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mokmap · 08/07/2014, 10h06

Bonjour,

su ma 407 j'ai une fuite d'huile au niveau du carter d'huile.
je voulais savoir comment faut si prendre ?
J'ai vue sur internet une personne qui disait qu'il fallait être le joint remonter le carter sans le serré attendre 24 à 48h et de la serré le carter.

Est-ce une bonne solution ?

Merci

miles2 · 08/07/2014, 12h29

Bonjour,
Je pense que la solution la plus simple est de tout simplement remplacer le joint, au moins pas de souci ensuite pour un bon moment.
En même temps on en profitera évidemment pour faire la vidange.
Salutations

Flo34 · 08/07/2014, 18h40

Slt, quel moteur? pas de joint sur le 136, monté a la pate..
Enleve bien l'ancienne pate, degraisse bien, fait un beau cordon, monte et serre, tu devrait pas avoir de pb..

**jphp** · 08/07/2014, 18h48

salut, pas de joint non plus sur les 110, pate a joint, de plus ca m'étonnerai que ca vienne du carter!! jamais vu de fuite carter d'huile là dessus, c plutôt, la distrie
@+

prinzo57 · 08/07/2014, 23h52

joint de spy a contrôlé.....

sinon bien nettoyer et laissé tourné ça seras plus simple de trouvé la fuite....

mokmap · 10/07/2014, 22h32

Bonjour, dsl pour le retard et merci pour vos réponse.
C'est un 1.6 110hdi et c'est de la patte pas un joint.
J'ai deja changer la distri avec changement des joint spy, j'ai changer joint cache culbuteur... J'ai changer tout les joints qui sont en rapport avec l'huile et sa fuit toujours énormément.

Je nettoie au carcher, le lendemain j'ai plein d'huile partout et sur tout vers le bas, même l'alternateur a plein d'huile.

Donc il ne reste plus que le joint du carter enfin la patte.

redpoker · 11/07/2014, 05h17

salut,

au plus gros est la fuite au plus c simple a trouver,mais pas en roulant,avec l air ca t en met de partout.

tu la nettoie au karcher,laisse secher, tu la met sur un pont ou sur cale,tu la laisse tourner jusqu a trouver.

comme dit plus haut, le carter c rare tu vas peut etre changer encore un joint pour rien.

mokmap · 11/07/2014, 14h24

d'accord merci j'attend qu'il fasse beau et je ferais cela (avec la pluie pas évident ^^)

Merci

sidahmed29 · 11/07/2014, 15h04

salut, pas de joint non plus sur votre moteur,enlève le carter après le vidange,et nettoyé le bien avec un chiffon propre,et n oublie pas la deuxième face sur le bloc,et mettre la patte a joins et serré bien ,c'est tout

tony76 · 11/07/2014, 21h07

Un Carter qui fuit sur les 1.6 hdi j'ai déjà vu ce problème pas mal de fois les 3/4 du temps le Carter est déformé lors d'un précédent demontage ! Il faut le remplacer et le monter a la pâte noir et surtout respecter le couple de serrage ( 1/4 de tour avant que ça casse !!! lol)

Tony76

**jphp** · 11/07/2014, 21h13

Citation:

Envoyé par mokmap

Bonjour, dsl pour le retard et merci pour vos réponse.
C'est un 1.6 110hdi et c'est de la patte pas un joint.
J'ai deja changer la distri avec changement des joint spy, j'ai changer joint cache culbuteur... J'ai changer tout les joints qui sont en rapport avec l'huile et sa fuit toujours énormément.

Je nettoie au carcher, le lendemain j'ai plein d'huile partout et sur tout vers le bas, même l'alternateur a plein d'huile.

Donc il ne reste plus que le joint du carter enfin la patte.

salut je met mon grain de sel ds cette discussion ! encore
comment veut tu que l'alternateur se mouille si c une fuite du carter??
pour moi tu as un double doseur d'air sur ton 110, et c lui qui arrose
post une photo
@+

tony76 · 11/07/2014, 21h15

Effectivement JPHP problème hyper connu sur ce modèle et pour l'alternateur c'est pas de l'OPEL donc aucun soucis de ce cotez la !!

**r1lef** · 11/07/2014, 23h42

entièrement d'accord , doseur double qui fuit , voir untrou d'aiguille dans un des deux manchons de sural , pas de perte de puissance pas de défaut mais de l'huile qui coule ... connu sur les DV6 à double doseur , il y a même une procédure chez Citroen de haute technicité qui consiste à " étanchéifier " avec de la colle noire le double doseur pfffffffffff , reculer pour mieux sauter ....

**jphp** · 12/07/2014, 11h06

Citation:

Envoyé par r1lef

entièrement d'accord , doseur double qui fuit , voir untrou d'aiguille dans un des deux manchons de sural , pas de perte de puissance pas de défaut mais de l'huile qui coule ... connu sur les DV6 à double doseur , il y a même une procédure chez Citroen de haute technicité qui consiste à " étanchéifier " avec de la colle noire le double doseur pfffffffffff , reculer pour mieux sauter ....

salut oui déjà fait sur une C4 mm prob de l'huile partout, on changait la courroie d'accessoires tous les 20000 KM, !!
et karcher!!
tu peut refaire l'étanchéité avec du silicone colle, il faut bien dégraissé avant
ca marche
@+

**r1lef** · 12/07/2014, 12h21

Ou alors ça vient de plus haut , demi culasse ou spi d'injecteur ...

Ip5s R1lef

08/07/2014, 10h06	#1
mokmap Membre attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, lille Messages: 400 Thanks: 56 Thanked 255 Times in 35 Posts Pouvoir de réputation: 16	fuite d'huile carter Bonjour, su ma 407 j'ai une fuite d'huile au niveau du carter d'huile. je voulais savoir comment faut si prendre ? J'ai vue sur internet une personne qui disait qu'il fallait être le joint remonter le carter sans le serré attendre 24 à 48h et de la serré le carter. Est-ce une bonne solution ? Merci

08/07/2014, 23h52	#5
prinzo57 Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france forbach Messages: 1 432 Thanks: 4 812 Thanked 2 182 Times in 878 Posts Pouvoir de réputation: 42	joint de spy a contrôlé..... sinon bien nettoyer et laissé tourné ça seras plus simple de trouvé la fuite.... __________________ le partage fait avancé les connaissances !!!!!!!!!!!!!!!!

12/07/2014, 12h21	#15
r1lef V.I.P Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Bretagne , RC Âge: 47 Messages: 2 678 Thanks: 769 Thanked 1 699 Times in 805 Posts Pouvoir de réputation: 61	Ou alors ça vient de plus haut , demi culasse ou spi d'injecteur ... Ip5s R1lef __________________ Pas de participation = pas de réponse !!! EP+

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08/07/2014, 12h29	#2
miles2 Membre Non Confirmé Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Suisse, Lausanne Messages: 4 Thanks: 0 Thanked 4 Times in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, Je pense que la solution la plus simple est de tout simplement remplacer le joint, au moins pas de souci ensuite pour un bon moment. En même temps on en profitera évidemment pour faire la vidange. Salutations

08/07/2014, 18h40	#3
Flo34 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France agde Messages: 29 Thanks: 26 Thanked 10 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	Slt, quel moteur? pas de joint sur le 136, monté a la pate.. Enleve bien l'ancienne pate, degraisse bien, fait un beau cordon, monte et serre, tu devrait pas avoir de pb..

08/07/2014, 18h48	#4
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, pas de joint non plus sur les 110, pate a joint, de plus ca m'étonnerai que ca vienne du carter!! jamais vu de fuite carter d'huile là dessus, c plutôt, la distrie @+

10/07/2014, 22h32	#6
mokmap Membre attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, lille Messages: 400 Thanks: 56 Thanked 255 Times in 35 Posts Pouvoir de réputation: 16	Bonjour, dsl pour le retard et merci pour vos réponse. C'est un 1.6 110hdi et c'est de la patte pas un joint. J'ai deja changer la distri avec changement des joint spy, j'ai changer joint cache culbuteur... J'ai changer tout les joints qui sont en rapport avec l'huile et sa fuit toujours énormément. Je nettoie au carcher, le lendemain j'ai plein d'huile partout et sur tout vers le bas, même l'alternateur a plein d'huile. Donc il ne reste plus que le joint du carter enfin la patte.

11/07/2014, 05h17	#7
redpoker Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france, Hautes Alpes Messages: 982 Thanks: 3 088 Thanked 1 258 Times in 563 Posts Pouvoir de réputation: 29	salut, au plus gros est la fuite au plus c simple a trouver,mais pas en roulant,avec l air ca t en met de partout. tu la nettoie au karcher,laisse secher, tu la met sur un pont ou sur cale,tu la laisse tourner jusqu a trouver. comme dit plus haut, le carter c rare tu vas peut etre changer encore un joint pour rien.

11/07/2014, 14h24	#8
mokmap Membre attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, lille Messages: 400 Thanks: 56 Thanked 255 Times in 35 Posts Pouvoir de réputation: 16	d'accord merci j'attend qu'il fasse beau et je ferais cela (avec la pluie pas évident ^^) Merci

11/07/2014, 15h04	#9
sidahmed29 Débutant Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france ?paris Messages: 15 Thanks: 3 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut, pas de joint non plus sur votre moteur,enlève le carter après le vidange,et nettoyé le bien avec un chiffon propre,et n oublie pas la deuxième face sur le bloc,et mettre la patte a joins et serré bien ,c'est tout

11/07/2014, 21h07	#10
tony76 Membre accro Date d'inscription: mars 2009 Localisation: rouen Messages: 1 013 Thanks: 268 Thanked 593 Times in 260 Posts Pouvoir de réputation: 29	Un Carter qui fuit sur les 1.6 hdi j'ai déjà vu ce problème pas mal de fois les 3/4 du temps le Carter est déformé lors d'un précédent demontage ! Il faut le remplacer et le monter a la pâte noir et surtout respecter le couple de serrage ( 1/4 de tour avant que ça casse !!! lol) Tony76

11/07/2014, 21h15	#12
tony76 Membre accro Date d'inscription: mars 2009 Localisation: rouen Messages: 1 013 Thanks: 268 Thanked 593 Times in 260 Posts Pouvoir de réputation: 29	Effectivement JPHP problème hyper connu sur ce modèle et pour l'alternateur c'est pas de l'OPEL donc aucun soucis de ce cotez la !!

11/07/2014, 23h42	#13
r1lef V.I.P Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Bretagne , RC Âge: 47 Messages: 2 678 Thanks: 769 Thanked 1 699 Times in 805 Posts Pouvoir de réputation: 61	entièrement d'accord , doseur double qui fuit , voir untrou d'aiguille dans un des deux manchons de sural , pas de perte de puissance pas de défaut mais de l'huile qui coule ... connu sur les DV6 à double doseur , il y a même une procédure chez Citroen de haute technicité qui consiste à " étanchéifier " avec de la colle noire le double doseur pfffffffffff , reculer pour mieux sauter ....