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chaoui05 · 16/08/2014, 14h52

Bonjours à tous,
J'ai un souci avec une 607; à froid pas de problèmes, mais à chaud ,le ralenti chute et on ressent des vibrations importantes dans l'habitacle.J'ai pensé à un problème d'encrassement d'injecteur(s)et je lui ai mis du Unik+(le truc nettoyant injecteurs de PSA) mais après 500 bornes de fait,ça a pas changé grand chose!
A la DB,on obtient ces valeurs.
Merci d'avance pour votre aide.

DIAG.ECO.POWER · 16/08/2014, 15h00

Salut. Demonte tes injecteurs et donne les a un dieseliste pour qu il te fasse un controle. Ils sont fragile en esperant que tu puisse les enlever de la culasse sinon laisse comme ca.

samb4064 · 16/08/2014, 16h04

Citation:

Envoyé par chaoui05

Bonjours à tous,
J'ai un souci avec une 607; à froid pas de problèmes, mais à chaud ,le ralenti chute et on ressent des vibrations importantes dans l'habitacle.J'ai pensé à un problème d'encrassement d'injecteur(s)et je lui ai mis du Unik+(le truc nettoyant injecteurs de PSA) mais après 500 bornes de fait,ça a pas changé grand chose!
A la DB,on obtient ces valeurs.
Merci d'avance pour votre aide.

Salut
Il faut contrôlé le valeur et la consigne du volet d'admission si elle est électrique et si elle est pneumatique la contrôlé visuellement tu a un pb d'alimentation plus près d'un manque d'air que du carburant merci.

chaoui05 · 16/08/2014, 18h34

Merci les gars pour vos réponses;justement en voulant regarder ce swirl,j'ai trouvé que la rotule en plastique était cassée(apparemment ,un classique sur 2.2 hdi 136).Si je dis pas de bêtises,au ralenti,la tige est bien enfoncée et remonte vers les haut au dessus des 2000 trs?!

samb4064 · 16/08/2014, 21h52

Citation:

Envoyé par chaoui05

Merci les gars pour vos réponses;justement en voulant regarder ce swirl,j'ai trouvé que la rotule en plastique était cassée(apparemment ,un classique sur 2.2 hdi 136).Si je dis pas de bêtises,au ralenti,la tige est bien enfoncée et remonte vers les haut au dessus des 2000 trs?!

Clic thanks fr c'est le meilleur façon de remercier.

chaoui05 · 18/08/2014, 12h13

Salut les amis,
bon,pour cette rotule de cassée,j'ai essayé de mettre la position de la commande vers le bas(comme si la tige du swirl était enfoncée ),et ça ne change rien à ce fichu problème de ralenti trop bas!Normalement si le problème venait de la position du volet,ça aurait dû changer,non?
Si quelqu'un a une piste? Merci d'avance.

DIAG.ECO.POWER · 18/08/2014, 12h17

Ne touche pas a la position car si elle etait mal positionné tu aurai eu un message de defaut anti pollution et au diag surpression de turbo. Le fait qu elle soit cassé c est pas grave moi je les bloque ca sert a rien.

chaoui05 · 18/08/2014, 13h39

OK ,donc le problème de ralenti viendrait pas de là!?

**jphp** · 18/08/2014, 14h45

Citation:

Envoyé par chaoui05

Bonjours à tous,
J'ai un souci avec une 607; à froid pas de problèmes, mais à chaud ,le ralenti chute et on ressent des vibrations importantes dans l'habitacle.J'ai pensé à un problème d'encrassement d'injecteur(s)et je lui ai mis du Unik+(le truc nettoyant injecteurs de PSA) mais après 500 bornes de fait,ça a pas changé grand chose!
A la DB,on obtient ces valeurs.
Merci d'avance pour votre aide.

salut, tu es a 739 tr/mn , la valeur pour ce moteur 4 HX et de 780 +/- 160
donc tu es ds la norme,
précise ton problème c plus simple
@+

chaoui05 · 18/08/2014, 14h56

J'ai des vibrations importantes dans l'habitacle au ralenti seulement.Quand la voiture est froide ou clim en marche ,pas de vibrations.

**jphp** · 18/08/2014, 15h02

oui, c pas le ralenti il est correct, c autre chose, support moteur ??, celui coté distri? celui dessous a coté du cardan droit, piece qui touche a la caisse , échappement ?? contrôle tous ca
et dit nous
@+

chaoui05 · 18/08/2014, 15h07

OK je vais voir.

redpoker · 18/08/2014, 15h09

salut,

moi je dirai volant moteur, a voir.

**jphp** · 18/08/2014, 15h10

souvent c ces deux là, contrôle d'abords celui coté distri le gros tampon en forme de toupie, cale le moteur et enleve le support en allu, c facile,
dit nous

edit : support moteur.jpg

la photo risque d'être différente de ton système c a titre d'indication mais c pareil
@++

garageducentre · 18/08/2014, 17h27

Slt à contrôler le support moteur côté distribution il sont monter sous bain d.huile j.ai eu le cas sur 307 en le demontant et était craker donc plus d'huile regarde et redit nous

18/08/2014, 13h39	#8
chaoui05 Genious T-E Date d'inscription: juin 2014 Localisation: FR Messages: 3 055 Thanks: 3 144 Thanked 6 161 Times in 2 422 Posts Pouvoir de réputation: 79	OK ,donc le problème de ralenti viendrait pas de là!? __________________ Pas de "Thanks" plus d'aide!

18/08/2014, 14h56	#10
chaoui05 Genious T-E Date d'inscription: juin 2014 Localisation: FR Messages: 3 055 Thanks: 3 144 Thanked 6 161 Times in 2 422 Posts Pouvoir de réputation: 79	J'ai des vibrations importantes dans l'habitacle au ralenti seulement.Quand la voiture est froide ou clim en marche ,pas de vibrations. __________________ Pas de "Thanks" plus d'aide!

18/08/2014, 15h07	#12
chaoui05 Genious T-E Date d'inscription: juin 2014 Localisation: FR Messages: 3 055 Thanks: 3 144 Thanked 6 161 Times in 2 422 Posts Pouvoir de réputation: 79	OK je vais voir. __________________ Pas de "Thanks" plus d'aide!

18/08/2014, 15h10	#14
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	souvent c ces deux là, contrôle d'abords celui coté distri le gros tampon en forme de toupie, cale le moteur et enleve le support en allu, c facile, dit nous edit : support moteur.jpg la photo risque d'être différente de ton système c a titre d'indication mais c pareil @++ Dernière modification par jphp ; 18/08/2014 à 15h21.

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16/08/2014, 15h00	#2
DIAG.ECO.POWER Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: FRANCE Yerville Messages: 709 Thanks: 460 Thanked 421 Times in 230 Posts Pouvoir de réputation: 19	Salut. Demonte tes injecteurs et donne les a un dieseliste pour qu il te fasse un controle. Ils sont fragile en esperant que tu puisse les enlever de la culasse sinon laisse comme ca.

16/08/2014, 18h34	#4
chaoui05 Genious T-E Date d'inscription: juin 2014 Localisation: FR Messages: 3 055 Thanks: 3 144 Thanked 6 161 Times in 2 422 Posts Pouvoir de réputation: 79	Merci les gars pour vos réponses;justement en voulant regarder ce swirl,j'ai trouvé que la rotule en plastique était cassée(apparemment ,un classique sur 2.2 hdi 136).Si je dis pas de bêtises,au ralenti,la tige est bien enfoncée et remonte vers les haut au dessus des 2000 trs?!

18/08/2014, 12h13	#6
chaoui05 Genious T-E Date d'inscription: juin 2014 Localisation: FR Messages: 3 055 Thanks: 3 144 Thanked 6 161 Times in 2 422 Posts Pouvoir de réputation: 79	Salut les amis, bon,pour cette rotule de cassée,j'ai essayé de mettre la position de la commande vers le bas(comme si la tige du swirl était enfoncée ),et ça ne change rien à ce fichu problème de ralenti trop bas!Normalement si le problème venait de la position du volet,ça aurait dû changer,non? Si quelqu'un a une piste? Merci d'avance.

18/08/2014, 12h17	#7
DIAG.ECO.POWER Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: FRANCE Yerville Messages: 709 Thanks: 460 Thanked 421 Times in 230 Posts Pouvoir de réputation: 19	Ne touche pas a la position car si elle etait mal positionné tu aurai eu un message de defaut anti pollution et au diag surpression de turbo. Le fait qu elle soit cassé c est pas grave moi je les bloque ca sert a rien.

18/08/2014, 15h02	#11
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	oui, c pas le ralenti il est correct, c autre chose, support moteur ??, celui coté distri? celui dessous a coté du cardan droit, piece qui touche a la caisse , échappement ?? contrôle tous ca et dit nous @+

18/08/2014, 15h09	#13
redpoker Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france, Hautes Alpes Messages: 982 Thanks: 3 088 Thanked 1 258 Times in 563 Posts Pouvoir de réputation: 29	salut, moi je dirai volant moteur, a voir.

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garageducentre Membre accro Date d'inscription: août 2013 Localisation: doubs 25 pierrefontaine les blamont Âge: 53 Messages: 1 555 Thanks: 1 418 Thanked 793 Times in 402 Posts Pouvoir de réputation: 31	Slt à contrôler le support moteur côté distribution il sont monter sous bain d.huile j.ai eu le cas sur 307 en le demontant et était craker donc plus d'huile regarde et redit nous