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Ponach · 10/09/2014, 17h31

Bonjour,

Une question qui me triture tout le temps.
Faut-il toujours remplacer comme le préconise les constructeurs les vis que l'on doit serrer au couple et à l'angle.

Merci pour vos lumières.

**jphp** · 10/09/2014, 18h04

salut Ponach , intéressant ta question, ca dépends des vis!!, si c pour les bielles le vilo je te conseille de les remplacer,
pour les vis de culasses, tu peux les mesurer et si elles s'ont ds la cote d'allongement tolérée, tu peux les réutilisées, tu trouve les cotes ds les revues ou manuel d'atelier
@

x.rayt11 · 10/09/2014, 19h15

Remettre des vis dont la limite élastique pourrait avoir été dépassée et risquer de casser un moteur; pour moi le choix est vite fait.

Ponach · 11/09/2014, 20h34

Bonsoir

Je suis d'accord. Mais les serrages d'origine ne laissent-ils pas les vis dans le domaine élastique. Car dans le domaine plastique nous ne pourrions les démonter car elles casseraient?

Ponach · 11/09/2014, 20h35

Je ne parle pas spécialement des vis "moteur" mais entre autre les annexes chape de frein, berceau, support moteur etc...

sl60 · 11/09/2014, 21h36

pour ma part tous se qui est équipement mobile ou étanche, ou préconisé "bielle, palier, carte huile ect" je ne me pose pas de question je remplace.
par contre les visses du genre berceaux, chape de frein je les contrôles visuellement si abimer je remplace dans le cas contraire je nettoyé et je repose, trouvé l'allongement toléré bon courage.

**akasa67** · 12/09/2014, 10h58

pour une culasse le mieux et des les remplacer sinon a sortir quand c'est casser a rat du bloc pas evident

vivi91r · 14/09/2014, 14h19

Chez Renault il y a que les vis de culasse qui sont remplacé systématiquement

maitre_flav · 14/09/2014, 18h02

Citation:

Envoyé par sl60

pour ma part tous se qui est équipement mobile ou étanche, ou préconisé "bielle, palier, carte huile ect" je ne me pose pas de question je remplace.
par contre les visses du genre berceaux, chape de frein je les contrôles visuellement si abimer je remplace dans le cas contraire je nettoyé et je repose, trouvé l'allongement toléré bon courage.

En ce qui concerne la tolérance d'allongement elle est donner dans certaine MR, et en ce qui concerne les vis de culasses , au prix que cela coûte , et en face le prix du boulots , les emmerdes , le client pas content , esse que cela n'est as plus judicieux d’alourdir un devis de 100 euro et de les remplacer , pour moi si .(il n 'y a même as de question a ce poser).( c'est comme quand tu fait un joint de culasse , tu remplace au minimum le filtre a huile , et vidange moteur , et tu remplace le calorstat .)

x.rayt11 · 20/09/2014, 13h39

Citation:

Envoyé par Ponach

Bonsoir

Je suis d'accord. Mais les serrages d'origine ne laissent-ils pas les vis dans le domaine élastique. Car dans le domaine plastique nous ne pourrions les démonter car elles casseraient?

Tu parlais d'angle de serrage et les vis qui sont serrées selon ces prescriptions sont souvent à remplacer après le démontage, sinon, il est évident que les constructeurs préconisent un couple de serrage pour une double sécurité :
1: éviter que le montage ne se déserre.
2 :éviter que l'on applique trop de force et casser le montage.
Tu peux toi-même, par sécurité, calculer tes couples de serrage selon la qualité des vis employées, il y a des tableaux prévus à cet effet.

maitre_flav · 20/09/2014, 14h40

http://jpierre.vfl-fr.com/Fiches-Tec...e-metrique.pdf

maitre_flav · 20/09/2014, 14h49

**jphp** · 20/09/2014, 21h52

bon c fouillis ce post ca par partout, si on est pro on remplace les vis avec serrage angulaire, mm si ont pourrai les réutiliser si ont a les cotes d'allongement
en gros les constructeurs se sont cassé la tètes
a mesurer !! et nous sortir des cotes d'allongements !!
remplacer les vis , c mieux
c issu du poids lourds tout ca , les serrages s'ont extrêmes en poids lourds, les vis crake au serrage, ca fait peur mm !! ca m'est arrivé de redémontre une culasse de volvo lors de refection du moteur parce que les vis ont craké juste au bruit !!juste le doute!!
@

abdou62800 · 29/09/2014, 20h21

bonsoir
à quoi bon vouloir faire des petites économies pour quelque vis à coté de la masse de boulo lors d'une grosse réparation.
Les vis s'allongent et chauffent je préconise le changement pour les culasses les volants moteur les coussinets et aussi pour les freins en girling.
à bon entendeur.

thierry du58 · 29/09/2014, 20h29

bonsoir
les vis a serrage angulaire sont a changer systematiquement essai juste de resserer une vis a serrage angulaire tu n as plus la meme resistance au serrage
et aussi un truc pour etre sur d un bon serrage si les filets sont sale un coup de tarraud
huile sur le filet de la vis et sous la tete et basta

10/09/2014, 17h31	#1
Ponach Débutant Date d'inscription: août 2014 Localisation: France/Paris Messages: 10 Thanks: 16 Thanked 5 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Serrage Couple et Angle - Remplacement Vis Bonjour, Une question qui me triture tout le temps. Faut-il toujours remplacer comme le préconise les constructeurs les vis que l'on doit serrer au couple et à l'angle. Merci pour vos lumières.

11/09/2014, 20h34	#4
Ponach Débutant Date d'inscription: août 2014 Localisation: France/Paris Messages: 10 Thanks: 16 Thanked 5 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Serrage Couple et Angle - Remplacement Vis Bonsoir Je suis d'accord. Mais les serrages d'origine ne laissent-ils pas les vis dans le domaine élastique. Car dans le domaine plastique nous ne pourrions les démonter car elles casseraient?

11/09/2014, 20h35	#5
Ponach Débutant Date d'inscription: août 2014 Localisation: France/Paris Messages: 10 Thanks: 16 Thanked 5 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Serrage Couple et Angle - Remplacement Vis Je ne parle pas spécialement des vis "moteur" mais entre autre les annexes chape de frein, berceau, support moteur etc...

20/09/2014, 14h40	#11
maitre_flav Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france / grenoble Messages: 689 Thanks: 175 Thanked 448 Times in 198 Posts Pouvoir de réputation: 18	http://jpierre.vfl-fr.com/Fiches-Tec...e-metrique.pdf Dernière modification par maitre_flav ; 20/09/2014 à 14h45.

20/09/2014, 14h49	#12
maitre_flav Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france / grenoble Messages: 689 Thanks: 175 Thanked 448 Times in 198 Posts Pouvoir de réputation: 18	__________________ Vouloir définir l'humour c'est prendre le risque d'en manquer.

10/09/2014, 18h04	#2
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 098 Thanks: 6 368 Thanked 13 785 Times in 7 610 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut Ponach , intéressant ta question, ca dépends des vis!!, si c pour les bielles le vilo je te conseille de les remplacer, pour les vis de culasses, tu peux les mesurer et si elles s'ont ds la cote d'allongement tolérée, tu peux les réutilisées, tu trouve les cotes ds les revues ou manuel d'atelier @

10/09/2014, 19h15	#3
x.rayt11 Débutant Date d'inscription: février 2014 Localisation: Belgique Messages: 11 Thanks: 121 Thanked 9 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	Remettre des vis dont la limite élastique pourrait avoir été dépassée et risquer de casser un moteur; pour moi le choix est vite fait.

11/09/2014, 21h36	#6
sl60 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france/Gisors Messages: 686 Thanks: 425 Thanked 290 Times in 186 Posts Pouvoir de réputation: 15	pour ma part tous se qui est équipement mobile ou étanche, ou préconisé "bielle, palier, carte huile ect" je ne me pose pas de question je remplace. par contre les visses du genre berceaux, chape de frein je les contrôles visuellement si abimer je remplace dans le cas contraire je nettoyé et je repose, trouvé l'allongement toléré bon courage.

12/09/2014, 10h58	#7
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 129 Thanks: 14 163 Thanked 18 054 Times in 9 598 Posts Pouvoir de réputation: 275	pour une culasse le mieux et des les remplacer sinon a sortir quand c'est casser a rat du bloc pas evident

14/09/2014, 14h19	#8
vivi91r Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France, Essonne Messages: 777 Thanks: 393 Thanked 1 494 Times in 280 Posts Pouvoir de réputation: 28	Chez Renault il y a que les vis de culasse qui sont remplacé systématiquement

20/09/2014, 21h52	#13
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 098 Thanks: 6 368 Thanked 13 785 Times in 7 610 Posts Pouvoir de réputation: 250	bon c fouillis ce post ca par partout, si on est pro on remplace les vis avec serrage angulaire, mm si ont pourrai les réutiliser si ont a les cotes d'allongement en gros les constructeurs se sont cassé la tètes a mesurer !! et nous sortir des cotes d'allongements !! remplacer les vis , c mieux c issu du poids lourds tout ca , les serrages s'ont extrêmes en poids lourds, les vis crake au serrage, ca fait peur mm !! ca m'est arrivé de redémontre une culasse de volvo lors de refection du moteur parce que les vis ont craké juste au bruit !!juste le doute!! @

29/09/2014, 20h21	#14
abdou62800 Membre Non Confirmé Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: france lens Messages: 9 Thanks: 5 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	remplacement des vis impératif bonsoir à quoi bon vouloir faire des petites économies pour quelque vis à coté de la masse de boulo lors d'une grosse réparation. Les vis s'allongent et chauffent je préconise le changement pour les culasses les volants moteur les coussinets et aussi pour les freins en girling. à bon entendeur.

29/09/2014, 20h29	#15
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 656 Thanks: 1 712 Thanked 953 Times in 663 Posts Pouvoir de réputation: 28	bonsoir les vis a serrage angulaire sont a changer systematiquement essai juste de resserer une vis a serrage angulaire tu n as plus la meme resistance au serrage et aussi un truc pour etre sur d un bon serrage si les filets sont sale un coup de tarraud huile sur le filet de la vis et sous la tete et basta

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