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**seadoo831** · 10/09/2014, 20h13

salut a tous j ai un soucis avec mon jumpy 2l hdi 110 ch de 2005 fuite direction assister du coup alternateur tout gras j arrête le camion tout va bien je redémarre voyant batterie allumer je me dit aller dégraissant et karcher je redémarre voyant batterie toujours allumer mais quand j arrive ver 3000 tours j entend un tac et voyant éteint et au ralenti voyant allumer et au bout de 20 min car reste constamment allumer qui a une idée ? je précise que j ai regarder avec un testeur et ça charge pas crdl

**nowen** · 10/09/2014, 20h28

Salut seadoo831, je crois que tu peux remplacer ton alternateur il est HS, l'huile de direction assistée est très corrosive et aucun alternateur ne lui résiste. c'est très fréquent de devoir remplacer l'alternateur suite à un arrosage d'huile de DA ou Gazoil

**jphp** · 10/09/2014, 20h33

salut seadoo831 jumpy de 2000 ou 2001 voir 300000 kilo ou pas loin ??
demonte l'alternateur et regarde l'état des charbons !!! sur le REI
a savoir les charbon ou appellation balais coute moins de 3 € suivant les sources
et si tu es un peu professionnel ou très bon bricoleur, tu peux facilement faire repartir ton alternateur!
post une photo du REI
@++

**r1lef** · 10/09/2014, 20h36

Citation:

Envoyé par jphp

salut seadoo831 jumpy de 2000 ou 2001 voir 300000 kilo ou pas loin ??
demonte l'alternateur et regarde l'état des charbons !!! sur le REI
a savoir les charbon coute moins de 3 € suivant les sources
et si tu es un peu professionnel ou très bon bricoleur, tu peux facilement faire repartir ton alternateur!
post une photo du REI
@++

c'est pas faux , l'huile détruit les charbons , ça vaut le coup de vérifier ...

**seadoo831** · 10/09/2014, 20h39

merci JPHP le jumpy est de 2005 et 320000 km , qu est ce que le rei ??
pour les charbon c est ce que je comptais faire les démonter pour vérifier demain mais je voulais avoir un avis et @ nowen j ai un doute qu il soit hs pour le simple raison qu après l avoir dégraisser et karcher il est reparti certes a un régime élever mais c est repartie donc je pencherai d abord sur charbon comme me l a dit JPHP crdl

**jphp** · 10/09/2014, 20h48

bon le REI c le Régulateur Electronique Incorporé , c lui qui supporte les charbons ou balais comme tu veux
demonte le pour voir ou ils en s'ont ??
si ils s'ont cuit, tu les mesures et tu les commandes
sinon tu change le REI
@

**seadoo831** · 11/09/2014, 20h23

Salut a tous probleme resolu demontage de l alternateur et j ai nettoyer les deux gorge ou se mettent en contact les charbon remontage et roule ma poule lol en tout cas merci a tous pour votre aide crdl

10/09/2014, 20h13	#1
seadoo831 Moderateur Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France,toulon Âge: 47 Messages: 4 926 Thanks: 4 073 Thanked 5 877 Times in 2 169 Posts Pouvoir de réputation: 119	problème alternateur jumpy 2l HDI salut a tous j ai un soucis avec mon jumpy 2l hdi 110 ch de 2005 fuite direction assister du coup alternateur tout gras j arrête le camion tout va bien je redémarre voyant batterie allumer je me dit aller dégraissant et karcher je redémarre voyant batterie toujours allumer mais quand j arrive ver 3000 tours j entend un tac et voyant éteint et au ralenti voyant allumer et au bout de 20 min car reste constamment allumer qui a une idée ? je précise que j ai regarder avec un testeur et ça charge pas crdl

10/09/2014, 20h33	#3
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut seadoo831 jumpy de 2000 ou 2001 voir 300000 kilo ou pas loin ?? demonte l'alternateur et regarde l'état des charbons !!! sur le REI a savoir les charbon ou appellation balais coute moins de 3 € suivant les sources et si tu es un peu professionnel ou très bon bricoleur, tu peux facilement faire repartir ton alternateur! post une photo du REI @++ Dernière modification par jphp ; 10/09/2014 à 20h37.

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10/09/2014, 20h28	#2
nowen Moderateur Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France/Bretagne ker Messages: 1 410 Thanks: 603 Thanked 2 959 Times in 802 Posts Pouvoir de réputation: 65	Salut seadoo831, je crois que tu peux remplacer ton alternateur il est HS, l'huile de direction assistée est très corrosive et aucun alternateur ne lui résiste. c'est très fréquent de devoir remplacer l'alternateur suite à un arrosage d'huile de DA ou Gazoil

10/09/2014, 20h39	#5
seadoo831 Moderateur Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France,toulon Âge: 47 Messages: 4 926 Thanks: 4 073 Thanked 5 877 Times in 2 169 Posts Pouvoir de réputation: 119	merci JPHP le jumpy est de 2005 et 320000 km , qu est ce que le rei ?? pour les charbon c est ce que je comptais faire les démonter pour vérifier demain mais je voulais avoir un avis et @ nowen j ai un doute qu il soit hs pour le simple raison qu après l avoir dégraisser et karcher il est reparti certes a un régime élever mais c est repartie donc je pencherai d abord sur charbon comme me l a dit JPHP crdl

10/09/2014, 20h48	#6
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	bon le REI c le Régulateur Electronique Incorporé , c lui qui supporte les charbons ou balais comme tu veux demonte le pour voir ou ils en s'ont ?? si ils s'ont cuit, tu les mesures et tu les commandes sinon tu change le REI @

11/09/2014, 20h23	#7
seadoo831 Moderateur Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France,toulon Âge: 47 Messages: 4 926 Thanks: 4 073 Thanked 5 877 Times in 2 169 Posts Pouvoir de réputation: 119	Salut a tous probleme resolu demontage de l alternateur et j ai nettoyer les deux gorge ou se mettent en contact les charbon remontage et roule ma poule lol en tout cas merci a tous pour votre aide crdl