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kevinrazz · 28/10/2014, 17h07

Bonjour,

Suite à des raté même à froid, surtout en roulant doucement dans le trafic, en-dessous de 50 Km/h. J'ai voulu vérifier les code défaut de l'ECU sur cette BMW E36 328i. J'ai donc branché une interface Actia Multidiag avec une adaptateur BMW 20pin vers OBD 16pin, mais lorsque j'ouvre le moteur ou injection dans multidiag, il ne reconnais pas l'ECU et affiche

Code:

La carte de communication ne répond pas

et des fois

Code:

Une erreur s'est produit et la communication avec l'UCE n'a pas pu être établie.

"

. Après j'ai démarrer le véhicule et le moteur à démarrer une fois avec beaucoup de raté, puis il s'est éteins et plus rien après. il ne démarre plus. Pourtant, j'ai vérifier que l'essence arrive bien jusqu'aux injecteur et qu'il s'ouvre bien quand je démarre (car ça il me l'a déjà fait deux fois). Puis j'ai aussi vérifier que le courant arrive bien jusqu'au bougie d'allumage, et c'est bien le cas.
Quelqu'un pourrait-il m'aidé pour résoudre le problème?

technicien · 28/10/2014, 20h13

as tu un debimetre a volet? si c'est le cas essaie de jouer sur le reglage de la force du ressort.

Les bougies sont alimentées mais sont elles en bon état?

kevinrazz · 29/10/2014, 09h49

Bonjour,

Je vais vérifié les bougies aujourd'hui. mais le débitmètre n'ai pas a volet mais électronique. Merci pour ton avis.

D'autre idée?

THOMAE · 29/10/2014, 11h57

Je ne suis pas spécialiste BMW mais as tu vérifie les bobines d allumages

kevinrazz · 29/10/2014, 13h14

Bonjour THOMAE,

J'ai seulement essayé une des bobines, mais je vais essayé les autres et je vous tien au courant.

technicien · 29/10/2014, 13h42

est ce que tu sens l'odeur d'essence quand tu essaies un démarrage ?
c'est rare mais il arrive que de la saleté obstrue les injecteurs , pour le savoir démonte les et fais un essai à l'exterieur ; je veux dire sors la rampe d'injecteur et met un coup de démarrage et regarde si les injos crachent convenablement...

kevinrazz · 29/10/2014, 15h38

technicien,

oui, j'ai déjà sortie la rampe et tous les injecteur crachent bien.

technicien · 29/10/2014, 17h45

as tu vérifié les bougies et les fils de bougies?

kevinrazz · 31/10/2014, 11h08

Bonjour à tous,

C'est résolue, le problème venait de plusieurs prise d'aire, juste un peu avant la pipe d'admission. Maintenant il ronronne comme un Tigre la 328i. Et plus de raté dans les embouteillage.
Merci à tous ceux qui m'on aider.
En passant, ci quelqu'un connais un bon tuto un manuel pour Multidiag Actia, ça me dépannerai vraiment.

kevinrazz · 03/11/2014, 16h43

Bonjour,

Problème résolue!

28/10/2014, 17h07	#1
kevinrazz Débutant T-E Date d'inscription: juin 2014 Localisation: MADAGASCAR, Antananarivo Messages: 43 Thanks: 137 Thanked 30 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 0	BMW E36 328i ne démarre plus Bonjour, Suite à des raté même à froid, surtout en roulant doucement dans le trafic, en-dessous de 50 Km/h. J'ai voulu vérifier les code défaut de l'ECU sur cette BMW E36 328i. J'ai donc branché une interface Actia Multidiag avec une adaptateur BMW 20pin vers OBD 16pin, mais lorsque j'ouvre le moteur ou injection dans multidiag, il ne reconnais pas l'ECU et affiche Code: La carte de communication ne répond pas et des fois Code: Une erreur s'est produit et la communication avec l'UCE n'a pas pu être établie. ". Après j'ai démarrer le véhicule et le moteur à démarrer une fois avec beaucoup de raté, puis il s'est éteins et plus rien après. il ne démarre plus. Pourtant, j'ai vérifier que l'essence arrive bien jusqu'aux injecteur et qu'il s'ouvre bien quand je démarre (car ça il me l'a déjà fait deux fois). Puis j'ai aussi vérifier que le courant arrive bien jusqu'au bougie d'allumage, et c'est bien le cas. Quelqu'un pourrait-il m'aidé pour résoudre le problème? __________________ Le savoir se perd avec celui qui néglige de le transmettre. ____\|~\_ [kev_\|_\|-] (_) (_)

29/10/2014, 09h49	#3
kevinrazz Débutant T-E Date d'inscription: juin 2014 Localisation: MADAGASCAR, Antananarivo Messages: 43 Thanks: 137 Thanked 30 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, Je vais vérifié les bougies aujourd'hui. mais le débitmètre n'ai pas a volet mais électronique. Merci pour ton avis. D'autre idée? __________________ Le savoir se perd avec celui qui néglige de le transmettre. ____\|~\_ [kev_\|_\|-] (_) (_)

29/10/2014, 13h14	#5
kevinrazz Débutant T-E Date d'inscription: juin 2014 Localisation: MADAGASCAR, Antananarivo Messages: 43 Thanks: 137 Thanked 30 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour THOMAE, J'ai seulement essayé une des bobines, mais je vais essayé les autres et je vous tien au courant. __________________ Le savoir se perd avec celui qui néglige de le transmettre. ____\|~\_ [kev_\|_\|-] (_) (_)

29/10/2014, 15h38	#7
kevinrazz Débutant T-E Date d'inscription: juin 2014 Localisation: MADAGASCAR, Antananarivo Messages: 43 Thanks: 137 Thanked 30 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 0	technicien, oui, j'ai déjà sortie la rampe et tous les injecteur crachent bien. __________________ Le savoir se perd avec celui qui néglige de le transmettre. ____\|~\_ [kev_\|_\|-] (_) (_)

31/10/2014, 11h08	#9
kevinrazz Débutant T-E Date d'inscription: juin 2014 Localisation: MADAGASCAR, Antananarivo Messages: 43 Thanks: 137 Thanked 30 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour à tous, C'est résolue, le problème venait de plusieurs prise d'aire, juste un peu avant la pipe d'admission. Maintenant il ronronne comme un Tigre la 328i. Et plus de raté dans les embouteillage. Merci à tous ceux qui m'on aider. En passant, ci quelqu'un connais un bon tuto un manuel pour Multidiag Actia, ça me dépannerai vraiment. __________________ Le savoir se perd avec celui qui néglige de le transmettre. ____\|~\_ [kev_\|_\|-] (_) (_)

28/10/2014, 20h13	#2
technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 381 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 13	as tu un debimetre a volet? si c'est le cas essaie de jouer sur le reglage de la force du ressort. Les bougies sont alimentées mais sont elles en bon état?

29/10/2014, 11h57	#4
THOMAE Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: FRANCE,gandrange 57 Messages: 256 Thanks: 44 Thanked 81 Times in 74 Posts Pouvoir de réputation: 13	Je ne suis pas spécialiste BMW mais as tu vérifie les bobines d allumages

29/10/2014, 13h42	#6
technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 381 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 13	est ce que tu sens l'odeur d'essence quand tu essaies un démarrage ? c'est rare mais il arrive que de la saleté obstrue les injecteurs , pour le savoir démonte les et fais un essai à l'exterieur ; je veux dire sors la rampe d'injecteur et met un coup de démarrage et regarde si les injos crachent convenablement...

29/10/2014, 17h45	#8
technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 381 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 13	as tu vérifié les bougies et les fils de bougies?

03/11/2014, 16h43	#10
kevinrazz Débutant T-E Date d'inscription: juin 2014 Localisation: MADAGASCAR, Antananarivo Messages: 43 Thanks: 137 Thanked 30 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 0	Résolue Bonjour, Problème résolue! __________________ Le savoir se perd avec celui qui néglige de le transmettre. ____\|~\_ [kev_\|_\|-] (_) (_)

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