cort circit + batterie scenic

nas33 · 08/05/2015, 20h23

bonjour j ai soucis scenic 1.9 dti 1998 des que je met contact pour demarrer j ai court circuit gros fusible sous siege passager qui crame .j ai demonter gros fil rouge qui va au demarreur et la j ai plus de court circuit mais je peu pas demarrer .est il possible que le demarrer creer court circuit meri

jerome83000 · 08/05/2015, 21h20

salut oui c est possible tu a regarder le schémas ?

jerome83000 · 08/05/2015, 21h23

c est que quand tu met le contact ? combien ampere le fusible ?

nas33 · 08/05/2015, 22h46

non c quand je tourne cle position demarrage que gros fusible sous siege saute il est en cuivre j ai enlever + batterie du demarreur et la j ai plus circuit

dart · 08/05/2015, 23h22

si tu es sure que c est le + permanent qui a un court circuit enleve le et met un + de la batterie jusqu au demarreur

nas33 · 08/05/2015, 23h29

tu te trompe + batterie et + apres contact c quoi que t appelle + permanent c bien + batterie permanent c qui donne du jus en permanence comme un + batterie

dart · 08/05/2015, 23h46

oui voila sur ton demarreur tu as le + permanent et le 2eme c est lorsque tu demarre c est le pulseur , lui il s alimente seulement quand tu tourne la clefs dans le contact , fait un test un prenant un file qui va de la batterie jusqu a le demarreur direct vu que apparament quand tu l enleve il n y as plus de court circuit et verifie tes cables de masses aussi

nas33 · 08/05/2015, 23h51

voir ca demain je demonte demarrer et teste merci

dart · 08/05/2015, 23h56

de rien envoi moi un mp pour me dire ce qu il c est passer :)

smart057 · 09/05/2015, 01h24

Salut , verifie les gros cables rouges coté passager sous la moquette le long du montant de la portiere coté charniere de la portiere.

getstouss · 12/05/2015, 20h03

debranche les fils qui vont au demarreur. + et masse.
et tu sondes fil par fil d'un bout à l'autre et l'extremitee d'un fil + et la masse.
si ils sont bien deconnecté d'un bout à l'autre tu trouveras ta fuite.
si tu as le fusible principal qui crame , c'est que tu as un court circuit franc!

08/05/2015, 20h23	#1
nas33 Fidèle à T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france bordeaux Âge: 51 Messages: 2 955 Thanks: 657 Thanked 284 Times in 222 Posts Pouvoir de réputation: 23	cort circit + batterie scenic bonjour j ai soucis scenic 1.9 dti 1998 des que je met contact pour demarrer j ai court circuit gros fusible sous siege passager qui crame .j ai demonter gros fil rouge qui va au demarreur et la j ai plus de court circuit mais je peu pas demarrer .est il possible que le demarrer creer court circuit meri

08/05/2015, 21h20	#2
jerome83000 Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France Messages: 509 Thanks: 624 Thanked 306 Times in 211 Posts Pouvoir de réputation: 14	salut oui c est possible tu a regarder le schémas ? __________________ La connaissance a d limites,comme bien d choses,mais d'1 autre coté ,l'ingéniosité est sans borne

08/05/2015, 21h23	#3
jerome83000 Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France Messages: 509 Thanks: 624 Thanked 306 Times in 211 Posts Pouvoir de réputation: 14	c est que quand tu met le contact ? combien ampere le fusible ? __________________ La connaissance a d limites,comme bien d choses,mais d'1 autre coté ,l'ingéniosité est sans borne

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08/05/2015, 22h46	#4
nas33 Fidèle à T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france bordeaux Âge: 51 Messages: 2 955 Thanks: 657 Thanked 284 Times in 222 Posts Pouvoir de réputation: 23	non c quand je tourne cle position demarrage que gros fusible sous siege saute il est en cuivre j ai enlever + batterie du demarreur et la j ai plus circuit

08/05/2015, 23h22	#5
dart Membre attaché Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: france lyon Messages: 388 Thanks: 247 Thanked 120 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 14	si tu es sure que c est le + permanent qui a un court circuit enleve le et met un + de la batterie jusqu au demarreur

08/05/2015, 23h29	#6
nas33 Fidèle à T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france bordeaux Âge: 51 Messages: 2 955 Thanks: 657 Thanked 284 Times in 222 Posts Pouvoir de réputation: 23	tu te trompe + batterie et + apres contact c quoi que t appelle + permanent c bien + batterie permanent c qui donne du jus en permanence comme un + batterie

08/05/2015, 23h46	#7
dart Membre attaché Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: france lyon Messages: 388 Thanks: 247 Thanked 120 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 14	oui voila sur ton demarreur tu as le + permanent et le 2eme c est lorsque tu demarre c est le pulseur , lui il s alimente seulement quand tu tourne la clefs dans le contact , fait un test un prenant un file qui va de la batterie jusqu a le demarreur direct vu que apparament quand tu l enleve il n y as plus de court circuit et verifie tes cables de masses aussi

08/05/2015, 23h51	#8
nas33 Fidèle à T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france bordeaux Âge: 51 Messages: 2 955 Thanks: 657 Thanked 284 Times in 222 Posts Pouvoir de réputation: 23	voir ca demain je demonte demarrer et teste merci

08/05/2015, 23h56	#9
dart Membre attaché Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: france lyon Messages: 388 Thanks: 247 Thanked 120 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 14	de rien envoi moi un mp pour me dire ce qu il c est passer :)

09/05/2015, 01h24	#10
smart057 Membre accro Date d'inscription: août 2009 Localisation: France, Metz Messages: 1 792 Thanks: 431 Thanked 1 078 Times in 497 Posts Pouvoir de réputation: 39	Salut , verifie les gros cables rouges coté passager sous la moquette le long du montant de la portiere coté charniere de la portiere.

12/05/2015, 20h03	#11
getstouss Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france/Metz Messages: 276 Thanks: 118 Thanked 113 Times in 77 Posts Pouvoir de réputation: 15	debranche les fils qui vont au demarreur. + et masse. et tu sondes fil par fil d'un bout à l'autre et l'extremitee d'un fil + et la masse. si ils sont bien deconnecté d'un bout à l'autre tu trouveras ta fuite. si tu as le fusible principal qui crame , c'est que tu as un court circuit franc!