probleme micro coupure tdi 170 a3

rapha · 06/07/2015, 17h23

Bonjour a tous.

Petit problème sur une audi a3 tdi 170 de 2006.

elle donne des petits à-coups a l'accélération ( genre de micro coupures) sur tous les rapports entre 2000 et 2800 trs/min environ .

Le véhicule est defappé + egr block et reprog .

Je l'ai repassé en origine et c'est pareil ..

Merci

magaratz · 06/07/2015, 18h59

bonjours,pour plus d info ,boite DSG ou MANU et code mot si t a?merci.

rapha · 06/07/2015, 21h01

Salut,

c'est une boite manu , code moteur BMN .

Au diag 0 défaut.

Les injecteurs ont été changé il y a plus de 100 000 kms ( rappel audi) et la voiture a 200 000 kms a ce jour .

a+

patator03 · 08/07/2015, 22h42

Salut ,

et au niveau de la géométrie variable du turbo ? ne penses tu pas que ca pourrai être un début d'encrassement ?

**alexisraynaud** · 09/07/2015, 09h06

oui regarde la geometrie variable du turbo sinon le faicseau d injecteur

doud77 · 28/07/2015, 15h12

un filtre a GO qui ne debite pas assez? essaie de le changer...ca ne coute pas grand chose!

rapha · 29/07/2015, 11h22

turbo déposé et geometrie variable nettoyé ( elle n'était pas du tout encrassé et les petites aillettes libres )

le filtre a gazole a était fais il y a 5000 kms.

toujours cette coupure

doud77 · 29/07/2015, 13h58

filtre a gasoil changé il y a 5000km mais le pb a commencé quand? avant ou apres avoir changé le filtre?

Benoit974 · 29/07/2015, 16h37

Salut essaye debimetre débranché juste pour voir?

rapha · 30/07/2015, 11h50

le problème est survenu bien après le changement du filtre a gazole , aucune intervention juste avant ce problème

débitmètre débrancher = mode dégradé

Benoit974 · 30/07/2015, 11h53

Citation:

Envoyé par rapha

le problème est survenu bien après le changement du filtre a gazole , aucune intervention juste avant ce problème

débitmètre débrancher = mode dégradé

ok essai de le nettoyer au netoyant frein (surtout pas a chaud) ..laisse 1 peu évaporer et remonte le pour voir

doud77 · 30/07/2015, 14h18

honnêtement, j'aurais commencé par un filtre à gasoil.

un débitmètre hs...peut ne pas ressortir en defaut au diag...ca arrive quand il y a dérive "usure avec le temps"

doud77 · 30/07/2015, 14h20

En mode dégradé, as tu aussi le phénomène de micro coupure?

rapha · 09/08/2015, 09h26

débitmètre changer en neuf ( origine audi ) et toujours pareil ...

rrguillaume · 09/08/2015, 09h34

Salut moi je dirais aussi de changer le filtre a gasoil , et après vérifie ta pompe tandem j'ai eu une passat avec des coupure et c’était la pompe tandem qui fuit léger sur la boite, bon courage, bye

06/07/2015, 17h23	#1
rapha Membre attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France, Toulouse Messages: 334 Thanks: 132 Thanked 68 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 14	probleme micro coupure tdi 170 a3 Bonjour a tous. Petit problème sur une audi a3 tdi 170 de 2006. elle donne des petits à-coups a l'accélération ( genre de micro coupures) sur tous les rapports entre 2000 et 2800 trs/min environ . Le véhicule est defappé + egr block et reprog . Je l'ai repassé en origine et c'est pareil .. Merci

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Flasch,eeprom,micro	samb4064	Programmeur de chip	4	14/11/2014 00h16
Problème UPD 7808 (Micro P)	automotive/30	Compteur kilométrique	3	06/08/2013 08h29
Probleme coupure idrive e60 2005	rrguillaume	Autoradio et Navigateur GPS	0	19/03/2012 18h07

06/07/2015, 18h59	#2
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 208 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 26	bonjours,pour plus d info ,boite DSG ou MANU et code mot si t a?merci.

06/07/2015, 21h01	#3
rapha Membre attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France, Toulouse Messages: 334 Thanks: 132 Thanked 68 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 14	Salut, c'est une boite manu , code moteur BMN . Au diag 0 défaut. Les injecteurs ont été changé il y a plus de 100 000 kms ( rappel audi) et la voiture a 200 000 kms a ce jour . a+

08/07/2015, 22h42	#4
patator03 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France Messages: 268 Thanks: 78 Thanked 103 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut , et au niveau de la géométrie variable du turbo ? ne penses tu pas que ca pourrai être un début d'encrassement ?

09/07/2015, 09h06	#5
alexisraynaud Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: france,ebreuil Messages: 509 Thanks: 181 Thanked 84 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 11	oui regarde la geometrie variable du turbo sinon le faicseau d injecteur

28/07/2015, 15h12	#6
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 807 Thanks: 505 Thanked 388 Times in 236 Posts Pouvoir de réputation: 27	un filtre a GO qui ne debite pas assez? essaie de le changer...ca ne coute pas grand chose!

29/07/2015, 11h22	#7
rapha Membre attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France, Toulouse Messages: 334 Thanks: 132 Thanked 68 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 14	turbo déposé et geometrie variable nettoyé ( elle n'était pas du tout encrassé et les petites aillettes libres ) le filtre a gazole a était fais il y a 5000 kms. toujours cette coupure

29/07/2015, 13h58	#8
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 807 Thanks: 505 Thanked 388 Times in 236 Posts Pouvoir de réputation: 27	filtre a gasoil changé il y a 5000km mais le pb a commencé quand? avant ou apres avoir changé le filtre?

29/07/2015, 16h37	#9
Benoit974 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Reunion Messages: 558 Thanks: 30 Thanked 40 Times in 29 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut essaye debimetre débranché juste pour voir?

30/07/2015, 11h50	#10
rapha Membre attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France, Toulouse Messages: 334 Thanks: 132 Thanked 68 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 14	le problème est survenu bien après le changement du filtre a gazole , aucune intervention juste avant ce problème débitmètre débrancher = mode dégradé

30/07/2015, 14h18	#12
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 807 Thanks: 505 Thanked 388 Times in 236 Posts Pouvoir de réputation: 27	honnêtement, j'aurais commencé par un filtre à gasoil. un débitmètre hs...peut ne pas ressortir en defaut au diag...ca arrive quand il y a dérive "usure avec le temps"

30/07/2015, 14h20	#13
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 807 Thanks: 505 Thanked 388 Times in 236 Posts Pouvoir de réputation: 27	En mode dégradé, as tu aussi le phénomène de micro coupure?

09/08/2015, 09h26	#14
rapha Membre attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France, Toulouse Messages: 334 Thanks: 132 Thanked 68 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 14	débitmètre changer en neuf ( origine audi ) et toujours pareil ...

09/08/2015, 09h34	#15
rrguillaume Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france sailly sur la lys Âge: 47 Messages: 613 Thanks: 483 Thanked 191 Times in 143 Posts Pouvoir de réputation: 15	Salut moi je dirais aussi de changer le filtre a gasoil , et après vérifie ta pompe tandem j'ai eu une passat avec des coupure et c’était la pompe tandem qui fuit léger sur la boite, bon courage, bye