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tico · 01/08/2015, 15h58

bjr les amis

alors voila je viens de m'acheter un bon vieux patrol y60 2.8 td dernier modèle des y60 avec pompe gasoil un peu gérée électroniquement on va dire...

alors voila mon problème: elle fume beaucoup avant d'arrivé a 3000 trs le turbo pousse que arrivé a ce régime...

qui saurait me renseigner sur le réglage ou optimisation de cette pompe svp

hsf2014 · 01/08/2015, 17h03

bonjour , qu est ce qui te fais pensez a un problème de pompe ?

tico · 01/08/2015, 17h24

slt.
un problème de réglage plutôt parce que ça fume beaucoup avant 3000 tours peut etre un peu moin mais passer 3000 tours c'est bon....

Bigorno91 · 01/08/2015, 23h09

Salut,
Il faut voir la revue technique de façon à voir si celle ci est réglable ou non en général le calage de pompe c'est mettre ton moteur en position de calage distri avec les piges respectives à chaque éléments quand c'est prévu à cet effet une fois le moteur calé , chercher la valeur de calage de la pompe en général elle figure dans le compartiment moteur sur une étiquette sinon voir dans la revue technique , retirer la vis centrale sur la pompe au niveau de la sortie des tuyaux hp placer un comparateur desserrer les vis de fixations de la pompe et faire basculer celle ci vers l'avant ou l'arrêt de manière à régler la bonne valeur au comparateur une fois la valeur obtenue serrer les vis de pompes ôter le comparateur remettre la vis .

tico · 02/08/2015, 06h15

slt bigorno je recherche au plus simple un réglage pour le lda
l'ecrou cranté je voudrai savoir si il faut la viser ou la déviser pour que le gasoil attend d'avoir la pression suffisante pour ne pas fumer et une fois arriver 0.9bar qu'il envoie bien le gasoil selon le réglage

01/08/2015, 15h58	#1
tico Membre accro Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: france,réunion Messages: 1 271 Thanks: 1 406 Thanked 1 188 Times in 629 Posts Pouvoir de réputation: 27	réglage de pompe patrol gr 2.8 td bjr les amis alors voila je viens de m'acheter un bon vieux patrol y60 2.8 td dernier modèle des y60 avec pompe gasoil un peu gérée électroniquement on va dire... alors voila mon problème: elle fume beaucoup avant d'arrivé a 3000 trs le turbo pousse que arrivé a ce régime... qui saurait me renseigner sur le réglage ou optimisation de cette pompe svp

01/08/2015, 23h09	#4
Bigorno91 Membre accro Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Paris13 Âge: 40 Messages: 1 665 Thanks: 1 585 Thanked 822 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 29	Salut, Il faut voir la revue technique de façon à voir si celle ci est réglable ou non en général le calage de pompe c'est mettre ton moteur en position de calage distri avec les piges respectives à chaque éléments quand c'est prévu à cet effet une fois le moteur calé , chercher la valeur de calage de la pompe en général elle figure dans le compartiment moteur sur une étiquette sinon voir dans la revue technique , retirer la vis centrale sur la pompe au niveau de la sortie des tuyaux hp placer un comparateur desserrer les vis de fixations de la pompe et faire basculer celle ci vers l'avant ou l'arrêt de manière à régler la bonne valeur au comparateur une fois la valeur obtenue serrer les vis de pompes ôter le comparateur remettre la vis . __________________ D.E.R AUTOMOBILE

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01/08/2015, 17h03	#2
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 21	bonjour , qu est ce qui te fais pensez a un problème de pompe ?

01/08/2015, 17h24	#3
tico Membre accro Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: france,réunion Messages: 1 271 Thanks: 1 406 Thanked 1 188 Times in 629 Posts Pouvoir de réputation: 27	slt. un problème de réglage plutôt parce que ça fume beaucoup avant 3000 tours peut etre un peu moin mais passer 3000 tours c'est bon....

02/08/2015, 06h15	#5
tico Membre accro Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: france,réunion Messages: 1 271 Thanks: 1 406 Thanked 1 188 Times in 629 Posts Pouvoir de réputation: 27	slt bigorno je recherche au plus simple un réglage pour le lda l'ecrou cranté je voudrai savoir si il faut la viser ou la déviser pour que le gasoil attend d'avoir la pression suffisante pour ne pas fumer et une fois arriver 0.9bar qu'il envoie bien le gasoil selon le réglage