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dinalo · 03/08/2015, 08h16

bonjour tt le monde

voila dernièrement j ai rentre un Opel Vectra 2.2 dti de 2004
il et arrive avec un problème de puissance

1 : je suis tomber sur j oint d injecteur malade ( passage de gasoil dans l huile ) problème résolu

2 : passage au diags débitmètre d air papillon en default ( radiateur de turbo percer ) change part un neuf

3 : le code default p 0638 présent !!!!

j ai pris le circuit complet en dépression pas de fuite
command peu on contrôle les petit électrovanne ou actuateur sur c'est dépression ?
voila si quelqu un a déjà eu ce problème je suis preneur pour tt info

**j-sky** · 03/08/2015, 08h23

Salut
regarde l'état du papillon d'admission d'air (point dur, connecteur...)
Essaye en un autre si tu peux car c'est surement la cause de ton P0638

**Drogo** · 03/08/2015, 08h50

Salut dinalo,
P0638 ????? code complet avec ce qui va devant ça sera plus facil pour t'aider.
Est ce que tu arrive a effacer le code défaut?

**MecaTech** · 03/08/2015, 09h16

Code:

Salut
regarde l'état du papillon d'admission d'air (point dur, connecteur...)
Essaye en un autre si tu peux car c'est surement la cause de ton P0638

► Effectivement panne possible (voir en image)
► Photo n°1 (faire le contrôle à la pompe multivac en position aspiration de la membrane intérieur électrovanne de commande des papillons d'admission d'air)
► Photo n°2 (faire le contrôle de l’état " encrassement possible support des papillons d'admission d'air ")
► Sinon possible problème électrique/électronique (faire test actuateur de l’électrovanne avec " exemple Tech2 ")
► Photo n°3 Exemple de pompe de contrôle

Code:

Salut dinalo,
P0638 ????? code complet avec ce qui va devant ça sera plus facil pour t'aider.
Est ce que tu arrive a effacer le code défaut?

► Exactement besoin du code complet!!!!!
► LIen: http://www.alpdiffusion.com/produit....idproduit=668#

*

dinalo · 03/08/2015, 10h00

bonjour j-sky
je viens de regarde le mouvement papillon pas de point dur
après j ai fait un autre essaie , j ai déconnecter commande papillon du vole en laissant brancher sur circuit d air , et j ai fait un essayer routier et ca fait pareil

tension haute du circuit du capteur de position papillon élevé

j ai essayer de remplace les petit actuateur pareil aussi

dinalo · 03/08/2015, 10h06

bonjour mecatech
la pompe a dépression je les en facom pas de soucie j ai tester le circuit d air a deux fois
volets d admission propre , j ai fait les joint d injecteur donc la vérif. a était fait au passage

**j-sky** · 03/08/2015, 10h13

Citation:

Envoyé par dinalo

bonjour j-sky
je viens de regarde le mouvement papillon pas de point dur
après j ai fait un autre essaie , j ai déconnecter commande papillon du vole en laissant brancher sur circuit d air , et j ai fait un essayer routier et ca fait pareil

tension haute du circuit du capteur de position papillon élevé

j ai essayer de remplace les petit actuateur pareil aussi

Change ton boitier papillon
il est HS

**Drogo** · 03/08/2015, 10h18

Est ce que tu arrive a effacer ton code défaut.
Est ce que tu vérifié la capsule manométrique du papillon?

dinalo · 03/08/2015, 10h28

bonjour paulodoria
j arrive efface le default sans problème
j ai pris les deux capsule en dépression pas de soucie
je viens de repasser diags dessus , je me mais en valeur en temps réelle pour vérif. la pédale d accélérateur et j ai les valeur intensité qui vari mais le pourcentage a l accélération qui bouge pas
le probleme peu venir de la non ?

**MecaTech** · 03/08/2015, 10h29

Code:

Est ce que tu vérifié la capsule manométrique du papillon?

► Exactement, parfois juste un dégrippage (par contre quand le volet bloc fermer avidement le moteur ne démarre plus)!

*

**Drogo** · 03/08/2015, 10h37

Citation:

Envoyé par dinalo

bonjour paulodoria
j arrive efface le default sans problème
j ai pris les deux capsule en dépression pas de soucie
je viens de repasser diags dessus , je me mais en valeur en temps réelle pour vérif. la pédale d accélérateur et j ai les valeur intensité qui vari mais le pourcentage a l accélération qui bouge pas
le probleme peu venir de la non ?

La dépression du systeme (vacuo) est a combien au ralenti?

**MecaTech** · 03/08/2015, 10h39

► Tu as un outils de diag pour piloté l’électrovanne moteur tournant pour test de ligne d'alimentation électrique ok ou pas?

*

dinalo · 03/08/2015, 10h43

paulodoria
tu parle sortie de pompe a vide ?
je te prend ca et te dit ce qui ressort en dépression

mecatech
j ai l autocom en diags

dinalo · 03/08/2015, 10h46

paulodoria
sortie de pompe a vide je suis a 0.8 bar

**MecaTech** · 03/08/2015, 10h47

Code:

mecatech
j ai l autocom en diags

► Cherche tu as l'option de commande des composants

Code:

sortie de pompe a vide je suis a 0.8 bar

► 0.8 bar 100% OK

*

03/08/2015, 08h16	#1
dinalo Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france - fontjoncouse Âge: 45 Messages: 818 Thanks: 933 Thanked 225 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 15	opel vetra 2.2 dti ( code default p0638 ) résolu bonjour tt le monde voila dernièrement j ai rentre un Opel Vectra 2.2 dti de 2004 il et arrive avec un problème de puissance 1 : je suis tomber sur j oint d injecteur malade ( passage de gasoil dans l huile ) problème résolu 2 : passage au diags débitmètre d air papillon en default ( radiateur de turbo percer ) change part un neuf 3 : le code default p 0638 présent !!!! j ai pris le circuit complet en dépression pas de fuite command peu on contrôle les petit électrovanne ou actuateur sur c'est dépression ? voila si quelqu un a déjà eu ce problème je suis preneur pour tt info __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA Dernière modification par jphp ; 06/08/2015 à 12h14.

03/08/2015, 08h23	#2
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 874 Thanks: 1 285 Thanked 7 469 Times in 2 088 Posts Pouvoir de réputation: 144	Salut regarde l'état du papillon d'admission d'air (point dur, connecteur...) Essaye en un autre si tu peux car c'est surement la cause de ton P0638 __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

03/08/2015, 08h50	#3
Drogo V.I.P Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Portugal, lisbon Messages: 2 645 Thanks: 2 084 Thanked 4 173 Times in 1 469 Posts Pouvoir de réputation: 89	Salut dinalo, P0638 ????? code complet avec ce qui va devant ça sera plus facil pour t'aider. Est ce que tu arrive a effacer le code défaut? __________________ ESPERAR E SABER ESPERAR É UMA GRANDE VIRTUDE Dernière modification par Drogo ; 03/08/2015 à 09h08.

03/08/2015, 10h00	#5
dinalo Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france - fontjoncouse Âge: 45 Messages: 818 Thanks: 933 Thanked 225 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 15	bonjour j-sky je viens de regarde le mouvement papillon pas de point dur après j ai fait un autre essaie , j ai déconnecter commande papillon du vole en laissant brancher sur circuit d air , et j ai fait un essayer routier et ca fait pareil tension haute du circuit du capteur de position papillon élevé j ai essayer de remplace les petit actuateur pareil aussi __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA

03/08/2015, 10h06	#6
dinalo Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france - fontjoncouse Âge: 45 Messages: 818 Thanks: 933 Thanked 225 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 15	bonjour mecatech la pompe a dépression je les en facom pas de soucie j ai tester le circuit d air a deux fois volets d admission propre , j ai fait les joint d injecteur donc la vérif. a était fait au passage __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA

03/08/2015, 10h18	#8
Drogo V.I.P Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Portugal, lisbon Messages: 2 645 Thanks: 2 084 Thanked 4 173 Times in 1 469 Posts Pouvoir de réputation: 89	Est ce que tu arrive a effacer ton code défaut. Est ce que tu vérifié la capsule manométrique du papillon? __________________ ESPERAR E SABER ESPERAR É UMA GRANDE VIRTUDE

03/08/2015, 10h28	#9
dinalo Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france - fontjoncouse Âge: 45 Messages: 818 Thanks: 933 Thanked 225 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 15	bonjour paulodoria j arrive efface le default sans problème j ai pris les deux capsule en dépression pas de soucie je viens de repasser diags dessus , je me mais en valeur en temps réelle pour vérif. la pédale d accélérateur et j ai les valeur intensité qui vari mais le pourcentage a l accélération qui bouge pas le probleme peu venir de la non ? __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA

03/08/2015, 10h29	#10
MecaTech super modérateur Date d'inscription: mai 2013 Localisation: united states Messages: 1 929 Thanks: 26 429 Thanked 33 514 Times in 2 259 Posts Pouvoir de réputation: 638	Code: Est ce que tu vérifié la capsule manométrique du papillon? ► Exactement, parfois juste un dégrippage (par contre quand le volet bloc fermer avidement le moteur ne démarre plus)! * __________________ __________________________________________________ _____________ ______________________________________________

03/08/2015, 10h39	#12
MecaTech super modérateur Date d'inscription: mai 2013 Localisation: united states Messages: 1 929 Thanks: 26 429 Thanked 33 514 Times in 2 259 Posts Pouvoir de réputation: 638	► Tu as un outils de diag pour piloté l’électrovanne moteur tournant pour test de ligne d'alimentation électrique ok ou pas? * __________________ __________________________________________________ _____________ ______________________________________________

03/08/2015, 10h43	#13
dinalo Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france - fontjoncouse Âge: 45 Messages: 818 Thanks: 933 Thanked 225 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 15	paulodoria tu parle sortie de pompe a vide ? je te prend ca et te dit ce qui ressort en dépression mecatech j ai l autocom en diags __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA

03/08/2015, 10h46	#14
dinalo Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france - fontjoncouse Âge: 45 Messages: 818 Thanks: 933 Thanked 225 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 15	paulodoria sortie de pompe a vide je suis a 0.8 bar __________________ plus c est complique mieux c est !!!!! ON N OUBLIES PAS THANKS !!!!!!!!!!!! SEBAMECA

03/08/2015, 10h47	#15
MecaTech super modérateur Date d'inscription: mai 2013 Localisation: united states Messages: 1 929 Thanks: 26 429 Thanked 33 514 Times in 2 259 Posts Pouvoir de réputation: 638	Code: mecatech j ai l autocom en diags ► Cherche tu as l'option de commande des composants Code: sortie de pompe a vide je suis a 0.8 bar ► 0.8 bar 100% OK * __________________ __________________________________________________ _____________ ______________________________________________

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