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diago2001 · 10/08/2015, 13h55

salut les amis
jai un problème de démarrage de Ford fiesta moteurs 1.4 TDCI duratorq
jai fais un diag avec autocom voila la resultas
-p0563 -alimentation de système haut permanent
p0626- tension d,alimentation élevée permanent
-p0380-
bougie de préchauffage circuit de commande permanent
et pour les mesure pare mettre ;
régime moteurs OK
synchronisation aac vilebrequin OK
antidémarrage OK
pour la pression de la rampe 0 même cest débranche le capteurs de pression et essayer de demarer le moteurs ils monte jusque 50mKP
cest un chef cest déjà vue ce problème

ou bien non ?
moi je pence que la pompe à haute pression cest la cause ? et bon courage à tous

diago2001 · 10/08/2015, 19h52

cest q1 à une solution ?

**speedy_bou** · 10/08/2015, 21h19

pour ta pression de rampe capteur débranché tu doit avoir 1600bar en valeur par défaut

brahimlamgarbi · 10/08/2015, 21h32

Slt mon ami tu as tester le signal de capteur de pression? Donc tu doit avoir 0,5 ou 1 volt volt APC.

diago2001 · 11/08/2015, 08h56

oui mon amis pour le signal cest OK déjà tester

brahimlamgarbi · 11/08/2015, 10h41

Donc mon ami diago tu doit voir bien les valeurs réel de votre systeme haute pression ,pour tu connais où se trouve source de soucis

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

formator2 · 05/10/2016, 14h54

j'ai le meme probleme
tension d'alimentation trop haute P0563 et le moteur ne démarre pas !!!!
pompe hp changée plusieurs fois,tous les capteurs ok !!!!
je suis perdu
SOS

Pilouf · 05/10/2016, 15h24

Bonjour,

C'est la seule panne présente ?
Pour quelle raison la pompe HP a t elle été remplacée à plusieurs reprises ??

**S-keys** · 05/10/2016, 15h59

Citation:

Envoyé par formator2

j'ai le meme probleme
tension d'alimentation trop haute P0563 et le moteur ne démarre pas !!!!
pompe hp changée plusieurs fois,tous les capteurs ok !!!!
je suis perdu
SOS

salut
pourquoi pas brancher un autre ecu et voir , detecte quoi comme tension ?

formator2 · 05/10/2016, 16h48

j'ai essayé un autre ecu et c'etait le meme defaut !!!
l'hp car je me disais peut etre un pb de pression carburant.
quand je debranche la batterie et je rebranche défois l tension revient a 13v et la le moteur démarre au quart de tour et s'eteint,le dafaut p0563 revient!!!!

rosaire974 · 05/10/2016, 17h28

slt verifie la tension des injecteur dans les parametres moteur
est ce un ecu SID 804???

Pilouf · 06/10/2016, 05h31

As tu essayé de débrancher l'alternateur pour voir si le moteur s’arrête encore ?
Quelle tension batterie au repos et moteur tournant ?

Pilouf · 06/10/2016, 05h45

Déjà vu ce code défaut mais jamais accompagné de coupure du moteur.
Si tu as une valise de diag relève les différents paramètres moteur au démarrage (pression rail, tours moteur...) en incluant la tension batterie.

formator2 · 07/10/2016, 17h22

je galére avec elle depuis un bail,mais sans résultat.
défois je tourne la clé et le moteur démarre au quart,j'ai méme cru que c'est résolu et d'un coup bafff retour a la case de départ !!!
tous les paramétre sont normaux sauf la tension batterie qu 'est de 16v.
j'ai carément débranché l'alternateur,chang' de batterie,refait les (-) chassis,déposé tout le fiseau éléctrique,changé le calculo....mais waaaaloooooooou le défaut p0563 revient

portugallands · 09/10/2016, 14h12

Slt

il y a une panne connu sur ces modèles. pour testé débranche l'egr si elle démarre c'est que ton egr a prit l'eau. Pour contrôler par la suite tu ouvre le bloc egr et du verra de l'oxydation dans le circuit.

Et si ton probleme vient bien de la regarde bien la fixation de ta baie de pare brise.

tu doit avoir ton circuit 5v parasité par une résistance dans ton circuit.

En espérant d'avoir aidé

10/08/2015, 13h55	#1
diago2001 Membre accro Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: algerie/boumerdes Messages: 1 440 Thanks: 1 741 Thanked 638 Times in 362 Posts Pouvoir de réputation: 23	problème de démarrage ford fiesta 1.4TDCI salut les amis jai un problème de démarrage de Ford fiesta moteurs 1.4 TDCI duratorq jai fais un diag avec autocom voila la resultas -p0563 -alimentation de système haut permanent p0626- tension d,alimentation élevée permanent -p0380- bougie de préchauffage circuit de commande permanent et pour les mesure pare mettre ; régime moteurs OK synchronisation aac vilebrequin OK antidémarrage OK pour la pression de la rampe 0 même cest débranche le capteurs de pression et essayer de demarer le moteurs ils monte jusque 50mKP cest un chef cest déjà vue ce problème ou bien non ? moi je pence que la pompe à haute pression cest la cause ? et bon courage à tous __________________ Un bon travail n'a pas de prix.

10/08/2015, 19h52	#2
diago2001 Membre accro Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: algerie/boumerdes Messages: 1 440 Thanks: 1 741 Thanked 638 Times in 362 Posts Pouvoir de réputation: 23	cest q1 à une solution ? __________________ Un bon travail n'a pas de prix.

10/08/2015, 21h32	#4
brahimlamgarbi Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: allemagne duisburg Âge: 38 Messages: 1 095 Thanks: 475 Thanked 796 Times in 341 Posts Pouvoir de réputation: 36	Slt mon ami tu as tester le signal de capteur de pression? Donc tu doit avoir 0,5 ou 1 volt volt APC. __________________ (Avec un peu d'efforts, tu seras capable de trouver tes erreurs)

11/08/2015, 08h56	#5
diago2001 Membre accro Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: algerie/boumerdes Messages: 1 440 Thanks: 1 741 Thanked 638 Times in 362 Posts Pouvoir de réputation: 23	oui mon amis pour le signal cest OK déjà tester __________________ Un bon travail n'a pas de prix.

11/08/2015, 10h41	#6
brahimlamgarbi Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: allemagne duisburg Âge: 38 Messages: 1 095 Thanks: 475 Thanked 796 Times in 341 Posts Pouvoir de réputation: 36	Donc mon ami diago tu doit voir bien les valeurs réel de votre systeme haute pression ,pour tu connais où se trouve source de soucis Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk __________________ (Avec un peu d'efforts, tu seras capable de trouver tes erreurs)

10/08/2015, 21h19	#3
speedy_bou Membre attaché Date d'inscription: septembre 2011 Localisation: France, marseille Messages: 447 Thanks: 291 Thanked 349 Times in 197 Posts Pouvoir de réputation: 17	pour ta pression de rampe capteur débranché tu doit avoir 1600bar en valeur par défaut

05/10/2016, 14h54	#7
formator2 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: algerie,tiziouzou Messages: 956 Thanks: 193 Thanked 228 Times in 181 Posts Pouvoir de réputation: 15	j'ai le meme probleme tension d'alimentation trop haute P0563 et le moteur ne démarre pas !!!! pompe hp changée plusieurs fois,tous les capteurs ok !!!! je suis perdu SOS __________________ jedes Problem hat eine Lösung.

05/10/2016, 15h24	#8
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 776 Thanks: 4 162 Thanked 5 611 Times in 2 788 Posts Pouvoir de réputation: 78	Bonjour, C'est la seule panne présente ? Pour quelle raison la pompe HP a t elle été remplacée à plusieurs reprises ??

05/10/2016, 16h48	#10
formator2 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: algerie,tiziouzou Messages: 956 Thanks: 193 Thanked 228 Times in 181 Posts Pouvoir de réputation: 15	j'ai essayé un autre ecu et c'etait le meme defaut !!! l'hp car je me disais peut etre un pb de pression carburant. quand je debranche la batterie et je rebranche défois l tension revient a 13v et la le moteur démarre au quart de tour et s'eteint,le dafaut p0563 revient!!!! __________________ jedes Problem hat eine Lösung.

05/10/2016, 17h28	#11
rosaire974 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2012 Localisation: France Messages: 825 Thanks: 537 Thanked 431 Times in 243 Posts Pouvoir de réputation: 20	slt verifie la tension des injecteur dans les parametres moteur est ce un ecu SID 804???

06/10/2016, 05h31	#12
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 776 Thanks: 4 162 Thanked 5 611 Times in 2 788 Posts Pouvoir de réputation: 78	Et côté alternateur As tu essayé de débrancher l'alternateur pour voir si le moteur s’arrête encore ? Quelle tension batterie au repos et moteur tournant ?

06/10/2016, 05h45	#13
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 776 Thanks: 4 162 Thanked 5 611 Times in 2 788 Posts Pouvoir de réputation: 78	Déjà vu ce code défaut mais jamais accompagné de coupure du moteur. Si tu as une valise de diag relève les différents paramètres moteur au démarrage (pression rail, tours moteur...) en incluant la tension batterie.

07/10/2016, 17h22	#14
formator2 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: algerie,tiziouzou Messages: 956 Thanks: 193 Thanked 228 Times in 181 Posts Pouvoir de réputation: 15	je galére avec elle depuis un bail,mais sans résultat. défois je tourne la clé et le moteur démarre au quart,j'ai méme cru que c'est résolu et d'un coup bafff retour a la case de départ !!! tous les paramétre sont normaux sauf la tension batterie qu 'est de 16v. j'ai carément débranché l'alternateur,chang' de batterie,refait les (-) chassis,déposé tout le fiseau éléctrique,changé le calculo....mais waaaaloooooooou le défaut p0563 revient __________________ jedes Problem hat eine Lösung.

09/10/2016, 14h12	#15
portugallands Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: grenoble Messages: 63 Thanks: 68 Thanked 40 Times in 17 Posts Pouvoir de réputation: 12	Slt il y a une panne connu sur ces modèles. pour testé débranche l'egr si elle démarre c'est que ton egr a prit l'eau. Pour contrôler par la suite tu ouvre le bloc egr et du verra de l'oxydation dans le circuit. Et si ton probleme vient bien de la regarde bien la fixation de ta baie de pare brise. tu doit avoir ton circuit 5v parasité par une résistance dans ton circuit. En espérant d'avoir aidé

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