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**jphp** · 19/08/2015, 17h15

bonjour, je suis sur une C5 qui , quand on accelere fort ! commence a pousser puis subitement le voyant s'allume plus sonnerie, et au TBDB systeme antipollution defaillant ! elle ralenti jusqu'a l'arret complet ! je redémarre elle repart ! si j'accelere pas trop sinon rebelote !
au diag P0190 pression rail
j'y crois pas trop, par contre je remarque en changeant le filtre a gasoil ! je n'arrive pas a amorcer ! la poire ne se regonfle pas ! je ne peux pas pomper, ! je me dit c boucher je débranche les alim et les retours c pareil , hier la poire etait plate ! et ce matin en arrivant au taf la poire de cette voiture etait toujours plate pendant tte la nuit elle ne s'est pas regonfler !!??
@

Benoit974 · 19/08/2015, 17h51

Slt avec ton default tu n as pas un détail? Pression trop basse -trop haute ? Court circuit?
Pour la poire des fois il faut souffler avec l air dans le réservoir pour le réamorcer et apres la poire restera pleine

adel2789 · 19/08/2015, 19h19

Verifies la pompe de gavage sil yen sur ce model

**akasa67** · 19/08/2015, 19h37

Citation:

Envoyé par adel2789

Verifies la pompe de gavage sil yen sur ce model

slt une poire avec un gavage en même temps j'en ai jamais vue la dessus

sinon pour jp tu a essayer en directe avec un bidon a coter

garageducentre · 19/08/2015, 19h49

Slt essaie de laisser la trappe ouverte peut etre mise a l'air boucher

thierry du58 · 19/08/2015, 19h50

bonjour

question toute bete dans la poire au extremite pas de clapet

**jphp** · 19/08/2015, 19h56

merci , alors pas de pompe de gavage mes amis sur dv6 puisse que poire !!

bon pour amorcer j'ai mit une pompe de laguna II qui me sert pour amorcer les circuit comme chez ford sans pompe sans poire, et en aspiration sur le retour j'ai réusssi facilement a réamorcer, ensuite la poire etait trés mais trés dure pleine a donf, impossible d'appuier dessus un ballon de rugby quoi, ! alors j'ai débrancher tous les connecteur alim et retours et au ssi les conec teur sur le filtre a gasoil et je m'attendais a ce ca sorte qq part mais non ! la poire rest gonflée et le gasoil ne sort nul part !
demain je change le faisceau complet poire avec tous le systeme dessus car il y a un genre de cylindre avec tous les tubes dessus alim et retours + 1 broche je pense un genre de clapet @

**S-keys** · 19/08/2015, 19h57

slt
est ce que au froid ou a chaud pareil?
si a chaud un injecteur pour moi.
mais pompe HP aussi qui peut etre !!

**jphp** · 19/08/2015, 20h00

Citation:

Envoyé par thierry du58

bonjour

question toute bete dans la poire au extremite pas de clapet

ca etait fait

magaratz · 19/08/2015, 20h02

bonjours ,j ai eu le meme cas sur un picasso;def P0192,pression rampe commune trop bas et j ai fais les controle suivant grace a TE.Salut,
1.Vérifie la fiche du capteur Borne3(+) par rapport au Borne2(-) voir si tu as bien (4.5v a 5v)
ensuite branche le connecteur et sur le Borne1 vérifie le signal tu dois avoir entre 1v et 1,5v au ralenti et en pleine charge 2v a 4v.

2.Peut être aussi une perte de pression dans le common rail, fait un teste retour injecteur pour voir.
bonjours,pour le capteur,voici le controle que PAULODORIA ma envoyer pour mon probleme de coupure moteur,et apres remplacement capteur et nettoyage connectique ,probleme resolu.

Meziane93 · 19/08/2015, 20h04

Change ton filtre à gazole j ai eu le même problème plusieurs fois

**jphp** · 19/08/2015, 20h05

Citation:

Envoyé par said31

slt
est ce que au froid ou a chaud pareil?
si a chaud un injecteur pour moi.
mais pompe HP aussi qui peut etre !!

oui mais je connais bien ce dv6 et normalement la poire est super efficace pour amorcer, là on dirait que c boucher, c pas au reservoir, c interne au circuit on a souffler aspiré c toujours pareil il y a cet espece de cylindre avec un connecteur dessus + les tubes d'alim et retours pour moi c lui le prob
merci

kam306 · 19/08/2015, 20h09

Salut jphp

Pour info le cylindre c est le rechauffeur de gasoil

**jphp** · 19/08/2015, 20h10

Citation:

Envoyé par kam306

Salut jphp

Pour info le cylindre c est le rechauffeur de gasoil

salut
non le rechauffeur est sur le filtre

**jphp** · 19/08/2015, 20h12

c comme ceci
c5 go.jpg

19/08/2015, 17h15	#1
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 785 Times in 7 610 Posts Pouvoir de réputation: 250	C5 9HZ 1.6 HDI cale !! résolu bonjour, je suis sur une C5 qui , quand on accelere fort ! commence a pousser puis subitement le voyant s'allume plus sonnerie, et au TBDB systeme antipollution defaillant ! elle ralenti jusqu'a l'arret complet ! je redémarre elle repart ! si j'accelere pas trop sinon rebelote ! au diag P0190 pression rail j'y crois pas trop, par contre je remarque en changeant le filtre a gasoil ! je n'arrive pas a amorcer ! la poire ne se regonfle pas ! je ne peux pas pomper, ! je me dit c boucher je débranche les alim et les retours c pareil , hier la poire etait plate ! et ce matin en arrivant au taf la poire de cette voiture etait toujours plate pendant tte la nuit elle ne s'est pas regonfler !!?? @ Dernière modification par jphp ; 20/08/2015 à 18h41.

19/08/2015, 19h49	#5
garageducentre Membre accro Date d'inscription: août 2013 Localisation: doubs 25 pierrefontaine les blamont Âge: 53 Messages: 1 555 Thanks: 1 418 Thanked 793 Times in 402 Posts Pouvoir de réputation: 31	Slt essaie de laisser la trappe ouverte peut etre mise a l'air boucher __________________ Passer pour un idiot au yeux d un imbécile est une volupté de fin gourmet

19/08/2015, 19h50	#6
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 654 Thanks: 1 717 Thanked 955 Times in 665 Posts Pouvoir de réputation: 28	bonjour question toute bete dans la poire au extremite pas de clapet __________________ un thanks sa peu aider

19/08/2015, 20h04	#11
Meziane93 Fidèle à T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france lacourneuve Messages: 2 589 Thanks: 482 Thanked 957 Times in 646 Posts Pouvoir de réputation: 28	Change ton filtre à gazole j ai eu le même problème plusieurs fois __________________ Pas de thanks au 2eme message pas d'aide.

19/08/2015, 20h09	#13
kam306 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2009 Localisation: France, lyon Messages: 675 Thanks: 924 Thanked 309 Times in 203 Posts Pouvoir de réputation: 19	Salut jphp Pour info le cylindre c est le rechauffeur de gasoil __________________ Sans maitrise, la puissance n'est rien

19/08/2015, 17h51	#2
Benoit974 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Reunion Messages: 562 Thanks: 31 Thanked 41 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 14	Slt avec ton default tu n as pas un détail? Pression trop basse -trop haute ? Court circuit? Pour la poire des fois il faut souffler avec l air dans le réservoir pour le réamorcer et apres la poire restera pleine

19/08/2015, 19h19	#3
adel2789 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: Tunisie,tunis Messages: 555 Thanks: 79 Thanked 111 Times in 83 Posts Pouvoir de réputation: 14	Verifies la pompe de gavage sil yen sur ce model

19/08/2015, 19h56	#7
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 785 Times in 7 610 Posts Pouvoir de réputation: 250	merci , alors pas de pompe de gavage mes amis sur dv6 puisse que poire !! bon pour amorcer j'ai mit une pompe de laguna II qui me sert pour amorcer les circuit comme chez ford sans pompe sans poire, et en aspiration sur le retour j'ai réusssi facilement a réamorcer, ensuite la poire etait trés mais trés dure pleine a donf, impossible d'appuier dessus un ballon de rugby quoi, ! alors j'ai débrancher tous les connecteur alim et retours et au ssi les conec teur sur le filtre a gasoil et je m'attendais a ce ca sorte qq part mais non ! la poire rest gonflée et le gasoil ne sort nul part ! demain je change le faisceau complet poire avec tous le systeme dessus car il y a un genre de cylindre avec tous les tubes dessus alim et retours + 1 broche je pense un genre de clapet @

19/08/2015, 19h57	#8
S-keys V.I.P Date d'inscription: février 2014 Localisation: france aurillac + GROZNY Messages: 5 280 Thanks: 1 420 Thanked 5 871 Times in 2 244 Posts Pouvoir de réputation: 140	slt est ce que au froid ou a chaud pareil? si a chaud un injecteur pour moi. mais pompe HP aussi qui peut etre !!

19/08/2015, 20h02	#10
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 210 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 27	bonjours ,j ai eu le meme cas sur un picasso;def P0192,pression rampe commune trop bas et j ai fais les controle suivant grace a TE.Salut, 1.Vérifie la fiche du capteur Borne3(+) par rapport au Borne2(-) voir si tu as bien (4.5v a 5v) ensuite branche le connecteur et sur le Borne1 vérifie le signal tu dois avoir entre 1v et 1,5v au ralenti et en pleine charge 2v a 4v. 2.Peut être aussi une perte de pression dans le common rail, fait un teste retour injecteur pour voir. bonjours,pour le capteur,voici le controle que PAULODORIA ma envoyer pour mon probleme de coupure moteur,et apres remplacement capteur et nettoyage connectique ,probleme resolu.

19/08/2015, 20h12	#15
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 785 Times in 7 610 Posts Pouvoir de réputation: 250	c comme ceci c5 go.jpg

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