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Raymond68 · 09/11/2015, 13h58

Bonjour
j'ai un Ford connect tdci 90 cv le moteur démarre et tourne bien quoi que quand le véhicule est quelque jours sur place a un peu de mal a partir et pas d'accélération pendant une 20 taine de secondes.
vitesse max 70 à 80 kmh et peine pas de puissance.
turbo et durite, vanne egr, débimetre, capteur culbuteurs, ok.
le diag ne donne pas de défauts.
reservoir et conduites gasoil A. R nettoyer
quelqqu'un pourrais m'aider svp

technicien · 09/11/2015, 17h21

regarde du coté de la géometrie variable peut etre est elle grippée?;;;

**DrDG** · 09/11/2015, 17h24

Salut

en roulant regarde avec ton diag la valeur réel de ta pression de suralimentation

Pilouf · 09/11/2015, 18h25

Bonjour,

Un contrôle des différents paramètres moteur devrait t'aider à y voir plus clair.
As tu de la fumée ou des ratés moteur lorsque tu arrives à 80 km/h ?

Raymond68 · 09/11/2015, 18h35

Citation:

Envoyé par technicien

regarde du coté de la géometrie variable peut etre est elle grippée?;;;

Bonjour
j'avais un doute la dessus vous pensez que le clapet ne s'ouvre pas?
j'avais vu la biellette bouger mais pas le clapet, je vais vérifier cela et vous tiens au courant merci

Raymond68 · 09/11/2015, 18h39

Citation:

Envoyé par Pilouf

Bonjour,

Un contrôle des différents paramètres moteur devrait t'aider à y voir plus clair.
As tu de la fumée ou des ratés moteur lorsque tu arrives à 80 km/h ?

Bonjour
je trouve qu'il sent un peu fort, de la fumée peut être légèrement blanchâtre a froid, non pas de raté en roulant du moins pas encore

Raymond68 · 09/11/2015, 18h41

Citation:

Envoyé par Dr DiaG

Salut

en roulant regarde avec ton diag la valeur réel de ta pression de suralimentation

ok merci vais voir cela aussi

lex · 09/11/2015, 19h07

Le problème est venu du jour au lendemain ?

Ou il eu des travaux de fait dessus genre distribution ?

tu utilise quel diag ?
si tu as un delphi, essaye de regarder si tu peux pas lancer un autotest moteur tournant ... sa peut aider à trouver ce qui cloche.

Pas de bruit suspect ou de grosse surchauffe au niveau du catalyseur ?

felmo · 09/11/2015, 19h40

salut, quelle est sa cylindree,et l annee

THOMAE · 09/11/2015, 20h49

Y a t il le ventilateur qui tourne en permanence dans le compartiment moteur ?
Si oui c est la sonde de temperature d eau qui donne des fausses valeurs au calculateur qui choisit une stratégie de sécurité , j ai deja vu ca sur un scenic dci

bahlsen007 · 09/11/2015, 20h59

La fumée un peu blanche a froid n indique rien d anormal! C est ni mauvais ni bon signe ca ne veut rien dire en fait.
sur le tdci est ce que tu as sur ce modele le filtre a air sous le pare brise avec les tuyau d alim et de retour mazout qui passe dessous?

Raymond68 · 09/11/2015, 21h22

Citation:

Envoyé par lex

Le problème est venu du jour au lendemain ?

Ou il eu des travaux de fait dessus genre distribution ?

tu utilise quel diag ?
si tu as un delphi, essaye de regarder si tu peux pas lancer un autotest moteur tournant ... sa peut aider à trouver ce qui cloche.

Pas de bruit suspect ou de grosse surchauffe au niveau du catalyseur ?

Bonsoir, merci de ton aide, oui le problème est survenu du jour au lendemain, la distri a effectivement été changé mais entre temps il a parcouru quasiment 10000 km, mon diag est un delphi ds 150E mais suis encore novice avec vais essaye autotest et tiens au courant.

Raymond68 · 09/11/2015, 21h25

Citation:

Envoyé par felmo

salut, quelle est sa cylindree,et l annee

Bonsoir c'est un 1,8 tdci 90 cv moteur R3PA DURATORC année 2007

Raymond68 · 09/11/2015, 21h28

Citation:

Envoyé par THOMAE

Y a t il le ventilateur qui tourne en permanence dans le compartiment moteur ?
Si oui c est la sonde de temperature d eau qui donne des fausses valeurs au calculateur qui choisit une stratégie de sécurité , j ai deja vu ca sur un scenic dci

Bonsoir non pas de ventilateur tournant en permanence, si c'est un problème d'injecteur qui ne fonctionnent plus correctement le moteur tournerais t'il quand même comme une horloge?

Raymond68 · 09/11/2015, 21h38

Citation:

Envoyé par bahlsen007

La fumée un peu blanche a froid n indique rien d anormal! C est ni mauvais ni bon signe ca ne veut rien dire en fait.
sur le tdci est ce que tu as sur ce modele le filtre a air sous le pare brise avec les tuyau d alim et de retour mazout qui passe dessous?

Bonsoir, le filtre a air est placer coter conducteur mais pas directement sous le pare brise mais j'ai pas vu de conduite gasoil celle ci remonte coter passager sur le filtre.

09/11/2015, 13h58	#1
Raymond68 Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: France WIHR AU VAL Messages: 71 Thanks: 9 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	FORD CONNECT TDCI 90cv PAS DE PUISSANCE Bonjour j'ai un Ford connect tdci 90 cv le moteur démarre et tourne bien quoi que quand le véhicule est quelque jours sur place a un peu de mal a partir et pas d'accélération pendant une 20 taine de secondes. vitesse max 70 à 80 kmh et peine pas de puissance. turbo et durite, vanne egr, débimetre, capteur culbuteurs, ok. le diag ne donne pas de défauts. reservoir et conduites gasoil A. R nettoyer quelqqu'un pourrais m'aider svp

09/11/2015, 20h59	#11
bahlsen007 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: France, Lille Messages: 226 Thanks: 14 Thanked 14 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 14	La fumée un peu blanche a froid n indique rien d anormal! C est ni mauvais ni bon signe ca ne veut rien dire en fait. sur le tdci est ce que tu as sur ce modele le filtre a air sous le pare brise avec les tuyau d alim et de retour mazout qui passe dessous? __________________ Un Merci c'est gratuit et ca ne mange pas de pain :)

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technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 381 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 13	regarde du coté de la géometrie variable peut etre est elle grippée?;;;

09/11/2015, 17h24	#3
DrDG Membre accro Date d'inscription: février 2013 Localisation: MoonLand Messages: 1 088 Thanks: 627 Thanked 393 Times in 257 Posts Pouvoir de réputation: 22	Salut en roulant regarde avec ton diag la valeur réel de ta pression de suralimentation

09/11/2015, 18h25	#4
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 803 Thanks: 4 179 Thanked 5 642 Times in 2 809 Posts Pouvoir de réputation: 78	Bonjour, Un contrôle des différents paramètres moteur devrait t'aider à y voir plus clair. As tu de la fumée ou des ratés moteur lorsque tu arrives à 80 km/h ?

09/11/2015, 19h07	#8
lex Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: France, Vesoul Âge: 34 Messages: 64 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 10	Le problème est venu du jour au lendemain ? Ou il eu des travaux de fait dessus genre distribution ? tu utilise quel diag ? si tu as un delphi, essaye de regarder si tu peux pas lancer un autotest moteur tournant ... sa peut aider à trouver ce qui cloche. Pas de bruit suspect ou de grosse surchauffe au niveau du catalyseur ?

09/11/2015, 19h40	#9
felmo Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Algerie,Tizi-Ouzou Messages: 500 Thanks: 200 Thanked 93 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 14	salut, quelle est sa cylindree,et l annee

09/11/2015, 20h49	#10
THOMAE Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: FRANCE,gandrange 57 Messages: 256 Thanks: 44 Thanked 81 Times in 74 Posts Pouvoir de réputation: 13	Y a t il le ventilateur qui tourne en permanence dans le compartiment moteur ? Si oui c est la sonde de temperature d eau qui donne des fausses valeurs au calculateur qui choisit une stratégie de sécurité , j ai deja vu ca sur un scenic dci