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lepak06 · 17/01/2016, 19h48

Salut a tous,

J'ai une xsara vts hdi 90 de 2000.
Quand je demarre le matin j'ai le ralenti instable . On dirait que le moteur n'est pas fixé il bouge trop on le ressent meme sur la voiture.
L'aiguille tour minute fait le yoyo. Des fois elle accelere toutes seules depassant les 1000tr/min

Mais une fois qu'elle a chauffer elle se stabilise au bout de 10 à 15 min.

J'ai pensé au injecteur . J'ai essayé de debranché les injecteur un par un et j'ai trouver sur 2 injecteur la voiture demarre et cale directement.
J'ai verifier le relais prechauffage il fonctionne.

Est ce que sa peut etre les injecteur?

merci

kalachama · 17/01/2016, 19h55

slt l'amis un moteur pas stable au ralenti sa peut venir de:
mauvaise ou une fausse info debitmetre+sonde de temperateur+injecteur griper a froid+...........

lepak06 · 17/01/2016, 19h58

La sonde de temperateur d'eau est neuve.

raed83300 · 17/01/2016, 20h01

déjà commence par mettre un nettoyant injecteur type bardal j'ai eu la même chose sur une partner et depuis démarrage en un quart de tour même a froid

KKHALIL · 17/01/2016, 20h17

salut régulateur pression gasoil injecteurs grippé. le mieux un diag si possible

lepak06 · 17/01/2016, 20h22

j'ai rien trouvé au diag avec lexia.

mike68 · 21/01/2016, 19h57

Comme la dit kalachama , vérifie bien tout ces capteurs et sondes .
Mais j'ai deja eu le cas ou c’était le régulateur de pression qui commençais a donner des signe de faiblesse . Une fois changer c’était repartis .

Dans l'ordre , nettoyer et controle des sondes plus capteur , nettoyant injection type Bard... (pas faire trop de pub) , régulateur de pression , et si c'est toujours pas bon , pousser le diag , mais t'aurais pas chance ! parce que la tu as 95 pour cent des défauts .

Bon courage

tony76 · 21/01/2016, 22h15

Controle la connectique sur le potentiometre de pedale et egalement sur le debitmetre , apres faut faire une lecture des parametres , tu peux egalement faire un controle de tes retours injecteurs , cela te donnera deja une bonne info !

Tony76

felmo · 22/01/2016, 00h20

Salut, faire lecture de correction des 4 injecteurs,

lepak06 · 22/01/2016, 07h08

Merci a tous pour vos propositions.
Je m'en occuperais ce week end.

j'ai prévu de nettoyé les injecteurs en circuit fermé ce week end

j'ai debranché le debimetre sans conséquence, pour le potentiemetre quand je le debranche elle accelere vers 1200tr/min avec un peu de ralenti instable.

Je vais vérif les corrections des injecteurs sur lexia et le regulateur de pression.

Je vous tiens au courant

lepak06 · 24/01/2016, 12h04

J''ai essayé de faire un nettoyage circuit fermé en mettant du wynns nettoyant injection. J'ai pas reussi a démarré le moteur j'ai meme dechargé ma batterie a force de demarrré lool et je n'ai pas de poire d'amorcage j'ai une pompe de gavage il doit avoir une prise d'air. J'ai donc mis le produit dans le reservoir (j'ai un quart de plein) et une partie dans le boitier filtre a gasoil. Pour l'instant il n'y a pas de grande difference.

j'ai fait un diag avant et apres pour les mesure de correction injecteur

Voici le résultat des corrections injecteurs: On dirait que l'injecteur 3 est hs.

A froid au demarrage( 900tr/min sans acceleration)
inj 1 : -2.63 mm3/cp
inj 2 : -0.27 mm3/cp
inj 3 : 5.22 mm3/cp
inj 4 : -2.39 mm3/cp

Apres 5 min du demarrage (800tr/min sans acceleration redescendu)

inj 1 : -3.10 mm3/cp
inj 2 : -0.51 mm3/cp
inj 3 : 5.14 mm3/cp
inj 4 : -1.76 mm3/cp

Après Nettoyage (800tr/min)

inj 1 : -2.31 mm3/cp
inj 2 : -0.12 mm3/cp
inj 3 : 5.06 mm3/cp
inj 4 : -2.71 mm3/cp

lepak06 · 24/01/2016, 12h13

j'ai oublié consigne débit injecté :

A froid au demarrage( 900tr/min sans acceleration)
14mm3/cp

Apres 5 min du demarrage (800tr/min sans acceleration redescendu)
13mm3/cp

Après Nettoyage (800tr/min)
9mm3/cp

**jphp** · 24/01/2016, 12h22

salut, non tu va pas t'en sortir avec les corrections injecteurs ! et mm je dirait on s'en tape un peu
essaye ceci, prepare un bidon de 5 l, dedans tu met 4 l de gasoil, et 2 doses de produit nettoyant injecteur pour un reservoir soit 50l environ
tu branche le bidon sur les 2 tubes sur le cache culbuteur, un vert un blanc, tu met des tuyau des durites là et tu les plonge ds le bidon, tu pompe sur la poire pour ammorcer
et tu laisse tourner pendant tout le bidon au ralenti, ca va prendre au moins 3 heures pour consommer tout le produit
@++

lepak06 · 24/01/2016, 12h25

Comme je l'ai dit je n'ai pas de poire d'amorcage. Mon modele c'est avec une pompe de gavage. C'est pour ça elle a pas reussi à demarré. C'est ce que j'ai fait j'ai mis sur les 2 durite qui arrive du reservoir le vert et le blanc.

**jphp** · 24/01/2016, 12h29

ok, alors ds ton cas il faut plus de matos, une pompe etc
mais essaye ceci laisse le reservoir arriver en reserve, et met tes 2 doses soit pour 100 l
ds le resrvoire, et roule , ca fera a peu prés pareil , r'ajoute que le quart du plein pour garder l'efficacité du traitement , et a la prochaine reserve refait un plein
@

17/01/2016, 19h48	#1
lepak06 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: France,Occitanie Messages: 141 Thanks: 7 Thanked 54 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 12	xsara hdi 90 ralenti instable à froid Salut a tous, J'ai une xsara vts hdi 90 de 2000. Quand je demarre le matin j'ai le ralenti instable . On dirait que le moteur n'est pas fixé il bouge trop on le ressent meme sur la voiture. L'aiguille tour minute fait le yoyo. Des fois elle accelere toutes seules depassant les 1000tr/min Mais une fois qu'elle a chauffer elle se stabilise au bout de 10 à 15 min. J'ai pensé au injecteur . J'ai essayé de debranché les injecteur un par un et j'ai trouver sur 2 injecteur la voiture demarre et cale directement. J'ai verifier le relais prechauffage il fonctionne. Est ce que sa peut etre les injecteur? merci

21/01/2016, 19h57	#7
mike68 Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France,Mulhouse Messages: 41 Thanks: 4 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Comme la dit kalachama , vérifie bien tout ces capteurs et sondes . Mais j'ai deja eu le cas ou c’était le régulateur de pression qui commençais a donner des signe de faiblesse . Une fois changer c’était repartis . Dans l'ordre , nettoyer et controle des sondes plus capteur , nettoyant injection type Bard... (pas faire trop de pub) , régulateur de pression , et si c'est toujours pas bon , pousser le diag , mais t'aurais pas chance ! parce que la tu as 95 pour cent des défauts . Bon courage __________________ Amicalement Mike68

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17/01/2016, 19h55	#2
kalachama Membre attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: France,paris Messages: 251 Thanks: 100 Thanked 48 Times in 41 Posts Pouvoir de réputation: 14	slt l'amis un moteur pas stable au ralenti sa peut venir de: mauvaise ou une fausse info debitmetre+sonde de temperateur+injecteur griper a froid+...........

17/01/2016, 19h58	#3
lepak06 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: France,Occitanie Messages: 141 Thanks: 7 Thanked 54 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 12	La sonde de temperateur d'eau est neuve.

17/01/2016, 20h01	#4
raed83300 Membre accro Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: france Draguignan Messages: 1 663 Thanks: 511 Thanked 968 Times in 429 Posts Pouvoir de réputation: 35	déjà commence par mettre un nettoyant injecteur type bardal j'ai eu la même chose sur une partner et depuis démarrage en un quart de tour même a froid

17/01/2016, 20h17	#5
KKHALIL Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: France saint marco Messages: 1 408 Thanks: 951 Thanked 634 Times in 404 Posts Pouvoir de réputation: 20	salut régulateur pression gasoil injecteurs grippé. le mieux un diag si possible

17/01/2016, 20h22	#6
lepak06 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: France,Occitanie Messages: 141 Thanks: 7 Thanked 54 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 12	j'ai rien trouvé au diag avec lexia.

21/01/2016, 22h15	#8
tony76 Membre accro Date d'inscription: mars 2009 Localisation: rouen Messages: 1 013 Thanks: 268 Thanked 593 Times in 260 Posts Pouvoir de réputation: 29	Controle la connectique sur le potentiometre de pedale et egalement sur le debitmetre , apres faut faire une lecture des parametres , tu peux egalement faire un controle de tes retours injecteurs , cela te donnera deja une bonne info ! Tony76

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felmo Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Algerie,Tizi-Ouzou Messages: 500 Thanks: 202 Thanked 93 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 14	Salut, faire lecture de correction des 4 injecteurs,

22/01/2016, 07h08	#10
lepak06 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: France,Occitanie Messages: 141 Thanks: 7 Thanked 54 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 12	Merci a tous pour vos propositions. Je m'en occuperais ce week end. j'ai prévu de nettoyé les injecteurs en circuit fermé ce week end j'ai debranché le debimetre sans conséquence, pour le potentiemetre quand je le debranche elle accelere vers 1200tr/min avec un peu de ralenti instable. Je vais vérif les corrections des injecteurs sur lexia et le regulateur de pression. Je vous tiens au courant

24/01/2016, 12h04	#11
lepak06 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: France,Occitanie Messages: 141 Thanks: 7 Thanked 54 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 12	J''ai essayé de faire un nettoyage circuit fermé en mettant du wynns nettoyant injection. J'ai pas reussi a démarré le moteur j'ai meme dechargé ma batterie a force de demarrré lool et je n'ai pas de poire d'amorcage j'ai une pompe de gavage il doit avoir une prise d'air. J'ai donc mis le produit dans le reservoir (j'ai un quart de plein) et une partie dans le boitier filtre a gasoil. Pour l'instant il n'y a pas de grande difference. j'ai fait un diag avant et apres pour les mesure de correction injecteur Voici le résultat des corrections injecteurs: On dirait que l'injecteur 3 est hs. A froid au demarrage( 900tr/min sans acceleration) inj 1 : -2.63 mm3/cp inj 2 : -0.27 mm3/cp inj 3 : 5.22 mm3/cp inj 4 : -2.39 mm3/cp Apres 5 min du demarrage (800tr/min sans acceleration redescendu) inj 1 : -3.10 mm3/cp inj 2 : -0.51 mm3/cp inj 3 : 5.14 mm3/cp inj 4 : -1.76 mm3/cp Après Nettoyage (800tr/min) inj 1 : -2.31 mm3/cp inj 2 : -0.12 mm3/cp inj 3 : 5.06 mm3/cp inj 4 : -2.71 mm3/cp

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lepak06 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: France,Occitanie Messages: 141 Thanks: 7 Thanked 54 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 12	j'ai oublié consigne débit injecté : A froid au demarrage( 900tr/min sans acceleration) 14mm3/cp Apres 5 min du demarrage (800tr/min sans acceleration redescendu) 13mm3/cp Après Nettoyage (800tr/min) 9mm3/cp

24/01/2016, 12h22	#13
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, non tu va pas t'en sortir avec les corrections injecteurs ! et mm je dirait on s'en tape un peu essaye ceci, prepare un bidon de 5 l, dedans tu met 4 l de gasoil, et 2 doses de produit nettoyant injecteur pour un reservoir soit 50l environ tu branche le bidon sur les 2 tubes sur le cache culbuteur, un vert un blanc, tu met des tuyau des durites là et tu les plonge ds le bidon, tu pompe sur la poire pour ammorcer et tu laisse tourner pendant tout le bidon au ralenti, ca va prendre au moins 3 heures pour consommer tout le produit @++

24/01/2016, 12h25	#14
lepak06 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: France,Occitanie Messages: 141 Thanks: 7 Thanked 54 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 12	Comme je l'ai dit je n'ai pas de poire d'amorcage. Mon modele c'est avec une pompe de gavage. C'est pour ça elle a pas reussi à demarré. C'est ce que j'ai fait j'ai mis sur les 2 durite qui arrive du reservoir le vert et le blanc.

24/01/2016, 12h29	#15
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	ok, alors ds ton cas il faut plus de matos, une pompe etc mais essaye ceci laisse le reservoir arriver en reserve, et met tes 2 doses soit pour 100 l ds le resrvoire, et roule , ca fera a peu prés pareil , r'ajoute que le quart du plein pour garder l'efficacité du traitement , et a la prochaine reserve refait un plein @