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br25 · 18/01/2016, 07h32

Bonjour,

Sur un 807 2.2 hdi au démarrage à froid le moteur vibre, on le ressent aussi à l'intérieur de la voiture, mais dès que la voiture chauffe, (15 minutes c'est beaucoup mieux).

Il parait que c’est un injecteur, alors juste pour être sur avant de déposé la culasse car impossible à sortir les injecteurs sur ce moteur.

Sur pp2000, pas de défaut.

Sur la correction débit injecté:
-Consigne : 13mm3/coup
-correction débit injecteur 1 : -1.14mm3/coup
-correction débit injecteur 2 : -1.29mm3/coup
-correction débit injecteur 3 : -3.26mm3/coup
-correction débit injecteur 4 : 4.98mm3/coup

Est-ce que c'est bien un injecteur qui est en cause?

Merci

VWPassat31 · 18/01/2016, 08h18

Bonjour,
Je sais pas si sa peut t'aider, j'ai eu exactement les mêmes symptômes autre fois sur une Golf V 2006 TDI140 faible kilométrage, c'etais le volant moteur qui étais en défaut (Débrayable si mes souvenirs son bons), au démarrage pendant les 3 a 10 premières minutes vibrations du moteur comme s'il y'avait un support moteur mort, une fois remplacer ......nickel, coût du mécanisme environ 70000 Da soit environ 550 Euros.
Bonne chance.

Bigorno91 · 18/01/2016, 10h56

Citation:

Envoyé par br25

Bonjour,

Sur un 807 2.2 hdi au démarrage à froid le moteur vibre, on le ressent aussi à l'intérieur de la voiture, mais dès que la voiture chauffe, (15 minutes c'est beaucoup mieux).

Il parait que c’est un injecteur, alors juste pour être sur avant de déposé la culasse car impossible à sortir les injecteurs sur ce moteur.

Sur pp2000, pas de défaut.

Sur la correction débit injecté:
-Consigne : 13mm3/coup
-correction débit injecteur 1 : -1.14mm3/coup
-correction débit injecteur 2 : -1.29mm3/coup
-correction débit injecteur 3 : -3.26mm3/coup
-correction débit injecteur 4 : 4.98mm3/coup

Est-ce que c'est bien un injecteur qui est en cause?

Merci

Salut,
Testé tes retours d'injecteur, et sur ce moteur tu n'à pas forcément besoin de déculasser, une fois identifier l'injecteur en cause, tu le bourré de dégrippant tu fais chauffer le moteur et avec un extracteur sa sort.

Si t'es retours sont bon je pencherai aussi pour le volant moteur.

Binbin · 18/01/2016, 11h51

Es'ce une vibration, ou es'ce que le moteur boite? Si tu a un doute sur les injecteurs, perso, je compléterais le diag par le contrôle de débit de retour des injecteurs. Peut-être l'injecteur 4 a un problème, à confirmer.

thierry du58 · 18/01/2016, 12h07

bonjour

l injecteur 4 corrige beacoup essai un nettoyant injection dans le gas oil roulr et refait des mesures

**DrDG** · 18/01/2016, 13h02

Slt,

ça corrige beaucoup au niveau du 4
j'espère pour toi qu'il ne soit pas trop gripper car sur ce modèle
enlevé un injecteur est un parcours du combattant pour en avoir fait
beaucoup , arrivé a un certain kilométrage ou année c'est rare d'arriver a enlevé les 4 injecteurs.

kalachama · 18/01/2016, 13h57

le 4 il a un probleme pour etre sur inverse les fiches d'injecteur entre le 3et le 4 et regarde a nouveau ton diag ou trouve toi un autre injecteur et essaie le a l'exterieur en branchent la commande du l'injecteur N4 SUR celui ci tout ca avec une valise brancher bien sur

br25 · 03/02/2016, 15h12

Bonjour,

Avec le nettoyant injecteur, il semble mieux tourné à chaud mais à froid un peu mieux.

18/01/2016, 07h32	#1
br25 Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2014 Localisation: France Paris Messages: 146 Thanks: 247 Thanked 32 Times in 26 Posts Pouvoir de réputation: 12	807 2.2 hdi moteur tremble à froid Bonjour, Sur un 807 2.2 hdi au démarrage à froid le moteur vibre, on le ressent aussi à l'intérieur de la voiture, mais dès que la voiture chauffe, (15 minutes c'est beaucoup mieux). Il parait que c’est un injecteur, alors juste pour être sur avant de déposé la culasse car impossible à sortir les injecteurs sur ce moteur. Sur pp2000, pas de défaut. Sur la correction débit injecté: -Consigne : 13mm3/coup -correction débit injecteur 1 : -1.14mm3/coup -correction débit injecteur 2 : -1.29mm3/coup -correction débit injecteur 3 : -3.26mm3/coup -correction débit injecteur 4 : 4.98mm3/coup Est-ce que c'est bien un injecteur qui est en cause? Merci

18/01/2016, 12h07	#5
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 656 Thanks: 1 708 Thanked 952 Times in 663 Posts Pouvoir de réputation: 28	bonjour l injecteur 4 corrige beacoup essai un nettoyant injection dans le gas oil roulr et refait des mesures __________________ un thanks sa peu aider

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18/01/2016, 08h18	#2
VWPassat31 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Algerie; Oran Messages: 464 Thanks: 293 Thanked 214 Times in 83 Posts Pouvoir de réputation: 15	Bonjour, Je sais pas si sa peut t'aider, j'ai eu exactement les mêmes symptômes autre fois sur une Golf V 2006 TDI140 faible kilométrage, c'etais le volant moteur qui étais en défaut (Débrayable si mes souvenirs son bons), au démarrage pendant les 3 a 10 premières minutes vibrations du moteur comme s'il y'avait un support moteur mort, une fois remplacer ......nickel, coût du mécanisme environ 70000 Da soit environ 550 Euros. Bonne chance.

18/01/2016, 11h51	#4
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 302 Thanks: 1 048 Thanked 2 182 Times in 1 398 Posts Pouvoir de réputation: 47	Es'ce une vibration, ou es'ce que le moteur boite? Si tu a un doute sur les injecteurs, perso, je compléterais le diag par le contrôle de débit de retour des injecteurs. Peut-être l'injecteur 4 a un problème, à confirmer.

18/01/2016, 13h02	#6
DrDG Membre accro Date d'inscription: février 2013 Localisation: MoonLand Messages: 1 088 Thanks: 627 Thanked 393 Times in 257 Posts Pouvoir de réputation: 22	Slt, ça corrige beaucoup au niveau du 4 j'espère pour toi qu'il ne soit pas trop gripper car sur ce modèle enlevé un injecteur est un parcours du combattant pour en avoir fait beaucoup , arrivé a un certain kilométrage ou année c'est rare d'arriver a enlevé les 4 injecteurs.

18/01/2016, 13h57	#7
kalachama Membre attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: France,paris Messages: 251 Thanks: 100 Thanked 48 Times in 41 Posts Pouvoir de réputation: 14	le 4 il a un probleme pour etre sur inverse les fiches d'injecteur entre le 3et le 4 et regarde a nouveau ton diag ou trouve toi un autre injecteur et essaie le a l'exterieur en branchent la commande du l'injecteur N4 SUR celui ci tout ca avec une valise brancher bien sur

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br25 Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2014 Localisation: France Paris Messages: 146 Thanks: 247 Thanked 32 Times in 26 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonjour, Avec le nettoyant injecteur, il semble mieux tourné à chaud mais à froid un peu mieux.