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jpay2 · 25/01/2016, 08h50

salut a tous ,j'ai un fap vag sur passat recalcitrant

aucune valeur differentiel de fap,0mbars,et :
defaut signal impossible et
fap en attente cycle regeneration

je change le capteur une premiere fois,les valeur s'affiche,je fais regeneration ,tous est ok
je livre l'auto,puis 1000km apres idem
bon,je me dit capteur defaillant,le remplace,les valeur s'affiche,puis 1000km idem

bon la je me demande pourquoi,j'ai deja contoler le cablage tous parait en ordre,
pourquoi peut t'il devenir hs systematiquement a 1000km,

( autre question ,pourquoi faut t'il faire un apprentissage capteur fap,???quand je le met en place il fonctionne ,les valeur ne change pas avec ou sans apprentissage)
merci!

kalachama · 25/01/2016, 09h08

voila le fonctionnement d'un capteur fap

kalachama · 25/01/2016, 09h14

recuper un des capteur hs et ouvre le pour un controle visuelle sinon teste au multi metre la masse+alimentation en 5v+le signal

magaratz · 25/01/2016, 09h43

bonjours a effectuer remplacement du capteur avec vas et ne pas oublier de soufflet les tuyaux il y a de l eau dedans et c est ca qui casse le capteur,merci.

jpay2 · 26/01/2016, 09h24

salut,mes capteur ne sont reconnu comme debrancher,si tu le debranche la voiture te dit :capteur debranche ou en courcircuit,elle voi le capteur mes ne donne pas la valeur:elle reste a 0mbars,des que tu le change la valeur aparait

je pense qu il y a un defaut sur la regene du fap et que les capteur sont considerer comme faux au bout de 1000km....

pourquoi faut il faire un calibrage ????

merci pour le fonctionnement ,mais je ne comprend pas qu'elle conclusion tu veut en tirer??
tu pense que la voiture voit que le capteur est brancher + et -,mais qu'il n'y a pas de signal???
comment tu veut controler ton signal puisque c'est une sortie numerique????

jpay2 · 26/01/2016, 09h28

re je ne comprend pas sortie en tension,comment l'ecu voit differentes valeurs( pression amont et difference ),cela implique d'avoir plusieur info sur la sortie...ou tu pense juste valeur difference (donc tension )et l'ecu calcul ensuite la valeur amont en fonction de la diff??

25/01/2016, 08h50	#1
jpay2 Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France / Montauban Messages: 1 660 Thanks: 677 Thanked 910 Times in 516 Posts Pouvoir de réputation: 32	capteur fap vw hs au bout de 1000KM 3 fois salut a tous ,j'ai un fap vag sur passat recalcitrant aucune valeur differentiel de fap,0mbars,et : defaut signal impossible et fap en attente cycle regeneration je change le capteur une premiere fois,les valeur s'affiche,je fais regeneration ,tous est ok je livre l'auto,puis 1000km apres idem bon,je me dit capteur defaillant,le remplace,les valeur s'affiche,puis 1000km idem bon la je me demande pourquoi,j'ai deja contoler le cablage tous parait en ordre, pourquoi peut t'il devenir hs systematiquement a 1000km, ( autre question ,pourquoi faut t'il faire un apprentissage capteur fap,???quand je le met en place il fonctionne ,les valeur ne change pas avec ou sans apprentissage) merci!

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25/01/2016, 09h14	#3
kalachama Membre attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: France,paris Messages: 251 Thanks: 100 Thanked 48 Times in 41 Posts Pouvoir de réputation: 14	recuper un des capteur hs et ouvre le pour un controle visuelle sinon teste au multi metre la masse+alimentation en 5v+le signal

25/01/2016, 09h43	#4
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 210 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 27	bonjours a effectuer remplacement du capteur avec vas et ne pas oublier de soufflet les tuyaux il y a de l eau dedans et c est ca qui casse le capteur,merci.

26/01/2016, 09h24	#5
jpay2 Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France / Montauban Messages: 1 660 Thanks: 677 Thanked 910 Times in 516 Posts Pouvoir de réputation: 32	salut,mes capteur ne sont reconnu comme debrancher,si tu le debranche la voiture te dit :capteur debranche ou en courcircuit,elle voi le capteur mes ne donne pas la valeur:elle reste a 0mbars,des que tu le change la valeur aparait je pense qu il y a un defaut sur la regene du fap et que les capteur sont considerer comme faux au bout de 1000km.... pourquoi faut il faire un calibrage ???? merci pour le fonctionnement ,mais je ne comprend pas qu'elle conclusion tu veut en tirer?? tu pense que la voiture voit que le capteur est brancher + et -,mais qu'il n'y a pas de signal??? comment tu veut controler ton signal puisque c'est une sortie numerique????

26/01/2016, 09h28	#6
jpay2 Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France / Montauban Messages: 1 660 Thanks: 677 Thanked 910 Times in 516 Posts Pouvoir de réputation: 32	re je ne comprend pas sortie en tension,comment l'ecu voit differentes valeurs( pression amont et difference ),cela implique d'avoir plusieur info sur la sortie...ou tu pense juste valeur difference (donc tension )et l'ecu calcul ensuite la valeur amont en fonction de la diff??