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bader26 · 08/02/2016, 20h35

bonjour,
j'ai récemment reçu une fiesta de 2003, 1.4tdci qui tournait sur 3 pattes,
sur conseil d'un garagiste, le client a fait changé ses 4 injecteurs sans resultat,
son garagiste lui change caremment le moteur

car d'aprés lui manque de compression sur un cylindre, c'est fou mais c'est vrai !! et sans resultat,

apres une petite recherche, je constate un fil coupé sur le faisceau de l'injecteur 4, je tire un fil, de l'ecu a l'injecteur === le moteur demarre nikel et retrouve ces 4 injecteurs, pas de mode degradé,

aujourd'hui la voiture roule super bien , par contre j'ai bcp de vibrations et d'accoup a bas regime,

sur le diag j'ai 4 defaut :

P0272 Cylindre 4 - Quantité de fuel injecté – défaut d’équilibrage
P0266 Cylindre 2 - Quantité de fuel injecté – défaut d’équilibrage
P0269 Cylindre 3 - Quantité de fuel injecté – défaut d’équilibrage
P0263 Cylindre 1 – Quantité de fuel injecté – défaut d’équilibrage

ces defaut seraient ils du a des injecteurs grippés ou sales, à savoir que la voiture est resté plus d'un à l'arret ??

quelqu'un a une idée ?,

merci d'avance

bader26 · 09/02/2016, 11h37

personne !

Petit piment · 09/02/2016, 15h07

Slt. Verifie les codes de compensations stocker dans l'écu, reprogramme si necessaire

Envoyé depuis mon GT-S5830i avec Tapatalk

bader26 · 09/02/2016, 17h56

excuse mon ignorance, mais tu veux dire quoi par "codes de compensation" ??

tu peux développer stp ?
merci

bounechada abdel · 09/02/2016, 18h19

rentrer les codes injecteur dans le calculo vue que le moteur a etait changer

Petit piment · 10/02/2016, 13h28

Avec quel scanner ta eu tes dtc?

Envoyé depuis mon GT-S5830i avec Tapatalk

bader26 · 10/02/2016, 18h31

j'ai un cdp+, avec autocom2013 ou wow, j'ai les memes defauts,
pareil avec forscan+elm327

le probleme c'est que je ne vois nul part ou je peux rentrer ces codes injecteurs ,!!

Binbin · 11/02/2016, 18h20

Sur Peugeot avec même moteur, y'a pas de codes.

Petit piment · 15/02/2016, 12h07

Éssai un nettoyant du circuit avt de les démonter et d'y laisser un bras!

Envoyé depuis mon GT-S5830i avec Tapatalk

Mecatronika · 15/02/2016, 14h44

essaye de te procurer un IDS avec son interface et de faire le calibrage des injecteurs.
Controle aussi la pression au niveau de la rampe d'injection ,des fois ca peut etre l'actuateur de debit .

Bien a toi et tien nous au jus.

bader26 · 18/02/2016, 13h48

merci de vos reponses,
j'ai mis du produit bardhal pur dans une bouteille branche sur l'arrivée et retour gasoil(circuit fermé), pas de changement,
j'ai remplacé les 4 injecteurs prelevé d'une fiesta qui tournait trés bien avant accident,

le accoups ne sont plus presents, les vibrations au ralenti tjrs presents mais nettement moins ,
affaire a suivre car je n'ai pas d'IDS pour l'instant,
j'ai un cdp+ et un kts, avec les 2 impossible d'accder ou de calibrer les données injections

dancostea20022 · 19/02/2016, 06h38

codage injecteurs only with VCM2 ( IDS).

bader26 · 08/03/2016, 21h47

de retour, et tjrs mème problème avec cette maudite fiesta,
je me suis procurer un VCM de ford, je ne vois nul part la possibilité de coder les injecteurs,
j'ai amené la voiture chez ford, en concession, meme reponse, pas de codage injecteurs sur le 1.4tdci,
pour le technicien ford (une ancienne connaissance et un mec compétent ), le problème vient du calage de la pompe HP, la pompe et les injecteurs ont soit un peu d'avance soit un peu de retard dans l'injection par rapport au moteur

j'ai longtemps discuter avec lui, car pour moi pas de calage sur ces pompes folles, seul le villbrequin et l AAC doivent etre calé et pigé,

donc prochaine etapes, mème si je ne suis pas convaincu, verification du calage de la distribution

affaire a suivre,

**jphp** · 08/03/2016, 23h17

salut sur 1.4 tdci c le 1.4 hdi psa et il y a un trou pour piger la pompe effectivement mais que tu pige ou pas ! c pareil ton problème est ailleurs
tout comme sur les 1.9 dci de chez renault il y a un repaire pour la pompe ! pourquoi ??? que tu le mette ou pas c pareil au final
@

thedsi · 09/03/2016, 06h29

tu est sure que suite au changement de moteur les injecteurs sont bien les bon (même ref que l'origine) voire même le moteur .
il arrive souvent que pour un même moteur ils y ai plusieurs ref en fonction de l'année ect .
sur une hp bosch effectivement ca ne sert a rien de caller .

08/02/2016, 20h35	#1
bader26 Débutant T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: ardeche Messages: 74 Thanks: 10 Thanked 10 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 12	probleme injection fiesta 1.4 TDCI bonjour, j'ai récemment reçu une fiesta de 2003, 1.4tdci qui tournait sur 3 pattes, sur conseil d'un garagiste, le client a fait changé ses 4 injecteurs sans resultat, son garagiste lui change caremment le moteur car d'aprés lui manque de compression sur un cylindre, c'est fou mais c'est vrai !! et sans resultat, apres une petite recherche, je constate un fil coupé sur le faisceau de l'injecteur 4, je tire un fil, de l'ecu a l'injecteur === le moteur demarre nikel et retrouve ces 4 injecteurs, pas de mode degradé, aujourd'hui la voiture roule super bien , par contre j'ai bcp de vibrations et d'accoup a bas regime, sur le diag j'ai 4 defaut : P0272 Cylindre 4 - Quantité de fuel injecté – défaut d’équilibrage P0266 Cylindre 2 - Quantité de fuel injecté – défaut d’équilibrage P0269 Cylindre 3 - Quantité de fuel injecté – défaut d’équilibrage P0263 Cylindre 1 – Quantité de fuel injecté – défaut d’équilibrage ces defaut seraient ils du a des injecteurs grippés ou sales, à savoir que la voiture est resté plus d'un à l'arret ?? quelqu'un a une idée ?, merci d'avance

08/03/2016, 23h17	#14
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 098 Thanks: 6 368 Thanked 13 785 Times in 7 610 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut sur 1.4 tdci c le 1.4 hdi psa et il y a un trou pour piger la pompe effectivement mais que tu pige ou pas ! c pareil ton problème est ailleurs tout comme sur les 1.9 dci de chez renault il y a un repaire pour la pompe ! pourquoi ??? que tu le mette ou pas c pareil au final @ Dernière modification par jphp ; 08/03/2016 à 23h19.

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bader26 Débutant T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: ardeche Messages: 74 Thanks: 10 Thanked 10 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 12	personne !

09/02/2016, 15h07	#3
Petit piment Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: Congo /pointe-noire Messages: 192 Thanks: 20 Thanked 80 Times in 54 Posts Pouvoir de réputation: 14	Slt. Verifie les codes de compensations stocker dans l'écu, reprogramme si necessaire Envoyé depuis mon GT-S5830i avec Tapatalk

09/02/2016, 17h56	#4
bader26 Débutant T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: ardeche Messages: 74 Thanks: 10 Thanked 10 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 12	excuse mon ignorance, mais tu veux dire quoi par "codes de compensation" ?? tu peux développer stp ? merci

09/02/2016, 18h19	#5
bounechada abdel Membre attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: MALISSARD Messages: 237 Thanks: 66 Thanked 47 Times in 34 Posts Pouvoir de réputation: 12	rentrer les codes injecteur dans le calculo vue que le moteur a etait changer

10/02/2016, 13h28	#6
Petit piment Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: Congo /pointe-noire Messages: 192 Thanks: 20 Thanked 80 Times in 54 Posts Pouvoir de réputation: 14	Avec quel scanner ta eu tes dtc? Envoyé depuis mon GT-S5830i avec Tapatalk

10/02/2016, 18h31	#7
bader26 Débutant T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: ardeche Messages: 74 Thanks: 10 Thanked 10 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 12	j'ai un cdp+, avec autocom2013 ou wow, j'ai les memes defauts, pareil avec forscan+elm327 le probleme c'est que je ne vois nul part ou je peux rentrer ces codes injecteurs ,!!

11/02/2016, 18h20	#8
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 316 Thanks: 1 050 Thanked 2 192 Times in 1 407 Posts Pouvoir de réputation: 47	Sur Peugeot avec même moteur, y'a pas de codes.

15/02/2016, 12h07	#9
Petit piment Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: Congo /pointe-noire Messages: 192 Thanks: 20 Thanked 80 Times in 54 Posts Pouvoir de réputation: 14	Éssai un nettoyant du circuit avt de les démonter et d'y laisser un bras! Envoyé depuis mon GT-S5830i avec Tapatalk

15/02/2016, 14h44	#10
Mecatronika Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Mauritanie NDB Messages: 138 Thanks: 163 Thanked 35 Times in 19 Posts Pouvoir de réputation: 13	essaye de te procurer un IDS avec son interface et de faire le calibrage des injecteurs. Controle aussi la pression au niveau de la rampe d'injection ,des fois ca peut etre l'actuateur de debit . Bien a toi et tien nous au jus.

18/02/2016, 13h48	#11
bader26 Débutant T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: ardeche Messages: 74 Thanks: 10 Thanked 10 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 12	merci de vos reponses, j'ai mis du produit bardhal pur dans une bouteille branche sur l'arrivée et retour gasoil(circuit fermé), pas de changement, j'ai remplacé les 4 injecteurs prelevé d'une fiesta qui tournait trés bien avant accident, le accoups ne sont plus presents, les vibrations au ralenti tjrs presents mais nettement moins , affaire a suivre car je n'ai pas d'IDS pour l'instant, j'ai un cdp+ et un kts, avec les 2 impossible d'accder ou de calibrer les données injections

19/02/2016, 06h38	#12
dancostea20022 Débutant Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: romania Messages: 26 Thanks: 27 Thanked 8 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	codage injecteurs only with VCM2 ( IDS).

08/03/2016, 21h47	#13
bader26 Débutant T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: ardeche Messages: 74 Thanks: 10 Thanked 10 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 12	de retour, et tjrs mème problème avec cette maudite fiesta, je me suis procurer un VCM de ford, je ne vois nul part la possibilité de coder les injecteurs, j'ai amené la voiture chez ford, en concession, meme reponse, pas de codage injecteurs sur le 1.4tdci, pour le technicien ford (une ancienne connaissance et un mec compétent ), le problème vient du calage de la pompe HP, la pompe et les injecteurs ont soit un peu d'avance soit un peu de retard dans l'injection par rapport au moteur j'ai longtemps discuter avec lui, car pour moi pas de calage sur ces pompes folles, seul le villbrequin et l AAC doivent etre calé et pigé, donc prochaine etapes, mème si je ne suis pas convaincu, verification du calage de la distribution affaire a suivre,

09/03/2016, 06h29	#15
thedsi Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, chartres Messages: 183 Thanks: 2 Thanked 9 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 13	tu est sure que suite au changement de moteur les injecteurs sont bien les bon (même ref que l'origine) voire même le moteur . il arrive souvent que pour un même moteur ils y ai plusieurs ref en fonction de l'année ect . sur une hp bosch effectivement ca ne sert a rien de caller .