si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

serge13 · 19/02/2016, 18h40

Bonsoir à toutes et à tous,

J’ai un souci avec ma Mercédès E 220 D de janvier 1998

Symptômes le voyant EPC du tableau de bord est allumé, et au compte-tours je ne dépasse pas les 1000 tours minutes.

J’ai fait un diag que je vous joins.

Avant le diag je pensé que cela venait de la crépine du réservoir, je l’ai démonté et nettoyée elle n’était pas vraiment sale.

Crépine avant après

Aujourd’hui vérifié et j’ai nettoyé la vanne EGR qui n’était pas très encrassée.

Et j’ai nettoyé la sonde capteur pas très sale non plus.

Avez-vous une idée pour les symptômes ?

D’avance merci pour votre aide

Binbin · 19/02/2016, 18h52

Tous ces défauts reviennent t'ils après effacement?

serge13 · 19/02/2016, 19h46

Non je n'ai rien effacé

tachosoft · 19/02/2016, 20h03

Vous avez un problème dans POMPE D'INJECTION

**jphp** · 19/02/2016, 21h28

salut tu dois avoir un rak de fusibles sur l'aile avant gauche , il y as un fusible pour la pompe immergé , je sais plus lequel ! cherche , controle si la pompe immergée gave , tu peux réalimenter le fusible avec un fil volant + a partir de la borne + sous le capot, tu dois voir le carburant circuler
@
bon weekend

Binbin · 19/02/2016, 22h21

Perso, j'effacerais, et je recontrôlerais les défauts qui reviennent après démarrage, ceci dit, il y a 2 défauts présents qui concernent directement la pompe à injection, ainsi que d'autres y étant aussi liés à celle-ci.

Le défaut capteur de positon arbre de commande de distributeur, m'interpelle particulièrement, peut-être l'arbre de commande régulant le débit d'injection est bloqué, est'ce une pompe genre épique?

Binbin · 19/02/2016, 22h23

Efface tes défauts, et vois ce qui reviens après une tentative d'accélération.

serge13 · 20/02/2016, 13h02

Citation:

Envoyé par jphp

salut tu dois avoir un rak de fusibles sur l'aile avant gauche , il y as un fusible pour la pompe immergé , je sais plus lequel ! cherche , controle si la pompe immergée gave , tu peux réalimenter le fusible avec un fil volant + a partir de la borne + sous le capot, tu dois voir le carburant circuler
@
bon weekend

Bonjour et merci à tous,

Pour information je ne suis pas mécanicien automobile, mais je ne demande cas apprendre.

J’ai acheté cette voiture en novembre 2013 avec 220 000 km et elle avait déjà ce souci.

Au mois de mai 2014 un ami mécanicien au Maroc me la changer avec une pompe d’occasion.

Mais le souci à très peu changer la voiture me faisait toujours des caprices de temps en temps.

Le compteur affiche 244 000 km

Et là je suis en panne depuis 2 mois.

C’est pour les caprices que j’ai pensé que cela venait de la crépine du réservoir, je l’ai démontée et nettoyer elle n’était pas vraiment sale.

Aujourd’hui

J’ai regardé le fusible pompe à carburant c’est le N°6 sous la banquette arrière

Boite à fusible compartiment moteur

Ici pas de fusible en position N°6

Fiche dotation fusible compartiment moteur

N°(6) fusible pompe à carburant se trouve sous la banquette arrière

Et ici aussi je n’ai pas de fusible en position N°6

Emplacement du fusible N°6 = sons emplacement en rouge

Le fusible jaune = fusible de réserve pour remplacement

Fiche dotation fusible sous la banquette arrière

J’ai testé le fusible de remplacement N° 6 en 25 A est bon et je l’ai mi à sons emplacement en rouge

J’ai fait un essai et le compte tours reste toujours à 800 tours au ralenti et en accélérant au max je suis à 2100 tours le voyant EPC est toujours allumé.

J’ai fait une remise à zéro reset comme ci-dessous j’avais 41100 km et maintenant zéro.

Une question comment faire pour effacer les erreurs avec Xentry ou autrement ?

Merci d'avance pour votre aide

kitty-hawk · 20/02/2016, 18h39

Citation:

Envoyé par serge13

Bonjour et merci à tous,

Pour information je ne suis pas mécanicien automobile, mais je ne demande cas apprendre.

J’ai acheté cette voiture en novembre 2013 avec 220 000 km et elle avait déjà ce souci.

Au mois de mai 2014 un ami mécanicien au Maroc me la changer avec une pompe d’occasion.

Mais le souci à très peu changer la voiture me faisait toujours des caprices de temps en temps.

Le compteur affiche 244 000 km

Et là je suis en panne depuis 2 mois.

C’est pour les caprices que j’ai pensé que cela venait de la crépine du réservoir, je l’ai démontée et nettoyer elle n’était pas vraiment sale.

Aujourd’hui

J’ai regardé le fusible pompe à carburant c’est le N°6 sous la banquette arrière

Boite à fusible compartiment moteur

Ici pas de fusible en position N°6

Fiche dotation fusible compartiment moteur

N°(6) fusible pompe à carburant se trouve sous la banquette arrière

Et ici aussi je n’ai pas de fusible en position N°6

Emplacement du fusible N°6 = sons emplacement en rouge

Le fusible jaune = fusible de réserve pour remplacement

Fiche dotation fusible sous la banquette arrière

J’ai testé le fusible de remplacement N° 6 en 25 A est bon et je l’ai mi à sons emplacement en rouge

J’ai fait un essai et le compte tours reste toujours à 800 tours au ralenti et en accélérant au max je suis à 2100 tours le voyant EPC est toujours allumé.

J’ai fait une remise à zéro reset comme ci-dessous j’avais 41100 km et maintenant zéro.

Une question comment faire pour effacer les erreurs avec Xentry ou autrement ?

Merci d'avance pour votre aide

Hello serge,

Avec Xentry après avoir fait une lecture des défauts (et les avoir notés) de tous les calclos tu as en bas une icone en forme de "gomme à crayon gris',
Tu cliques dessus, Das va te demander de couper et de remettre le contact et tu cliques ensuite sur play pour refaire une lecture ou alors, tu déconnecte Das, coupe le contact, redémarre le bolide et refait une lecture.

mecaniqueadomicile · 20/02/2016, 21h28

salut regarde c est ta pas une prise d air au niveau de la pompe a injection

serge13 · 21/02/2016, 12h50

Citation:

Envoyé par kitty-hawk

Hello serge,

Avec Xentry après avoir fait une lecture des défauts (et les avoir notés) de tous les calclos tu as en bas une icone en forme de "gomme à crayon gris',
Tu cliques dessus, Das va te demander de couper et de remettre le contact et tu cliques ensuite sur play pour refaire une lecture ou alors, tu déconnecte Das, coupe le contact, redémarre le bolide et refait une lecture.

Bonjour la communauté,

J’ai effacé les erreurs et voici le dernier résultat.

J’étais contant, car le voyant EPC s’est éteint pendant une minute puis hélas le voilà de retour.

Avez-vous d'autres idées ?

serge13 · 21/02/2016, 18h33

Citation:

Envoyé par Binbin

Perso, j'effacerais, et je recontrôlerais les défauts qui reviennent après démarrage, ceci dit, il y a 2 défauts présents qui concernent directement la pompe à injection, ainsi que d'autres y étant aussi liés à celle-ci.

Le défaut capteur de positon arbre de commande de distributeur, m'interpelle particulièrement, peut-être l'arbre de commande régulant le débit d'injection est bloqué, est'ce une pompe genre épique?

Bonsoir,

C'est quoi une pompe genre épique?

Petit piment · 22/02/2016, 01h05

Poste la photo du type de pompe que tas.

Envoyé depuis mon GT-S5830i avec Tapatalk

Binbin · 22/02/2016, 10h34

Quelle est le type de pompe à injection sur ton véhicule? On a besoin de cette info pour te guider dans ta recherche de panne, autrement, on va partir dans tous les sens, sans savoir de quoi on parle.

Tes défaut de "sous tension", sont probablement du à une batterie pas assez chargé, commencer par faire une bonne charge batterie.
Si c'est bien une pompe épic, comme je le pense, il faut aussi contrôler le câblage entre le calculateur et la pompe.

Binbin · 22/02/2016, 10h36

Quelle est le type de pompe à injection sur ton véhicule? On a besoin de cette info pour te guider dans ta recherche de panne, autrement, on va partir dans tous les sens, sans savoir de quoi on parle.

Tes défaut de "sous tension", sont probablement du à une batterie pas assez chargé, commencer par faire une bonne charge batterie.
Si c'est bien une pompe épic, comme je le pense, il faut aussi contrôler le câblage entre le calculateur et la pompe.

19/02/2016, 18h40	#1
serge13 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France Aix en Provence Messages: 122 Thanks: 39 Thanked 13 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 12	Mercédès E 220D le voyant EPC allumé Bonsoir à toutes et à tous, J’ai un souci avec ma Mercédès E 220 D de janvier 1998 Symptômes le voyant EPC du tableau de bord est allumé, et au compte-tours je ne dépasse pas les 1000 tours minutes. J’ai fait un diag que je vous joins. Avant le diag je pensé que cela venait de la crépine du réservoir, je l’ai démonté et nettoyée elle n’était pas vraiment sale. Crépine avant après Aujourd’hui vérifié et j’ai nettoyé la vanne EGR qui n’était pas très encrassée. Et j’ai nettoyé la sonde capteur pas très sale non plus. Avez-vous une idée pour les symptômes ? D’avance merci pour votre aide

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
voyant Abs allumé	abdel59100	ABS, ESP, DSC	11	24/09/2016 20h52
voyant abs esp allume 206 résolu	rapou30	ABS, ESP, DSC	1	28/01/2016 22h32
Voyant ESP/ABS allumé	ptitom33	Peugeot, Citroën	9	16/07/2012 16h38
voyant stop allumé 206 1.4 hdi	aron2010	Voyant et led	2	29/07/2011 17h24
voyant srs allumé sur sl 500	aron2010	ABS, ESP, DSC	1	07/11/2010 12h30

19/02/2016, 18h52	#2
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 300 Thanks: 1 047 Thanked 2 180 Times in 1 397 Posts Pouvoir de réputation: 47	Tous ces défauts reviennent t'ils après effacement?

19/02/2016, 19h46	#3
serge13 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France Aix en Provence Messages: 122 Thanks: 39 Thanked 13 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 12	Non je n'ai rien effacé

19/02/2016, 20h03	#4
tachosoft Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: AGADIR Messages: 153 Thanks: 5 Thanked 306 Times in 41 Posts Pouvoir de réputation: 19	Vous avez un problème dans POMPE D'INJECTION

19/02/2016, 21h28	#5
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 099 Thanks: 6 368 Thanked 13 784 Times in 7 609 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut tu dois avoir un rak de fusibles sur l'aile avant gauche , il y as un fusible pour la pompe immergé , je sais plus lequel ! cherche , controle si la pompe immergée gave , tu peux réalimenter le fusible avec un fil volant + a partir de la borne + sous le capot, tu dois voir le carburant circuler @ bon weekend

19/02/2016, 22h21	#6
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 300 Thanks: 1 047 Thanked 2 180 Times in 1 397 Posts Pouvoir de réputation: 47	Perso, j'effacerais, et je recontrôlerais les défauts qui reviennent après démarrage, ceci dit, il y a 2 défauts présents qui concernent directement la pompe à injection, ainsi que d'autres y étant aussi liés à celle-ci. Le défaut capteur de positon arbre de commande de distributeur, m'interpelle particulièrement, peut-être l'arbre de commande régulant le débit d'injection est bloqué, est'ce une pompe genre épique?

19/02/2016, 22h23	#7
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 300 Thanks: 1 047 Thanked 2 180 Times in 1 397 Posts Pouvoir de réputation: 47	Efface tes défauts, et vois ce qui reviens après une tentative d'accélération.

20/02/2016, 21h28	#10
mecaniqueadomicile Débutant Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: FRANCE porto vecchio Messages: 10 Thanks: 1 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut regarde c est ta pas une prise d air au niveau de la pompe a injection

22/02/2016, 01h05	#13
Petit piment Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: Congo /pointe-noire Messages: 192 Thanks: 20 Thanked 80 Times in 54 Posts Pouvoir de réputation: 13	Poste la photo du type de pompe que tas. Envoyé depuis mon GT-S5830i avec Tapatalk

22/02/2016, 10h34	#14
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 300 Thanks: 1 047 Thanked 2 180 Times in 1 397 Posts Pouvoir de réputation: 47	Quelle est le type de pompe à injection sur ton véhicule? On a besoin de cette info pour te guider dans ta recherche de panne, autrement, on va partir dans tous les sens, sans savoir de quoi on parle. Tes défaut de "sous tension", sont probablement du à une batterie pas assez chargé, commencer par faire une bonne charge batterie. Si c'est bien une pompe épic, comme je le pense, il faut aussi contrôler le câblage entre le calculateur et la pompe.

22/02/2016, 10h36	#15
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 300 Thanks: 1 047 Thanked 2 180 Times in 1 397 Posts Pouvoir de réputation: 47	Quelle est le type de pompe à injection sur ton véhicule? On a besoin de cette info pour te guider dans ta recherche de panne, autrement, on va partir dans tous les sens, sans savoir de quoi on parle. Tes défaut de "sous tension", sont probablement du à une batterie pas assez chargé, commencer par faire une bonne charge batterie. Si c'est bien une pompe épic, comme je le pense, il faut aussi contrôler le câblage entre le calculateur et la pompe.