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PatX208 · 13/05/2016, 17h05

Bonjour tout le monde,

Le moteur en cause est un DV4TD 1.4 HDI eco 2006 205000 km.

De très grosses fumées noires à l'accélération uniquement et il peine à dépasser 120 km/h tout en étant capable de dépasser les 4000 tr/mn voire plus dans les rapports inférieurs.
Si je déconnecte le débitmètre, plus DU TOUT de fumées mais la même difficulté à dépasser 120 km/h.

La vanne EGR a été vérifiée, nettoyée et diagnostiquée correcte.

Voici mes relevés de débits effectués avec ELM327 à 5 régimes moteurs différents :

760 tr/mn > 4.10 g/s
1465 tr/mn > 8.04 g/s
1928 tr/mn > 12.11 g/s
2967 tr/mn > 27,41 g/s
3848 tr/mn > 62,16 g/s

Vanne EGR connectée.

Quelque chose vous semble-t-il anormal ?

Merci pour votre aide précieuse.
Amicalement.
Michel.

KKHALIL · 13/05/2016, 19h30

Fait un diag toi tu nous aidera et nous on t'aidera o pif ca prend beaceaup de temps et c pas un bon boulot ton problème de fumé noir ca peu venir de pleins de truks débitmètre van erg turbo fuite au niveau durite turbo ton filtre a gazole ....

Breizhelec · 14/05/2016, 07h06

tes valeurs sont voiture à l'arret ou en roulant ?

car il faut faire les teste en roulant sinon aucune utilité.

mais dans 1er temps il varie ce qui est une bonne chose

PatX208 · 14/05/2016, 12h59

Bonjour et merci de vos interventions.

@KKHALIL : ce que je peux faire comme diag avec l'ELM 327 est bien limité. Est-ce que c'est suffisant ? Merci !

@Breizhelec : J'ai fait ces relevés voiture à l'arrêt. Je les referai dès que possible en roulant : ma fille utilise la voiture en attendant, débitmètre déconnecté, elle tourne comme une montre sans fumées, mais est un peu molle ! Merci !

ishams2002 · 14/05/2016, 13h03

slt l ami peux tu egalement regarde les paramatres turbo lorsque tu accelere

mci pr le retour

manudiag · 14/05/2016, 20h04

salut

c est arriver comment, du jour au lendemain , apres une intervention ou autre

controle ton cata la dessus , il se detruit tombe au fond du cata et bouche la sortie

regarde tes pressions de turbo comme dit plus haut

Bigorno91 · 14/05/2016, 20h22

slt
fumee noire 120 MAX?
si des joints d'injecteurs ont ete fait ladessus tardivement-----------------------------------------> turbo hs
enleve la durite d'entréé d'air turbo controle l'axe de ce dernier.

**akasa67** · 14/05/2016, 21h18

Slt poste les défaut cata bouché!

PatX208 · 15/05/2016, 00h01

Bonjour à tous,

Citation:

Envoyé par ishams2002

regarde les paramatres turbo lorsque tu accelere

j'essaierai de voir les paramètres turbo avec mon ELM327, dès que je trouve je poste ! Merci

Citation:

Envoyé par manudiag

c est arriver comment ...

C'est ma fille qui utilise la voiture et qui ne s'est aperçu de rien évidemment !

Il est possible que cela soit arrivé après un changement des joints d'injecteurs ...

Citation:

Envoyé par manudiag

controle ton cata ...

Je vais contrôler le cata dès que ma fille peut libérer la voiture.
Les pressions turbo, je vais essayer de voir si c'est possible avec ELM ... Merci bcp !

Citation:

Envoyé par Bigorno91

si des joints d'injecteurs ont ete fait tardivement ---------> turbo hs.

Fumées noires (suie importante) à l'accélération uniquement, et si le débitmètre est déconnecté elle ne fume plus du tout !
Comme je le dis ci dessus, les joints d'injecteurs ont été remplacés à 200000 km avant qu'on constate le défaut. Quelle serait la raison pour laquelle ça influe sur le turbo ?
De toute façon je contrôle l'axe comme tu me le conseilles dès que je récupère l'auto. Merci !

Citation:

Envoyé par gregkass54

Slt poste les défaut cata bouché!

Je n'ai pas de défaut (sauf celui du débitmètre que j'ai déconnecté, mais que je peux effacer si je le reconnecte)
Je vérifie mon cata dès que possible.

Je vous promet des retours, mais ma fille à grand besoin de la voiture et roule débitmètre déconnecté sans fumées, pour l'instant, et à 120 max (mais ça c'est pas plus mal !).

Merci à tous pour vos contributions qui vont sans doute faire avancer les choses, même si ça me prendra un peu de temps.

A bientôt.
Cordialement.

Bigorno91 · 15/05/2016, 00h11

Le rapport entre les joints d'injecteurs et l'usure du turbo c'est la pollution de l'huile moteur par les suie des combustion incomplete (goudron autour de l'injecteur) du coup l'huile etant pollue le turbo se retrouve avec de l'huile charge en particule donc grippage de celui ci

PatX208 · 15/05/2016, 08h42

Citation:

Envoyé par Bigorno91

Le rapport entre les joints d'injecteurs ... c'est la pollution de l'huile moteur ...

Merci pour l'info.
J'ai de quoi investiguer !

Bon dimanche.

PatX208 · 15/05/2016, 20h36

Citation:

Envoyé par Bigorno91

Le rapport entre les joints d'injecteurs et ...

Bonjour Bigorno, bonjour à tous,
j'ai pu mettre la main sur la voiture 10 mn ...
Le turbo est très propre et tourne très librement.
C'est tout ce que j'ai pu vérifier pour l'instant.

Bonne soirée et merci.

samb4064 · 15/05/2016, 21h40

Salut,
en général fumé noir c'est manque d'air sur l'admission ou sur le circuit de sural ci équipé.
tu dis débitmètre d'air débranché tourne mieux ebh ca explique ma ligne précédente.
on sais que le débitmètre d'air sert pr la fonction egr donc débranché = fonction egr inhibé ,le calculo prend une valeur refuge et le moteur tourne mieux.
alors si ta vanne egr équipé d'un capteur de position ça dois être visible ds tes paramètres la position et la recopie, pour savoir précisément le connecteur egr dois être équipé de 6 fils.
et si elle as que deux fils tu la démonte tout on la laissent branché et tu démarre le véhicule et tu va voir la surprise (soupape en position ouvert même moins d'un millimètre regarde bien tu risque de passé a coté et dire qu'elle est fermé.
la solution faire une adaptatif egr coupé l'apc attendre 10 minutes et démarré puis essayer si le pb persiste changer la vanne.

pouettedu76 · 15/05/2016, 23h43

Bonsoir juste une petite question s'ils vous plait ? Comment contrôler un catalyseur boucher ? Y'a t'il une manière de contrôler sa sans le demonter ? Merci a vous et bonne soirée cordialement c'est juste par curiositer @+

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

fedge · 16/05/2016, 07h37

Citation:

Envoyé par pouettedu76

Bonsoir juste une petite question s'ils vous plait ? Comment contrôler un catalyseur boucher ? Y'a t'il une manière de contrôler sa sans le demonter ? Merci a vous et bonne soirée cordialement c'est juste par curiositer @+

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Salut.
Tu commences par desserrer légèrement les brides d' échappement , pour voir si tu récupéres un peu de puissance. Si il est partiellement bouché , ça va souffler par les brides.

13/05/2016, 17h05	#1
PatX208 Débutant Date d'inscription: mai 2016 Localisation: France, Anglet Messages: 10 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Vérification débitmètre. Bonjour tout le monde, Le moteur en cause est un DV4TD 1.4 HDI eco 2006 205000 km. De très grosses fumées noires à l'accélération uniquement et il peine à dépasser 120 km/h tout en étant capable de dépasser les 4000 tr/mn voire plus dans les rapports inférieurs. Si je déconnecte le débitmètre, plus DU TOUT de fumées mais la même difficulté à dépasser 120 km/h. La vanne EGR a été vérifiée, nettoyée et diagnostiquée correcte. Voici mes relevés de débits effectués avec ELM327 à 5 régimes moteurs différents : 760 tr/mn > 4.10 g/s 1465 tr/mn > 8.04 g/s 1928 tr/mn > 12.11 g/s 2967 tr/mn > 27,41 g/s 3848 tr/mn > 62,16 g/s Vanne EGR connectée. Quelque chose vous semble-t-il anormal ? Merci pour votre aide précieuse. Amicalement. Michel.

14/05/2016, 07h06	#3
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 41 Messages: 2 949 Thanks: 1 503 Thanked 3 019 Times in 1 344 Posts Pouvoir de réputation: 55	tes valeurs sont voiture à l'arret ou en roulant ? car il faut faire les teste en roulant sinon aucune utilité. mais dans 1er temps il varie ce qui est une bonne chose __________________ " Le bossu ne voit pas sa bosse "

14/05/2016, 20h22	#7
Bigorno91 Membre accro Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Paris13 Âge: 40 Messages: 1 665 Thanks: 1 587 Thanked 822 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 29	slt fumee noire 120 MAX? si des joints d'injecteurs ont ete fait ladessus tardivement-----------------------------------------> turbo hs enleve la durite d'entréé d'air turbo controle l'axe de ce dernier. __________________ D.E.R AUTOMOBILE

14/05/2016, 21h18	#8
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 113 Thanks: 14 194 Thanked 18 081 Times in 9 613 Posts Pouvoir de réputation: 275	Slt poste les défaut cata bouché! __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

15/05/2016, 00h11	#10
Bigorno91 Membre accro Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Paris13 Âge: 40 Messages: 1 665 Thanks: 1 587 Thanked 822 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 29	Le rapport entre les joints d'injecteurs et l'usure du turbo c'est la pollution de l'huile moteur par les suie des combustion incomplete (goudron autour de l'injecteur) du coup l'huile etant pollue le turbo se retrouve avec de l'huile charge en particule donc grippage de celui ci __________________ D.E.R AUTOMOBILE

13/05/2016, 19h30	#2
KKHALIL Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: France saint marco Messages: 1 408 Thanks: 951 Thanked 634 Times in 404 Posts Pouvoir de réputation: 20	Fait un diag toi tu nous aidera et nous on t'aidera o pif ca prend beaceaup de temps et c pas un bon boulot ton problème de fumé noir ca peu venir de pleins de truks débitmètre van erg turbo fuite au niveau durite turbo ton filtre a gazole ....

14/05/2016, 12h59	#4
PatX208 Débutant Date d'inscription: mai 2016 Localisation: France, Anglet Messages: 10 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour et merci de vos interventions. @KKHALIL : ce que je peux faire comme diag avec l'ELM 327 est bien limité. Est-ce que c'est suffisant ? Merci ! @Breizhelec : J'ai fait ces relevés voiture à l'arrêt. Je les referai dès que possible en roulant : ma fille utilise la voiture en attendant, débitmètre déconnecté, elle tourne comme une montre sans fumées, mais est un peu molle ! Merci !

14/05/2016, 13h03	#5
ishams2002 Membre attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: Belgique, Bruxelles Messages: 400 Thanks: 1 137 Thanked 48 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 17	slt l ami peux tu egalement regarde les paramatres turbo lorsque tu accelere mci pr le retour

14/05/2016, 20h04	#6
manudiag Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Canada/moncton avant France ,Meaux Messages: 479 Thanks: 808 Thanked 273 Times in 186 Posts Pouvoir de réputation: 17	salut c est arriver comment, du jour au lendemain , apres une intervention ou autre controle ton cata la dessus , il se detruit tombe au fond du cata et bouche la sortie regarde tes pressions de turbo comme dit plus haut

15/05/2016, 21h40	#13
samb4064 Membre accro Date d'inscription: février 2014 Localisation: paris /france Messages: 1 671 Thanks: 1 391 Thanked 1 441 Times in 799 Posts Pouvoir de réputation: 40	fumé noir Salut, en général fumé noir c'est manque d'air sur l'admission ou sur le circuit de sural ci équipé. tu dis débitmètre d'air débranché tourne mieux ebh ca explique ma ligne précédente. on sais que le débitmètre d'air sert pr la fonction egr donc débranché = fonction egr inhibé ,le calculo prend une valeur refuge et le moteur tourne mieux. alors si ta vanne egr équipé d'un capteur de position ça dois être visible ds tes paramètres la position et la recopie, pour savoir précisément le connecteur egr dois être équipé de 6 fils. et si elle as que deux fils tu la démonte tout on la laissent branché et tu démarre le véhicule et tu va voir la surprise (soupape en position ouvert même moins d'un millimètre regarde bien tu risque de passé a coté et dire qu'elle est fermé. la solution faire une adaptatif egr coupé l'apc attendre 10 minutes et démarré puis essayer si le pb persiste changer la vanne. Dernière modification par samb4064 ; 15/05/2016 à 21h46.

15/05/2016, 23h43	#14
pouettedu76 Genious T-E Date d'inscription: février 2015 Localisation: Mauritanie Messages: 3 443 Thanks: 9 756 Thanked 3 273 Times in 1 244 Posts Pouvoir de réputation: 76	Bonsoir juste une petite question s'ils vous plait ? Comment contrôler un catalyseur boucher ? Y'a t'il une manière de contrôler sa sans le demonter ? Merci a vous et bonne soirée cordialement c'est juste par curiositer @+ Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk __________________ Je suis la pour apprendre essayer d'aidez les autres merci de votre comprehension je debute @+

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