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papenzzo · 04/07/2016, 15h40

Salut les amis.
J'ai à ma disposition une Nissan murano dont la boite automatique a été remplacée.
En roulant sur une longue distance

, on fini par entendre des bruits provenant du moteur.
Le diagnostic nous fait sortir ces défauts:
P0507
P0740
P0745
P0778
P1777
Quelqu'un a t-il une idée sur le problème?
Merci d'avance

meca · 05/07/2016, 06h04

Salut quelle genre de bruit grincement ou claquement.?

Masterpwnd · 05/07/2016, 08h04

Salut , quelle genre de bruit ? A quelle regime ? Combien de km a le moteur ? N'oublions pas que c'est un DCI

papenzzo · 05/07/2016, 09h36

Ce sont des claquements à l'accélération. Ils surviennent dès que le moteur chauffe comme si le régime excède la vitesse choisie sur la boite.

Masterpwnd · 05/07/2016, 11h38

Ca claque de plus en plus en fonction du regime ?

papenzzo · 07/07/2016, 10h03

Non, les bruits surviennent lorsqu'on appuie sur la pédale d'accélération après un freinage ou après une décélération, restent constants et s’arrêtent.

Petit piment · 07/07/2016, 12h09

Tu veu dire un bruit de cliquetis?

Envoyé depuis mon GT-S5830i avec Tapatalk

papenzzo · 07/07/2016, 13h02

Non, plutôt de crécelle en avant du moteur.

Binbin · 07/07/2016, 14h09

Bonjour,

en face de tes codes défauts, il serais bien de marquer leur intitulé.

On veut bien t’aider, mais on va pas tout faire à ta place.

papenzzo · 08/07/2016, 09h56

Merci.
P0507 Système de contrôle de ralenti - rpm plus élevé que prévu
P0740 Electrovanne de convertisseur de couple - Panne du circuit
P0745 Electrovanne de pression de ligne - Panne du circuit
P0778 Electrovanne commande de pression B - Panne du circuit
P1777 Moteur pas-à-pas - Panne du circuit

hsf2014 · 08/07/2016, 12h35

bonjour , les def réapparaissent après effacement et essai routier ? pour le bruit inspecte les trois écrous /vis de fixation du convertisseur sur la tôle d entrainement (serrage , traces de centrage , fendilles etc etc ) et inspecte la tôle d entrainement fendu ou casser ? as tu vérifier le niveau d huile a froid ou a chaud ? ( moteur tournant ou arrêter ? ) bon courage .

papenzzo · 08/07/2016, 13h00

Merci hsf2014.
Les défauts sont permanents.
J'essayerai de vérifier tous ces éléments.
Encore merci.

hsf2014 · 08/07/2016, 14h52

bonjour , si def présent et ineffaçable sa change tout ! une prise de la boite auto ne dois pas être branché et/ou mal brancher inspecte les toutes (pin tordu lors du branchement etc ...) tiens nous au courant et vérifie aussi les masses caisse vers boite auto : tous tes def sont sur des circuit elec ! bon courage .

Binbin · 08/07/2016, 20h30

Bonsoir,
Je pense hsf2014 a fait une bonne analyse du problème> donc contrôle de la connectique de la BVA, ainsi que la connectique de son calculateur.
Et contrôle de la tôle du volant moteur comme c'est dit au post 11, ainsi que le niveau d'huile de la BVA selon la méthode préconisé.
Contrôle aussi la connectique boitier moteur et tous les fusibles, ainsi que les relais d'alimentation du boitier de BVA. Aussi efface tous les défauts après ces contrôles.
A partir de la, on partira de bonnes bases.

04/07/2016, 15h40	#1
papenzzo Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: Lomé, Togo Messages: 179 Thanks: 20 Thanked 14 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 11	Bruits au niveau du moteur Nissan Murano Salut les amis. J'ai à ma disposition une Nissan murano dont la boite automatique a été remplacée. En roulant sur une longue distance, on fini par entendre des bruits provenant du moteur. Le diagnostic nous fait sortir ces défauts: P0507 P0740 P0745 P0778 P1777 Quelqu'un a t-il une idée sur le problème? Merci d'avance

05/07/2016, 08h04	#3
Masterpwnd Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France , Messages: 501 Thanks: 148 Thanked 102 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 15	Salut , quelle genre de bruit ? A quelle regime ? Combien de km a le moteur ? N'oublions pas que c'est un DCI __________________ Spécialiser AEM,Haltech,Ecumaster,Megasquirt,Nistune

05/07/2016, 11h38	#5
Masterpwnd Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France , Messages: 501 Thanks: 148 Thanked 102 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 15	Ca claque de plus en plus en fonction du regime ? __________________ Spécialiser AEM,Haltech,Ecumaster,Megasquirt,Nistune

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05/07/2016, 06h04	#2
meca Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: france Messages: 583 Thanks: 447 Thanked 540 Times in 202 Posts Pouvoir de réputation: 19	Salut quelle genre de bruit grincement ou claquement.?

05/07/2016, 09h36	#4
papenzzo Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: Lomé, Togo Messages: 179 Thanks: 20 Thanked 14 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 11	Ce sont des claquements à l'accélération. Ils surviennent dès que le moteur chauffe comme si le régime excède la vitesse choisie sur la boite.

07/07/2016, 10h03	#6
papenzzo Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: Lomé, Togo Messages: 179 Thanks: 20 Thanked 14 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 11	Non, les bruits surviennent lorsqu'on appuie sur la pédale d'accélération après un freinage ou après une décélération, restent constants et s’arrêtent.

07/07/2016, 12h09	#7
Petit piment Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: Congo /pointe-noire Messages: 192 Thanks: 20 Thanked 80 Times in 54 Posts Pouvoir de réputation: 14	Tu veu dire un bruit de cliquetis? Envoyé depuis mon GT-S5830i avec Tapatalk

07/07/2016, 13h02	#8
papenzzo Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: Lomé, Togo Messages: 179 Thanks: 20 Thanked 14 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 11	Non, plutôt de crécelle en avant du moteur.

07/07/2016, 14h09	#9
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 306 Thanks: 1 049 Thanked 2 186 Times in 1 401 Posts Pouvoir de réputation: 47	Bonjour, en face de tes codes défauts, il serais bien de marquer leur intitulé. On veut bien t’aider, mais on va pas tout faire à ta place.

08/07/2016, 09h56	#10
papenzzo Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: Lomé, Togo Messages: 179 Thanks: 20 Thanked 14 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 11	Merci. P0507 Système de contrôle de ralenti - rpm plus élevé que prévu P0740 Electrovanne de convertisseur de couple - Panne du circuit P0745 Electrovanne de pression de ligne - Panne du circuit P0778 Electrovanne commande de pression B - Panne du circuit P1777 Moteur pas-à-pas - Panne du circuit

08/07/2016, 12h35	#11
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 20	bonjour , les def réapparaissent après effacement et essai routier ? pour le bruit inspecte les trois écrous /vis de fixation du convertisseur sur la tôle d entrainement (serrage , traces de centrage , fendilles etc etc ) et inspecte la tôle d entrainement fendu ou casser ? as tu vérifier le niveau d huile a froid ou a chaud ? ( moteur tournant ou arrêter ? ) bon courage .

08/07/2016, 13h00	#12
papenzzo Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: Lomé, Togo Messages: 179 Thanks: 20 Thanked 14 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 11	Merci hsf2014. Les défauts sont permanents. J'essayerai de vérifier tous ces éléments. Encore merci.

08/07/2016, 14h52	#13
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 20	bonjour , si def présent et ineffaçable sa change tout ! une prise de la boite auto ne dois pas être branché et/ou mal brancher inspecte les toutes (pin tordu lors du branchement etc ...) tiens nous au courant et vérifie aussi les masses caisse vers boite auto : tous tes def sont sur des circuit elec ! bon courage .

08/07/2016, 20h30	#14
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 306 Thanks: 1 049 Thanked 2 186 Times in 1 401 Posts Pouvoir de réputation: 47	Bonsoir, Je pense hsf2014 a fait une bonne analyse du problème> donc contrôle de la connectique de la BVA, ainsi que la connectique de son calculateur. Et contrôle de la tôle du volant moteur comme c'est dit au post 11, ainsi que le niveau d'huile de la BVA selon la méthode préconisé. Contrôle aussi la connectique boitier moteur et tous les fusibles, ainsi que les relais d'alimentation du boitier de BVA. Aussi efface tous les défauts après ces contrôles. A partir de la, on partira de bonnes bases.