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jardini · 04/04/2017, 07h09

Bonjour , problème de démarrage (elle démarre moteur instable et puis cale durant 2 à 3 minutes) pas de code défaut avec diagbox .Dans les paramètres moteur tous les paramètres varient par exemple le capteur PMH sa tension varie entre 1.88 et 4,90 volts en actionnant le démarreur ,ainsi que la pression carburant sur la rampe entre 125 et environ 320 bars une idée merci

jardini · 04/04/2017, 18h25

edc16c3,ecu changé,faisceau électrique changé le problème est le meme

**RALPH** · 04/04/2017, 18h29

tu a contrôler tes injecteurs ??

raed83300 · 04/04/2017, 18h38

Fort probables que c'est le démarreur perturbe essaie avec un autre

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

**RALPH** · 04/04/2017, 18h43

effectivement explique mieux, tes paramètres bouge sous action démarreur ou quand le moteur tourne.

calixo22 · 04/04/2017, 19h27

salut jai quasiment meme soucis avec megane 2 1.5 dci tout change faisceau ecu injecteur reparrer .....

ca m interesse

Benadjof · 04/04/2017, 19h46

Salut
On dirait plutôt un problème de pompe à injection elle n envoie pas assez de pression

dreamland · 04/04/2017, 20h16

Hello

Bon a priori ce n'est pas un RHX car c'est pour du 2.0 hdi mais plutot un 9HX

Tu n'indiques pas si tu as des codes défaut , diagbox ne trouve rien ?
Attention comme la mode est aux modifications de l'ECU pour supprimer les DTCs ou autre , la première chose a vérifier c'est si le calculateur remonte un défaut , pour cela il suffit de débrancher le débimètre ou au autre capteur , si rien ne remonte alors tu est en présence d'un calculateur modifier .
Dans ce dernier cas , il faut faire au feeling , débranche ton EGR ( Elle utilise la même alimentation que le capteur Rail ) , remplace le capteur rail et son faisceau ou fais un test retour injecteurs .

A+

jardini · 04/04/2017, 22h32

merci pour vos interventions bénéfiques,oui c'est un 9hx l'ecu n'est pas verrouillée car j'ai débranchés les fiches des injecteurs et des capteurs et l'ecu à remonté des défauts que j'ai effacé. Pour les paramètres moteur tout est normale durant quelques secondes et puis le moteur cale. Le problème est survenu sur un ralentisseur le voyant air bag s'est allumé et le moteur a calé ,après le moteur à démarrer et sur 2 à 3 km de parcours il s'est arrêté et depuis le problème est là il démarre puis cale avec tous les paramètres normaux.

Pilouf · 05/04/2017, 07h18

Salut,

Tu as fait un scan complet, pour voir dans les autres boitiers ?

jardini · 05/04/2017, 08h28

oui, les mesures volumes retours injecteurs j'ai le 3eme qui pisse beaucoup même trop

Pilouf · 05/04/2017, 08h41

Si il est hors limite, c'est possible que l'injecteur soit la cause de ton problème.
Tu as des pannes dans le boitier air-bags ?

jardini · 05/04/2017, 09h51

oui , E601

éfaut de l'allumeur coussin gonflable conducteur niveau 1 (résistance trop haute)

Pilouf · 06/04/2017, 07h51

Salut,

Vois du côté de l'injecteur, dans un premier temps.

passemoi · 06/04/2017, 09h46

Salut,

Es que tu peux nous faire une copie d'écran de ton diag avec l'injecteur qui pisse (comme tu dit)

04/04/2017, 07h09	#1
jardini Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Usa Messages: 792 Thanks: 877 Thanked 219 Times in 100 Posts Pouvoir de réputation: 15	berlingo 1.6 hdi moteur RHX Bonjour , problème de démarrage (elle démarre moteur instable et puis cale durant 2 à 3 minutes) pas de code défaut avec diagbox .Dans les paramètres moteur tous les paramètres varient par exemple le capteur PMH sa tension varie entre 1.88 et 4,90 volts en actionnant le démarreur ,ainsi que la pression carburant sur la rampe entre 125 et environ 320 bars une idée merci

04/04/2017, 18h38	#4
raed83300 Membre accro Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: france Draguignan Messages: 1 663 Thanks: 511 Thanked 968 Times in 429 Posts Pouvoir de réputation: 35	Fort probables que c'est le démarreur perturbe essaie avec un autre Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk __________________ Si je t'apporte mon aide n'oubli pas le bouton thanks

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04/04/2017, 18h25	#2
jardini Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Usa Messages: 792 Thanks: 877 Thanked 219 Times in 100 Posts Pouvoir de réputation: 15	edc16c3,ecu changé,faisceau électrique changé le problème est le meme

04/04/2017, 18h29	#3
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Pouvoir de réputation: 22	tu a contrôler tes injecteurs ??

04/04/2017, 18h43	#5
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Pouvoir de réputation: 22	effectivement explique mieux, tes paramètres bouge sous action démarreur ou quand le moteur tourne.

04/04/2017, 19h27	#6
calixo22 Membre accro Date d'inscription: juin 2013 Localisation: allemagne muellheim Messages: 1 543 Thanks: 832 Thanked 399 Times in 271 Posts Pouvoir de réputation: 19	salut jai quasiment meme soucis avec megane 2 1.5 dci tout change faisceau ecu injecteur reparrer ..... ca m interesse

04/04/2017, 19h46	#7
Benadjof Membre attaché Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: France, Paris Messages: 208 Thanks: 119 Thanked 88 Times in 64 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut On dirait plutôt un problème de pompe à injection elle n envoie pas assez de pression

04/04/2017, 20h16	#8
dreamland Membre accro Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: France : Toulouse Messages: 1 484 Thanks: 1 148 Thanked 2 278 Times in 1 060 Posts Pouvoir de réputation: 44	Hello Bon a priori ce n'est pas un RHX car c'est pour du 2.0 hdi mais plutot un 9HX Tu n'indiques pas si tu as des codes défaut , diagbox ne trouve rien ? Attention comme la mode est aux modifications de l'ECU pour supprimer les DTCs ou autre , la première chose a vérifier c'est si le calculateur remonte un défaut , pour cela il suffit de débrancher le débimètre ou au autre capteur , si rien ne remonte alors tu est en présence d'un calculateur modifier . Dans ce dernier cas , il faut faire au feeling , débranche ton EGR ( Elle utilise la même alimentation que le capteur Rail ) , remplace le capteur rail et son faisceau ou fais un test retour injecteurs . A+

04/04/2017, 22h32	#9
jardini Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Usa Messages: 792 Thanks: 877 Thanked 219 Times in 100 Posts Pouvoir de réputation: 15	merci pour vos interventions bénéfiques,oui c'est un 9hx l'ecu n'est pas verrouillée car j'ai débranchés les fiches des injecteurs et des capteurs et l'ecu à remonté des défauts que j'ai effacé. Pour les paramètres moteur tout est normale durant quelques secondes et puis le moteur cale. Le problème est survenu sur un ralentisseur le voyant air bag s'est allumé et le moteur a calé ,après le moteur à démarrer et sur 2 à 3 km de parcours il s'est arrêté et depuis le problème est là il démarre puis cale avec tous les paramètres normaux.

05/04/2017, 07h18	#10
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 822 Thanks: 4 195 Thanked 5 664 Times in 2 823 Posts Pouvoir de réputation: 78	Salut, Tu as fait un scan complet, pour voir dans les autres boitiers ?

05/04/2017, 08h28	#11
jardini Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Usa Messages: 792 Thanks: 877 Thanked 219 Times in 100 Posts Pouvoir de réputation: 15	oui, les mesures volumes retours injecteurs j'ai le 3eme qui pisse beaucoup même trop

05/04/2017, 08h41	#12
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 822 Thanks: 4 195 Thanked 5 664 Times in 2 823 Posts Pouvoir de réputation: 78	Si il est hors limite, c'est possible que l'injecteur soit la cause de ton problème. Tu as des pannes dans le boitier air-bags ?

05/04/2017, 09h51	#13
jardini Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Usa Messages: 792 Thanks: 877 Thanked 219 Times in 100 Posts Pouvoir de réputation: 15	oui , E601 éfaut de l'allumeur coussin gonflable conducteur niveau 1 (résistance trop haute)

06/04/2017, 07h51	#14
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 822 Thanks: 4 195 Thanked 5 664 Times in 2 823 Posts Pouvoir de réputation: 78	Salut, Vois du côté de l'injecteur, dans un premier temps.

06/04/2017, 09h46	#15
passemoi Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: st etienne Âge: 44 Messages: 249 Thanks: 444 Thanked 206 Times in 78 Posts Pouvoir de réputation: 18	Salut, Es que tu peux nous faire une copie d'écran de ton diag avec l'injecteur qui pisse (comme tu dit)