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#1 |
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Membre trés attaché
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Localisation: france marseille
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bonjour
je recherche kit demarrage c3 de 2005 1.4 hdi siemes sid 806 avec comme ref 5ws40285c-t sw9660300280 hw9653451880 bsi 96 59285380 je suis pret de marseille au cas ou merci a vous |
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#2 |
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Genious T-E
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Localisation: france, toulouse
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Salut
Pourquoi tu cherche un kit ? C’est quoi le problème de la voiture J’ai des calculateur et bsi mais pas de kit |
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| The Following User Says Thank You to ECU diag For This Useful Post: | Mathieu35500 (08/10/2017) |
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#3 |
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Membre trés attaché
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salut
ben demarre plus j ai quasiment tous teste electrovanne ,capteur ,recherche de fuite fusible ect.... j ai mis un post dans a section "citroen " ci tu peux jete un oeil dessus , du coup j ai un fort doute soit bsi ou bsm |
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#4 |
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Membre accro
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salut
le moindre de choses c'est de savoir avec quelle boitier que tu peux dialoguer et avec le quelle tu ne peux pas dialoguer ? ensuite si dialogue avec ecu controle des paramétres principaux état de l'ecu verrouillé ou non verrouillé ? si non verrouillé et sous action de démarreur 1=combien de regime moteur t/mn ? 2=synchronisation oui ou non? 3=combien de pression de rail ? poste tous ca et on vas t'aidé merci. |
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#5 | |
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Membre trés attaché
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Localisation: france marseille
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Citation:
ben j ai ouvert un post sur le sujet j ai quasiment tout explique du mieux possible regard ci tu peux dans la section citroen je pense que tu aurai plus d infos |
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#6 |
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Membre accro
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Si ton bsi est encore bon... prend un sid806 vierge et telecoder!? Pas plus simple et moin chèr?
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#7 |
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Genious T-E
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Salut l’ami ta changer le relais double ?
Ta changer le faisceau des injecteur ? C’est la maladie la dessus Et dans un kit de démarrage t’auras Pas le bsm il est pas coder Mais commence par le relais double et le faisceau injecteur |
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| The Following User Says Thank You to ECU diag For This Useful Post: | hadil (08/10/2017) |
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#9 | |
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Membre trés attaché
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Localisation: france marseille
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Citation:
non je n ai pas change le faisceau parce j ai meme pas le gasoil qui arrive au injecteur je pense que le problème ce trouve en amont (ci je me trompe pas bien sur ) |
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#10 |
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Genious T-E
![]() Date d'inscription: novembre 2013
Localisation: france, toulouse
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Un sid 806 j’en ai un vierge si tu veux
---------- Post added at 21h00 ---------- Previous post was at 20h59 ---------- Le relais double est derrière la batterie derrière le calculateur de direction assisté |
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| The Following User Says Thank You to ECU diag For This Useful Post: | hadil (07/10/2017) |
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#11 |
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Membre trés attaché
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Localisation: france marseille
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ok je vais voire ca demain ,oui au pire je te contacter pour le le vierge
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#12 | |
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Membre accro
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Citation:
Sur calculateur SID tu as une electro pour le débit et une seconde pour la pression GO . Pour avoir du carburant en sortie de pompe il te faut avoir la commande sur l'électro de débit ok ( en paramètre environ 30% ) ce qui ce traduit par un 12 volt sur une cosse via bien souvent le BSM et la commande via le RCO venant du calculateur moteur . Si tu as bien le 12 volts , regarde la résistance de ton électro , normalement environ 3 ohms , si ok , mettre une masse sur la seconde cosse de l'électrovanne est voir si véhicule démarre . Si ok , alors calculateur hS ( driver ) si ne démarre toujours pas et pression GO toujours a 0 voir la pompe HP. Si tu as besoin j'ai de la doc sur le SID 806 * A+ |
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#13 | |
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Membre trés attaché
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Localisation: france marseille
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Citation:
est faisceau injecteur j ai controle je ne trouve rien de suspecte |
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#14 |
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Membre trés attaché
![]() Date d'inscription: mars 2013
Localisation: france marseille
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#15 |
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V.I.P
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