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everson29 · 18/11/2017, 17h40

Salut
j'ai une laguna 3 SID305 avec risque casse moteur
je diag avec clip: filtres a particules
je lance la régénration car chargé à 40G => réussie passe à 0
presque 15 jours après idem
la vidange a été faite après la première régénération comme préconisée
le client roule en urbain mais uniquement le soir et fais 50KMS aller et 50kms retour en 4eme a plus de 2000 trs

une idée pourquoi ce défaut réapparait ?

kalachama · 18/11/2017, 18h25

Citation:

Envoyé par everson29

Salut
j'ai une laguna 3 SID305 avec risque casse moteur
je diag avec clip: filtres a particules
je lance la régénration car chargé à 40G => réussie passe à 0
presque 15 jours après idem
la vidange a été faite après la première régénération comme préconisée
le client roule en urbain mais uniquement le soir et fais 50KMS aller et 50kms retour en 4eme a plus de 2000 trs

une idée pourquoi ce défaut réapparait ?

slt regarde coter turbo peut etre

yahiarenault · 18/11/2017, 20h17

salut a tous
jette un coup d'oeulle sur ton turbo ou sur ton capteur différentielle et bonne nui merci

khalidiag · 19/11/2017, 09h41

Peut être fap boucher.
Un ami à eux le même cas.

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

fufounet · 19/11/2017, 09h45

salut
j ai le meme probleme sur un scenic 3 mais en 1.6 dci
je cherche encore

everson29 · 19/11/2017, 10h49

la première fois j'ai bien vérifié
le fap est passé à 0g de suie...
ce qui m'a surpris
quand j'ai fini la régénération, la voiture continuait de fumer blanc odeur du fap ?

**jphp** · 19/11/2017, 13h19

salut donne plus d'infos ?? le diag dit autre chose ??
risque casse moteur en rouge c'est le capteur de pression amont turbine !!, la durite est fendue cassée , le capteur est colmaté le tube est colmaté , l'autre capteur pression FAP est colmaté ou HS !!??
@++

---------- Post added at 14h19 ---------- Previous post was at 14h17 ----------

Citation:

Envoyé par fufounet

salut
j ai le meme probleme sur un scenic 3 mais en 1.6 dci
je cherche encore

tu n'as pas débouché le tube du capteur amont turbine !? avec une corde a piano ou qq chose d'équivalent et le probleme revient !
@++

fufounet · 19/11/2017, 18h34

y a longtemps que c est verifié les tuyaux....
controlés plusieurs fois
la j ai recuperé une sonde temperature turbine
que je vais changer

calixo22 · 19/11/2017, 18h42

Salut
Tu as combien valeurs pression différentielle a l arrêt?
Je te conseille de changer capteur et faire l adaptation

hsf2014 · 19/11/2017, 19h01

bonsoir , pour everson29 il faut faire un diag du circuit de suralimentation pour comprendre pourquoi le fap se charge et aussi un diag du fap (pression diff et turbine) car ces valeurs peuvent fausser le calcul des grammes de suies ce qui expliquerais la régé qui passe toute seul avec 40g alors que le pot fume encore ???? , pour fufounet remonte ton post plutôt que de poster sur celui d everson29 on t aideras , bon courage a tous les 2 .

everson29 · 19/11/2017, 19h04

Citation:

Envoyé par hsf2014

bonsoir , pour everson29 il faut faire un diag du circuit de suralimentation pour comprendre pourquoi le fap se charge et aussi un diag du fap (pression diff et turbine) car ces valeurs peuvent fausser le calcul des grammes de suies ce qui expliquerais la régé qui passe toute seul avec 40g alors que le pot fume encore ???? , pour fufounet remonte ton post plutôt que de poster sur celui d everson29 on t aideras , bon courage a tous les 2 .

merci je vais faire ca et poster imprim écran

everson29 · 19/11/2017, 22h42

Citation:

Envoyé par hsf2014

bonsoir , pour everson29 il faut faire un diag du circuit de suralimentation pour comprendre pourquoi le fap se charge et aussi un diag du fap (pression diff et turbine) car ces valeurs peuvent fausser le calcul des grammes de suies ce qui expliquerais la régé qui passe toute seul avec 40g alors que le pot fume encore ???? , pour fufounet remonte ton post plutôt que de poster sur celui d everson29 on t aideras , bon courage a tous les 2 .

je ne sais pas si c'est visible

yacine27000 · 19/11/2017, 23h13

regarde les tuyaux de pression différentiel parfois tu trouve fuite ou bien colmatage de filtre a particule

nastradini · 20/11/2017, 08h26

EGR,,,,rester ouvert

o fonctionne mal

Pilouf · 20/11/2017, 08h36

Salut,

Quel est le ou les codes enregistrés ???
Le relevé de paramètres est fait dans quelle condition, moteur à l'arrêt, au ralenti ???

18/11/2017, 17h40	#1
everson29 Fidèle à T-E Date d'inscription: mars 2009 Localisation: maroc,casablanca Âge: 38 Messages: 2 652 Thanks: 1 404 Thanked 2 145 Times in 1 194 Posts Pouvoir de réputation: 41	Risque casse moteur laguna 3 dci 110 Salut j'ai une laguna 3 SID305 avec risque casse moteur je diag avec clip: filtres a particules je lance la régénration car chargé à 40G => réussie passe à 0 presque 15 jours après idem la vidange a été faite après la première régénération comme préconisée le client roule en urbain mais uniquement le soir et fais 50KMS aller et 50kms retour en 4eme a plus de 2000 trs une idée pourquoi ce défaut réapparait ?

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18/11/2017, 20h17	#3
yahiarenault Membre attaché Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: oron algérie Âge: 47 Messages: 365 Thanks: 68 Thanked 103 Times in 80 Posts Pouvoir de réputation: 10	salut a tous jette un coup d'oeulle sur ton turbo ou sur ton capteur différentielle et bonne nui merci

19/11/2017, 09h41	#4
khalidiag Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2017 Localisation: France Âge: 43 Messages: 172 Thanks: 47 Thanked 80 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 9	Peut être fap boucher. Un ami à eux le même cas. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

19/11/2017, 09h45	#5
fufounet Membre accro Date d'inscription: mai 2009 Localisation: france st etienne Âge: 55 Messages: 1 934 Thanks: 1 072 Thanked 1 716 Times in 773 Posts Pouvoir de réputation: 37	salut j ai le meme probleme sur un scenic 3 mais en 1.6 dci je cherche encore

19/11/2017, 10h49	#6
everson29 Fidèle à T-E Date d'inscription: mars 2009 Localisation: maroc,casablanca Âge: 38 Messages: 2 652 Thanks: 1 404 Thanked 2 145 Times in 1 194 Posts Pouvoir de réputation: 41	la première fois j'ai bien vérifié le fap est passé à 0g de suie... ce qui m'a surpris quand j'ai fini la régénération, la voiture continuait de fumer blanc odeur du fap ?

19/11/2017, 18h34	#8
fufounet Membre accro Date d'inscription: mai 2009 Localisation: france st etienne Âge: 55 Messages: 1 934 Thanks: 1 072 Thanked 1 716 Times in 773 Posts Pouvoir de réputation: 37	y a longtemps que c est verifié les tuyaux.... controlés plusieurs fois la j ai recuperé une sonde temperature turbine que je vais changer

19/11/2017, 18h42	#9
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hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 21	bonsoir , pour everson29 il faut faire un diag du circuit de suralimentation pour comprendre pourquoi le fap se charge et aussi un diag du fap (pression diff et turbine) car ces valeurs peuvent fausser le calcul des grammes de suies ce qui expliquerais la régé qui passe toute seul avec 40g alors que le pot fume encore ???? , pour fufounet remonte ton post plutôt que de poster sur celui d everson29 on t aideras , bon courage a tous les 2 .

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nastradini Membre attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: tirana albania Messages: 359 Thanks: 254 Thanked 829 Times in 160 Posts Pouvoir de réputation: 24	EGR,,,,rester ouvert o fonctionne mal

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