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zefirin · 23/02/2018, 17h36

Bonsoir les amis.

Me voilà confronté à un épineux problème avec un fiat scudo année 2002 muni du moteur psa DW10 (HDI).

Le moteur s'est éteint lors d'un trajet et n'a plus voulu se rallumer.

Un petit passage Wow ne permettait de relever qu'un défaut relatif au débimètre. En effet , ce dernier était débranché et n'avait jamais influencé le démarrage.

Voyant Moteur est allumé au tableau de bord dès la séquence de préchauffage. Le démarreur tourne normalement.

Je procèderai à un contrôle au niveau injecteurs pour m'assurer l'arrivée de gazole. Je n'en suis pas sur en tout cas.

Pas de problème de tension lié à la batterie, cette dernière étant toute neuve.

Lors des précédentes interventions, le capteur de pression de rampe a été changé, tout comme l'électrovanne de régulation de pression sur la pompe. Filtre à gazole neuf. Pompe de gavage également.

Des traces suspectes de silicone au niveau de l'ecu laissent supposer que ce dernier a déjà été ouvert. Y aurait il eu déjà intervention pour un off ?
Je procèderai à une lecture et mettrai en ligne le fichier afin qu'une main experte puisse me le confirmer.

Si tel est le cas, une défectuosité du BSI pourrait elle empêcher le démarrage?

Un grand merci par avance pour votre aide

MOUS25 · 23/02/2018, 18h13

bonjour
controle la pompe de gavage dans le reservoir...

sadna · 23/02/2018, 18h39

Citation:

Envoyé par zefirin

Bonsoir les amis.

Me voilà confronté à un épineux problème avec un fiat scudo année 2002 muni du moteur psa DW10 (HDI).

Le moteur s'est éteint lors d'un trajet et n'a plus voulu se rallumer.

Un petit passage Wow ne permettait de relever qu'un défaut relatif au débimètre. En effet , ce dernier était débranché et n'avait jamais influencé le démarrage.

Voyant Moteur est allumé au tableau de bord dès la séquence de préchauffage. Le démarreur tourne normalement.

Je procèderai à un contrôle au niveau injecteurs pour m'assurer l'arrivée de gazole. Je n'en suis pas sur en tout cas.

Pas de problème de tension lié à la batterie, cette dernière étant toute neuve.

Lors des précédentes interventions, le capteur de pression de rampe a été changé, tout comme l'électrovanne de régulation de pression sur la pompe. Filtre à gazole neuf. Pompe de gavage également.

Des traces suspectes de silicone au niveau de l'ecu laissent supposer que ce dernier a déjà été ouvert. Y aurait il eu déjà intervention pour un off ?
Je procèderai à une lecture et mettrai en ligne le fichier afin qu'une main experte puisse me le confirmer.

Si tel est le cas, une défectuosité du BSI pourrait elle empêcher le démarrage?

Un grand merci par avance pour votre aide

Salut,

tente un demarrage et sous WOW Controle la synchronisation AAC / pmh

un des deux capteurs est HS.

@+

zefirin · 24/02/2018, 02h41

Salut.

MOUS 25, pompe de gavage déjà changée.

SADNA, si les capteurs étaient cuits, WOW ne l'aurait pas détecté ? Je vais quand même tenter la manoeuvre.

Merci

jah83 · 24/02/2018, 04h46

Que disent les valeurs reeles? Pmh? Pression go etc?

Pilouf · 24/02/2018, 05h58

Bonjour,

Commence par faire un relevé des paramètres moteur lors du démarrage.
La pompe de gavage fonctionne avec le contact, mais se remet elle en route sous l'action du démarreur ?

MOUS25 · 24/02/2018, 13h04

Citation:

Envoyé par zefirin

Salut.

MOUS 25, pompe de gavage déjà changée.

SADNA, si les capteurs étaient cuits, WOW ne l'aurait pas détecté ? Je vais quand même tenter la manoeuvre.

Merci

debranche quand meme le tyau apres le filtre a gazoil mets une bouteille et regarde si tu as un bon debit de gazole,essaye un demarrage au start pilote...

zefirin · 24/02/2018, 14h43

salut à tous.

j'ai jeté un petit coup d'oeil ce matin. J'entends la pompe de gavage tourner des la séquence de préchauffage.
J'ai voulu vérifier l'arrivée de gazole pas une seule goutte de mazout.
Je n'ai pas encore eu le temps de faire des mesures.

Pilouf · 24/02/2018, 15h58

Si tu mets juste le contact, la pompe de gavage ne tourne que quelques secondes puis s’arrête.
Dans quelles conditions tu n'as pas d'arriver de gasoil ?

MOUS25 · 24/02/2018, 17h41

donne un coup de pied dans le reservoir,verifie au niveau du relais double ,si tu n as pas d arrivé de gazole quand tu mets le contact c est la pompe de gavage qui commence a rendre l ame...

mista · 24/02/2018, 20h18

salut si tu sais poster les parametres diag et code dtc ?

on pourrait t aider

cdl

sadna · 24/02/2018, 23h48

Citation:

Envoyé par zefirin

Salut.

MOUS 25, pompe de gavage déjà changée.

SADNA, si les capteurs étaient cuits, WOW ne l'aurait pas détecté ? Je vais quand même tenter la manoeuvre.

Merci

les capteurs pmh et aac, a moins d'etre arracher ou debranché, leur panne n'est pas detectable par la valise.

jah83 · 25/02/2018, 04h17

Valeurs réelles, rpm et synchro...

zefirin · 19/04/2018, 16h09

Salut les amis.

Après avoir laissé le bahut de côté, je me suis décidé à y jeter à nouveau un oeil.

S'agissant du contrôle de valeurs que vous avez pour la plupart demandé, ben ce n'est pas possible.

Contre toute attente connection au véhicule via wow impossible. Idem avec delphi.

un problème d'ECU serait il l'origine de mes problèmes ?

J'avais oublié de dire qu'ayant essayé de démarrer à l'aérosol, aucune réaction de la part du moulin....

**akasa67** · 19/04/2018, 22h01

Slt l ami à la mise sous contacte je suis sûre le voyant moteur s allume pas..

23/02/2018, 17h36	#1
zefirin Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France - St Pierre Messages: 560 Thanks: 1 109 Thanked 596 Times in 338 Posts Pouvoir de réputation: 16	Fiat scudo ne demarre plus. Bonsoir les amis. Me voilà confronté à un épineux problème avec un fiat scudo année 2002 muni du moteur psa DW10 (HDI). Le moteur s'est éteint lors d'un trajet et n'a plus voulu se rallumer. Un petit passage Wow ne permettait de relever qu'un défaut relatif au débimètre. En effet , ce dernier était débranché et n'avait jamais influencé le démarrage. Voyant Moteur est allumé au tableau de bord dès la séquence de préchauffage. Le démarreur tourne normalement. Je procèderai à un contrôle au niveau injecteurs pour m'assurer l'arrivée de gazole. Je n'en suis pas sur en tout cas. Pas de problème de tension lié à la batterie, cette dernière étant toute neuve. Lors des précédentes interventions, le capteur de pression de rampe a été changé, tout comme l'électrovanne de régulation de pression sur la pompe. Filtre à gazole neuf. Pompe de gavage également. Des traces suspectes de silicone au niveau de l'ecu laissent supposer que ce dernier a déjà été ouvert. Y aurait il eu déjà intervention pour un off ? Je procèderai à une lecture et mettrai en ligne le fichier afin qu'une main experte puisse me le confirmer. Si tel est le cas, une défectuosité du BSI pourrait elle empêcher le démarrage? Un grand merci par avance pour votre aide

24/02/2018, 05h58	#6
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 792 Thanks: 4 167 Thanked 5 622 Times in 2 799 Posts Pouvoir de réputation: 78	Voir du côté des paramètres moteur Bonjour, Commence par faire un relevé des paramètres moteur lors du démarrage. La pompe de gavage fonctionne avec le contact, mais se remet elle en route sous l'action du démarreur ?

19/04/2018, 22h01	#15
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 119 Thanks: 14 142 Thanked 18 030 Times in 9 581 Posts Pouvoir de réputation: 274	Slt l ami à la mise sous contacte je suis sûre le voyant moteur s allume pas.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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23/02/2018, 18h13	#2
MOUS25 Membre accro Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: FRANCE SORGUES Messages: 1 167 Thanks: 1 259 Thanked 881 Times in 567 Posts Pouvoir de réputation: 23	bonjour controle la pompe de gavage dans le reservoir...

24/02/2018, 02h41	#4
zefirin Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France - St Pierre Messages: 560 Thanks: 1 109 Thanked 596 Times in 338 Posts Pouvoir de réputation: 16	Salut. MOUS 25, pompe de gavage déjà changée. SADNA, si les capteurs étaient cuits, WOW ne l'aurait pas détecté ? Je vais quand même tenter la manoeuvre. Merci

24/02/2018, 04h46	#5
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 582 Thanks: 13 247 Thanked 18 969 Times in 6 863 Posts Pouvoir de réputation: 243	Que disent les valeurs reeles? Pmh? Pression go etc?

24/02/2018, 14h43	#8
zefirin Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France - St Pierre Messages: 560 Thanks: 1 109 Thanked 596 Times in 338 Posts Pouvoir de réputation: 16	salut à tous. j'ai jeté un petit coup d'oeil ce matin. J'entends la pompe de gavage tourner des la séquence de préchauffage. J'ai voulu vérifier l'arrivée de gazole pas une seule goutte de mazout. Je n'ai pas encore eu le temps de faire des mesures.

24/02/2018, 15h58	#9
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 792 Thanks: 4 167 Thanked 5 622 Times in 2 799 Posts Pouvoir de réputation: 78	Si tu mets juste le contact, la pompe de gavage ne tourne que quelques secondes puis s’arrête. Dans quelles conditions tu n'as pas d'arriver de gasoil ?

24/02/2018, 17h41	#10
MOUS25 Membre accro Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: FRANCE SORGUES Messages: 1 167 Thanks: 1 259 Thanked 881 Times in 567 Posts Pouvoir de réputation: 23	donne un coup de pied dans le reservoir,verifie au niveau du relais double ,si tu n as pas d arrivé de gazole quand tu mets le contact c est la pompe de gavage qui commence a rendre l ame...

24/02/2018, 20h18	#11
mista Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: belgique, bruxelles Messages: 156 Thanks: 1 979 Thanked 102 Times in 77 Posts Pouvoir de réputation: 12	salut si tu sais poster les parametres diag et code dtc ? on pourrait t aider cdl

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jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 582 Thanks: 13 247 Thanked 18 969 Times in 6 863 Posts Pouvoir de réputation: 243	Valeurs réelles, rpm et synchro...

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zefirin Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France - St Pierre Messages: 560 Thanks: 1 109 Thanked 596 Times in 338 Posts Pouvoir de réputation: 16	Salut les amis. Après avoir laissé le bahut de côté, je me suis décidé à y jeter à nouveau un oeil. S'agissant du contrôle de valeurs que vous avez pour la plupart demandé, ben ce n'est pas possible. Contre toute attente connection au véhicule via wow impossible. Idem avec delphi. un problème d'ECU serait il l'origine de mes problèmes ? J'avais oublié de dire qu'ayant essayé de démarrer à l'aérosol, aucune réaction de la part du moulin....