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**micka45** · 03/06/2018, 21h31

Salut les amis, j'ai un soucis sur une A3 8v . Celle ci c'est retrouvé avec voyant de préchauffage et témoin moteur allumé.
Après passage au diag vag, P0544 transmetteur 1 de température gaz échappement G235 défaut électrique.
2 jours après voyant fap qui s'allume et celui ci colmater a 50% .
J'ai changer la sonde mais toujours le même défaut présent, impossible aussi de régénéré le fap avec rosstech ..

Quelqu'un aurais une idée ? Merci

everson29 · 03/06/2018, 21h43

salut
peut être question bête : as tu bien défini quelle sonde est hs ? car il y en a plusieurs

**micka45** · 03/06/2018, 21h48

G235 correspond à celle relié sur le turbo seulement si je ne dit pas de bêtise

everson29 · 03/06/2018, 21h57

Je confirme
J'ai deja eu souci sur un 1,6
Juste changé et effacement defaut et c'etait ok et regene fap aussi
Y a t il pas une adaptation peut etre a faire ?

prinzo57 · 03/06/2018, 23h24

slt

test ton faisceaux vue la défaut ses peut être sa ton problème.

**micka45** · 04/06/2018, 05h58

J'ai regarder le faisceaux sur la partie visuel possible et rien vu d'anormal ..
Quelqu'un serait la liaison pin a l'ecu pour que teste avec un multimètre ?

vwseb · 04/06/2018, 06h32

Quel type moteur ?

**micka45** · 04/06/2018, 09h48

C'est un CRBC

breakli · 25/09/2019, 18h26

Salut. As tu résolu ta panne, car j'ai exactement le même problème.

Même défaut à la valise. Je change la sonde turbo, j'efface le défaut et il revient. Il s'agit pourtant bien de la g235

J'ai bien les 3,3 volts à la prise, et ma sonde varie bien à l'ohmetre quand elle chauffe ou refroidit.

J'ai peur que ce soit interne au calculo....

zenata · 25/09/2019, 19h05

Citation:

Envoyé par breakli

Salut. As tu résolu ta panne, car j'ai exactement le même problème.

Même défaut à la valise. Je change la sonde turbo, j'efface le défaut et il revient. Il s'agit pourtant bien de la g235

J'ai bien les 3,3 volts à la prise, et ma sonde varie bien à l'ohmetre quand elle chauffe ou refroidit.

J'ai peur que ce soit interne au calculo....

Salut
tu vas dans paramètres /valeur sonde température fap
si la valeur est cohérente alors la sonde est bonne
si tu trouves -40° , la sonde est hs

breakli · 26/09/2019, 05h59

Citation:

Envoyé par zenata

Salut
tu vas dans paramètres /valeur sonde température fap
si la valeur est cohérente alors la sonde est bonne
si tu trouves -40° , la sonde est hs

Bonjour zenata et merci pour ta réponse. Ce que tu dis est vrai dans de nombreux cas mais la ce n'est pas vrai.

Déjà j'ai pas-40° j'ai-6° (ça ne change pas grand chose)
Ma sonde est neuve acheté chez vw
J'ai 3 autres sondes d'occasion, toutes ont le même défaut.

J'ai testé ma sonde avec un ohmetre, en la faisant chauffer puis refroidir, et sa valeur varie correctement.

Le problème est soit sur le faisceau, soit sur le calculateur je pense

louay · 26/09/2019, 06h33

salut tu dois avoir 5 volts sur la prise. Branche toi sur le positif de la prise et sur la masse batterie et regarde si cette fois tu as 5 volts

---------- Post added at 05h33 ---------- Previous post was at 05h32 ----------

capteur débranché bien sûr

zenata · 26/09/2019, 11h36

salut
que donnes les autres valeurs :
pression barométrique
batterie .....etc
voir si il y a pas d'autres anomalies , pour pouvoir incriminer le calculo moteur

---------- Post added at 10h36 ---------- Previous post was at 10h32 ----------

tu aurais pas intervertis le connecteur avec la sonde de pression fap amont ou aval ???
IL y a des détrompeurs , je pense ????
Post le diag vcds ou autre

fayssal2017 · 26/09/2019, 12h00

Citation:

Envoyé par breakli

Salut. As tu résolu ta panne, car j'ai exactement le même problème.

Même défaut à la valise. Je change la sonde turbo, j'efface le défaut et il revient. Il s'agit pourtant bien de la g235

J'ai bien les 3,3 volts à la prise, et ma sonde varie bien à l'ohmetre quand elle chauffe ou refroidit.

J'ai peur que ce soit interne au calculo....

Salut,

Marque, modèle, année, code moteur...
Donne le code défaut exacte (court-circuit, signal, coupure...),

breakli a dit: "Déjà j'ai pas-40° j'ai-6° (ça ne change pas grand chose)"
Est ce que tu crois que la valeur -6° est logique?!

Pilouf · 26/09/2019, 12h28

Citation:

Envoyé par breakli

...et ma sonde varie bien à l'ohmetre quand elle chauffe ou refroidit.

Salut,

3.3V, au connecteur, me paraissent faible.
Combien as tu sur les autres sondes ??
Le faisceau a été vérifié ??
D'autres défauts présents, en lecture de pannes ??

03/06/2018, 21h31	#1
micka45 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: loiret Messages: 960 Thanks: 695 Thanked 1 008 Times in 328 Posts Pouvoir de réputation: 24	Problème G235 A3 8v Tdi 150 Salut les amis, j'ai un soucis sur une A3 8v . Celle ci c'est retrouvé avec voyant de préchauffage et témoin moteur allumé. Après passage au diag vag, P0544 transmetteur 1 de température gaz échappement G235 défaut électrique. 2 jours après voyant fap qui s'allume et celui ci colmater a 50% . J'ai changer la sonde mais toujours le même défaut présent, impossible aussi de régénéré le fap avec rosstech .. Quelqu'un aurais une idée ? Merci

03/06/2018, 23h24	#5
prinzo57 Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france forbach Messages: 1 433 Thanks: 4 812 Thanked 2 182 Times in 878 Posts Pouvoir de réputation: 42	slt test ton faisceaux vue la défaut ses peut être sa ton problème. __________________ le partage fait avancé les connaissances !!!!!!!!!!!!!!!!

25/09/2019, 18h26	#9
breakli Membre attaché Date d'inscription: novembre 2010 Localisation: France, Avignon Âge: 42 Messages: 395 Thanks: 171 Thanked 95 Times in 60 Posts Pouvoir de réputation: 16	Même problème Salut. As tu résolu ta panne, car j'ai exactement le même problème. Même défaut à la valise. Je change la sonde turbo, j'efface le défaut et il revient. Il s'agit pourtant bien de la g235 J'ai bien les 3,3 volts à la prise, et ma sonde varie bien à l'ohmetre quand elle chauffe ou refroidit. J'ai peur que ce soit interne au calculo....

26/09/2019, 11h36	#13
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 030 Thanks: 7 185 Thanked 15 059 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	salut que donnes les autres valeurs : pression barométrique batterie .....etc voir si il y a pas d'autres anomalies , pour pouvoir incriminer le calculo moteur ---------- Post added at 10h36 ---------- Previous post was at 10h32 ---------- tu aurais pas intervertis le connecteur avec la sonde de pression fap amont ou aval ??? IL y a des détrompeurs , je pense ???? Post le diag vcds ou autre __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

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micka45 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: loiret Messages: 960 Thanks: 695 Thanked 1 008 Times in 328 Posts Pouvoir de réputation: 24	G235 correspond à celle relié sur le turbo seulement si je ne dit pas de bêtise

03/06/2018, 21h57	#4
everson29 Fidèle à T-E Date d'inscription: mars 2009 Localisation: maroc,casablanca Âge: 38 Messages: 2 652 Thanks: 1 404 Thanked 2 145 Times in 1 194 Posts Pouvoir de réputation: 41	Je confirme J'ai deja eu souci sur un 1,6 Juste changé et effacement defaut et c'etait ok et regene fap aussi Y a t il pas une adaptation peut etre a faire ?

04/06/2018, 05h58	#6
micka45 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: loiret Messages: 960 Thanks: 695 Thanked 1 008 Times in 328 Posts Pouvoir de réputation: 24	J'ai regarder le faisceaux sur la partie visuel possible et rien vu d'anormal .. Quelqu'un serait la liaison pin a l'ecu pour que teste avec un multimètre ?

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vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 296 Thanks: 695 Thanked 796 Times in 482 Posts Pouvoir de réputation: 18	Quel type moteur ?

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micka45 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: loiret Messages: 960 Thanks: 695 Thanked 1 008 Times in 328 Posts Pouvoir de réputation: 24	C'est un CRBC

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louay Membre accro Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: idf Messages: 1 337 Thanks: 1 592 Thanked 1 486 Times in 785 Posts Pouvoir de réputation: 29	salut tu dois avoir 5 volts sur la prise. Branche toi sur le positif de la prise et sur la masse batterie et regarde si cette fois tu as 5 volts ---------- Post added at 05h33 ---------- Previous post was at 05h32 ---------- capteur débranché bien sûr