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**Amine-TE** · 23/08/2018, 17h42

salut l'équipe,

le p0238 ça dit quelques chose ?

actuateur turbo neuf, turbo neuf, fap neuf !

Pilouf · 23/08/2018, 18h12

Salut,

Comment évolue la pression de suralimentation ?
La valeur au ralentit et sur route est elle cohérente ?
Il y a eu de'autres pannes récemment ?

110ps c'est le 2.0 TDI ??

**Amine-TE** · 23/08/2018, 18h25

La pression évolue en même temps que la consigne, je ne vois aucun souci de ce coté.

c'est un 110ch 2.0 tdi.

techtronic1 · 23/08/2018, 18h27

Slt a contrôler capteur map fou le bordel aussi

Pilouf · 23/08/2018, 19h18

Citation:

Envoyé par Ecuserver.net

La pression évolue en même temps que la consigne, je ne vois aucun souci de ce coté.

c'est un 110ch 2.0 tdi.

Aucune incohérence entre la pression réel et la consigne ??
Il y a eu des travaux récent dessus, mécanique ou électronique ?
Dans quelle condition le voyant s'allume, en accélération, décélération... ?

**Amine-TE** · 23/08/2018, 19h32

Le voyant moteur s'allume a n'importe quel moment, des fois en conduisant forte accélération, des fois au ralenti, :)

zenata · 23/08/2018, 20h42

salam si Amine
moteur / adaptation-10 / initialisation filtre a particule
moteur/ reglage de base-04 :
adaptation trasm. pression diff .pr filtre à particules
adaptation du turbo compresseur
controle de la regulation de pression de suralimentation
reinitialisation valeur autoadap.unité mes. qté et soupape régul. pression .

many888 · 23/08/2018, 21h27

salut tu as controlé au repos la valeur de la recopie de la vanne de regulation turbo au repos et avec depression , car meme avec un turbo neuf chez vw tu peux avoir un default de reglage de vanne de regulation ..en mesure parametre 21..

anis76r · 24/08/2018, 00h37

j ai us la mémé la semaine derniere ; j avais un fil de couper sur le capteur de pression shemas est controle des continuiter

**stephane** · 24/08/2018, 02h16

Salutations amine je rejoins techtronic1 j ais eu ce genre de panne c était le faisceaux au niveau du capteur map, a contrôler .

hamada · 24/08/2018, 02h34

Citation:

Envoyé par stephane

Salutations amine je rejoins techtronic1 j ais eu ce genre de panne c était le faisceaux au niveau du capteur map, a contrôler .

Salut les amis. Déjà eu le cas le faisceau au niveau clips de maintien.

**Amine-TE** · 24/08/2018, 14h33

Merci personne n'as une photo ou schéma de l'emplacement de coupure ?

REDZONE31 · 24/08/2018, 15h50

slt amine fait un teste de continuité a partir du connecteur MAP au calculateur ou alors ces lui qui envoie un mauvais signal chose qui arrive
sinon comme sa été dit plus haut j'ai déjà eu le rupture du faisceau juste devant la boite de vitesse une grosse gaine avec un nombre de fil c’était sur un touran 2l tdi
après sa dépend ou il se trouve ton capteur map sur ton l'auto voila

**Amine-TE** · 28/08/2018, 10h11

résolu, capteur MAP changé et tout est rentré dans l'ordre.

hamid123 · 12/09/2018, 10h45

ocaliser la pompe à vide, sur le haut du moteur, côté batterie.
De la pompe part un tuyau vers la pédale de freins, je crois. sur ce tuyau il y a une dérivation en T. De cette dérivation part un autre tuyau vers la boite en plastique derrière le moteur. Et bien sur mon multipla ce tuyau là aussi était coupé Shocked

23/08/2018, 17h42	#1
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 38 Messages: 120 897 Thanks: 2 750 Thanked 15 544 Times in 2 538 Posts Pouvoir de réputation: 1327	P0238 golf 6 110ps salut l'équipe, le p0238 ça dit quelques chose ? actuateur turbo neuf, turbo neuf, fap neuf ! __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

23/08/2018, 18h25	#3
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 38 Messages: 120 897 Thanks: 2 750 Thanked 15 544 Times in 2 538 Posts Pouvoir de réputation: 1327	La pression évolue en même temps que la consigne, je ne vois aucun souci de ce coté. c'est un 110ch 2.0 tdi. __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

23/08/2018, 19h32	#6
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 38 Messages: 120 897 Thanks: 2 750 Thanked 15 544 Times in 2 538 Posts Pouvoir de réputation: 1327	Le voyant moteur s'allume a n'importe quel moment, des fois en conduisant forte accélération, des fois au ralenti, :) __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

23/08/2018, 20h42	#7
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 025 Thanks: 7 185 Thanked 15 059 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	salam si Amine moteur / adaptation-10 / initialisation filtre a particule moteur/ reglage de base-04 : adaptation trasm. pression diff .pr filtre à particules adaptation du turbo compresseur controle de la regulation de pression de suralimentation reinitialisation valeur autoadap.unité mes. qté et soupape régul. pression . __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

23/08/2018, 21h27	#8
many888 Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: HYERES Messages: 759 Thanks: 670 Thanked 838 Times in 447 Posts Pouvoir de réputation: 17	salut tu as controlé au repos la valeur de la recopie de la vanne de regulation turbo au repos et avec depression , car meme avec un turbo neuf chez vw tu peux avoir un default de reglage de vanne de regulation ..en mesure parametre 21.. __________________ la savoir est bon que si il est partagé ..

23/08/2018, 18h12	#2
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 820 Thanks: 4 195 Thanked 5 663 Times in 2 822 Posts Pouvoir de réputation: 78	Salut, Comment évolue la pression de suralimentation ? La valeur au ralentit et sur route est elle cohérente ? Il y a eu de'autres pannes récemment ? 110ps c'est le 2.0 TDI ??

23/08/2018, 18h27	#4
techtronic1 Membre accro Date d'inscription: juin 2013 Localisation: France,occitanie Messages: 1 239 Thanks: 1 137 Thanked 1 121 Times in 605 Posts Pouvoir de réputation: 28	Slt a contrôler capteur map fou le bordel aussi

24/08/2018, 00h37	#9
anis76r Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: FRANCE ROUEN Messages: 78 Thanks: 5 Thanked 64 Times in 43 Posts Pouvoir de réputation: 13	j ai us la mémé la semaine derniere ; j avais un fil de couper sur le capteur de pression shemas est controle des continuiter

24/08/2018, 02h16	#10
stephane Moderateur Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: France/paris Messages: 3 811 Thanks: 2 877 Thanked 8 657 Times in 2 394 Posts Pouvoir de réputation: 120	Salutations amine je rejoins techtronic1 j ais eu ce genre de panne c était le faisceaux au niveau du capteur map, a contrôler .

24/08/2018, 14h33	#12
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 38 Messages: 120 897 Thanks: 2 750 Thanked 15 544 Times in 2 538 Posts Pouvoir de réputation: 1327	Merci personne n'as une photo ou schéma de l'emplacement de coupure ? __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

24/08/2018, 15h50	#13
REDZONE31 Genious T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france,bourgogne Messages: 3 118 Thanks: 2 086 Thanked 4 913 Times in 1 922 Posts Pouvoir de réputation: 81	slt amine fait un teste de continuité a partir du connecteur MAP au calculateur ou alors ces lui qui envoie un mauvais signal chose qui arrive sinon comme sa été dit plus haut j'ai déjà eu le rupture du faisceau juste devant la boite de vitesse une grosse gaine avec un nombre de fil c’était sur un touran 2l tdi après sa dépend ou il se trouve ton capteur map sur ton l'auto voila __________________ Allah se comportera avec toi comme tu te comportes avec autrui

28/08/2018, 10h11	#14
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 38 Messages: 120 897 Thanks: 2 750 Thanked 15 544 Times in 2 538 Posts Pouvoir de réputation: 1327	résolu, capteur MAP changé et tout est rentré dans l'ordre. __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

12/09/2018, 10h45	#15
hamid123 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: Maroc Messages: 234 Thanks: 228 Thanked 80 Times in 52 Posts Pouvoir de réputation: 14	ocaliser la pompe à vide, sur le haut du moteur, côté batterie. De la pompe part un tuyau vers la pédale de freins, je crois. sur ce tuyau il y a une dérivation en T. De cette dérivation part un autre tuyau vers la boite en plastique derrière le moteur. Et bien sur mon multipla ce tuyau là aussi était coupé Shocked

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