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**zingilingiling** · 20/03/2019, 17h48

Salut,

Defaut.P2452 qui apparaît sur une Peugeot 208 1.6 Blue HDi 75 cv.
Le Diag a ete fait par un garagiste avec un soft multimarque.
Le garagiste à changer un capteur de pression concernant ce défaut mets le véhicule indique toujours un défaut au tableau de bord.

J'ai repris la voiture je lui ai mis un coût de diag avec DIAGBOX, voici ce que j'ai obtenu:
P16E8 00: pression différentielle du filtre à particules. ( détection d'une inversion des prises de pression)

P2452 64: pression différentielle du filtre à particules. ( défaut plausible)

P2002 00: filtre à particules . ( détecter absent)

Ce que j'ai mis entre parenthèses sont les caractérisation des défauts indiqué par DIAGBOX.

Par contre lors du diag avec dIAGBOX le calculateur n'a pas été reconnu , il a fallu que j'aille récupérer la référence du calculateur sur un listing proposé par le logiciel ,je suis en version 7. 83 est-ce qu'il faudrait que je fasse une mise à jour ?

Merci

dreamland · 20/03/2019, 18h38

Hello

Vu ton diag , regarde ton capteur différentiel .
Si version 2 durites voir s'il n'y a pas une inversion , vérifier par rapport au FAP si la pression est plus importante en amont ..............

A+

**zingilingiling** · 20/03/2019, 18h41

Je viens de faire un effacement des défauts, j'ai fais un petit tour, les défauts ne sont pas remonté pour l'instant.

**zingilingiling** · 21/03/2019, 18h23

Salut ,donc les nouvelles ne sont pas bonne . lol

J'ai 2 défauts qui sont remonté (voir photo):

Vous en pensez quoi ?

Merci

yann3 · 21/03/2019, 18h40

capteur pression differentiel,durite inversé si le capteur est neuf

**zingilingiling** · 21/03/2019, 18h50

Citation:

Envoyé par yann3

capteur pression differentiel,durite inversé si le capteur est neuf

Merci , mais si durite inversé le défaut ce déclarerait tout de suite ?

Je vais comparer avec ma vieille C2 1.6HDI pour comparer le sens de montage.

yann3 · 21/03/2019, 19h08

tu as une bague blanche sur une durit et un point soit blanc soit jaune sur le capteur

**j-sky** · 21/03/2019, 19h13

Salut
Aucune version crackée ne reconnaîtra ton calculateur EDC17C60 sauf la 9.23 de MrRorry ou alors Diagbox officiel
Vérifier en paramètre FAP la pression différentielle au ralenti et 3000 tr/min
Elle doit évoluer de 0 à 20 ou 30 mbars si le FAP est encore là et le capteur bien branché

Binbin · 21/03/2019, 19h26

Bonsoir,

Il est possible que la monolithe à l’intérieur du fap, se barre en miettes, du coup, la contre pression diminue au fur et à mesure que l’intérieur du fap se barre en sucette.

Deja u le cas sur Honda civic

sadna · 21/03/2019, 22h25

Salut,

est ce que la voiture a ete defapé ?

@+

Pilouf · 22/03/2019, 08h16

Salut,

D'accord avec j-sky, commence par le début... et vérifie la valeur donnée par le capteur de pression différentielle, quantité de particule accumulées, etc...

Avoir la lecture de panne est une chose mais il faut creuser au niveau des paramètres moteur si tu veux avancer.

**zingilingiling** · 22/03/2019, 13h05

Voici les infos mesurées en photo , j'ai pris les mesures 2 fois.
Donc si je comprend bien plus la différence est grande moins c'est bon ?
Si c'est le cas , j'ai l'impression que c'est bon , sauf si ma déduction est mauvaise.

bkprog13 · 22/03/2019, 13h09

salut
au contraire, tu arrives à 13mb max c’est très peu et donc fap detecter comme absent, binbin à peut être raison si tu est sur de la tuyauterie...

**zingilingiling** · 22/03/2019, 13h38

Citation:

Envoyé par bkprog13

salut
au contraire, tu arrives à 13mb max c’est très peu et donc fap detecter comme absent, binbin à peut être raison si tu est sur de la tuyauterie...

Elle est indiqué ou la consigne ?

bkprog13 · 22/03/2019, 14h45

la consigne c’est j-sky qui te l’a indiquer, elle est quasi identique sur tous les modèles.
et vérifie bien les durites du capteur si pas percé ou bouché

20/03/2019, 17h48	#1
zingilingiling Genious T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france Messages: 3 601 Thanks: 3 372 Thanked 3 995 Times in 1 467 Posts Pouvoir de réputation: 56	Defaut P2452 Peugeot 208 1.6 Blue HDI 75cv (résolu) Salut, Defaut.P2452 qui apparaît sur une Peugeot 208 1.6 Blue HDi 75 cv. Le Diag a ete fait par un garagiste avec un soft multimarque. Le garagiste à changer un capteur de pression concernant ce défaut mets le véhicule indique toujours un défaut au tableau de bord. J'ai repris la voiture je lui ai mis un coût de diag avec DIAGBOX, voici ce que j'ai obtenu: P16E8 00: pression différentielle du filtre à particules. ( détection d'une inversion des prises de pression) P2452 64: pression différentielle du filtre à particules. ( défaut plausible) P2002 00: filtre à particules . ( détecter absent) Ce que j'ai mis entre parenthèses sont les caractérisation des défauts indiqué par DIAGBOX. Par contre lors du diag avec dIAGBOX le calculateur n'a pas été reconnu , il a fallu que j'aille récupérer la référence du calculateur sur un listing proposé par le logiciel ,je suis en version 7. 83 est-ce qu'il faudrait que je fasse une mise à jour ? Merci Dernière modification par jphp ; 23/03/2019 à 11h55.

21/03/2019, 19h13	#8
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 874 Thanks: 1 285 Thanked 7 465 Times in 2 088 Posts Pouvoir de réputation: 143	Salut Aucune version crackée ne reconnaîtra ton calculateur EDC17C60 sauf la 9.23 de MrRorry ou alors Diagbox officiel Vérifier en paramètre FAP la pression différentielle au ralenti et 3000 tr/min Elle doit évoluer de 0 à 20 ou 30 mbars si le FAP est encore là et le capteur bien branché __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

21/03/2019, 19h26	#9
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 298 Thanks: 1 047 Thanked 2 179 Times in 1 396 Posts Pouvoir de réputation: 47	Bonsoir, Il est possible que la monolithe à l’intérieur du fap, se barre en miettes, du coup, la contre pression diminue au fur et à mesure que l’intérieur du fap se barre en sucette. Deja u le cas sur Honda civic __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

22/03/2019, 14h45	#15
bkprog13 Genious T-E Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: rognac france Âge: 43 Messages: 3 032 Thanks: 2 929 Thanked 7 263 Times in 2 761 Posts Pouvoir de réputation: 82	la consigne c’est j-sky qui te l’a indiquer, elle est quasi identique sur tous les modèles. et vérifie bien les durites du capteur si pas percé ou bouché Dernière modification par bkprog13 ; 22/03/2019 à 14h47.

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dreamland Membre accro Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: France : Toulouse Messages: 1 489 Thanks: 1 148 Thanked 2 275 Times in 1 059 Posts Pouvoir de réputation: 44	Hello Vu ton diag , regarde ton capteur différentiel . Si version 2 durites voir s'il n'y a pas une inversion , vérifier par rapport au FAP si la pression est plus importante en amont .............. A+

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zingilingiling Genious T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france Messages: 3 601 Thanks: 3 372 Thanked 3 995 Times in 1 467 Posts Pouvoir de réputation: 56	Je viens de faire un effacement des défauts, j'ai fais un petit tour, les défauts ne sont pas remonté pour l'instant.

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yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 54 Messages: 4 917 Thanks: 2 487 Thanked 5 762 Times in 3 245 Posts Pouvoir de réputation: 71	capteur pression differentiel,durite inversé si le capteur est neuf

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yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 54 Messages: 4 917 Thanks: 2 487 Thanked 5 762 Times in 3 245 Posts Pouvoir de réputation: 71	tu as une bague blanche sur une durit et un point soit blanc soit jaune sur le capteur

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Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 790 Thanks: 4 167 Thanked 5 621 Times in 2 798 Posts Pouvoir de réputation: 78	Salut, D'accord avec j-sky, commence par le début... et vérifie la valeur donnée par le capteur de pression différentielle, quantité de particule accumulées, etc... Avoir la lecture de panne est une chose mais il faut creuser au niveau des paramètres moteur si tu veux avancer.

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bkprog13 Genious T-E Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: rognac france Âge: 43 Messages: 3 032 Thanks: 2 929 Thanked 7 263 Times in 2 761 Posts Pouvoir de réputation: 82	salut au contraire, tu arrives à 13mb max c’est très peu et donc fap detecter comme absent, binbin à peut être raison si tu est sur de la tuyauterie...