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thie59 · 18/12/2019, 14h52

bjr les gars j aurais besoin de votre aide pour une 407 2.0 hdi rhr avec un pb d electrovanne turbo,qui n est pas alimentée,en test actionneur via lampe temoin elle s allume faiblement ,j ai controlé les alimentations,la continuité,l isolement tout est bon,meme mis des fils volant,au final je pensais au calculateur donc je l ai remplacé mais rien ny fait, tjr meme pb???une idee??merci

Mook31 · 18/12/2019, 15h13

Salut, tu as fait un diag ?
Tu as bien 3-4 ohms ?

thie59 · 18/12/2019, 15h51

slt,oui j ai pas défauts !!!a electrovanne?j ai pas tester je l ai remplacée direct,j ai commencé par ca,probleme c est quelle pas alimenté

---------- Post added at 16h51 ---------- Previous post was at 16h47 ----------

on dirai que le calculateur donne une mauvaise masse??pourtant j ai mis aussi masse direct du calculateur a la batterie

reprogauto · 18/12/2019, 16h00

Quand tu la debranche ev le defaut ressort au diag?
C quel boitier sid803 sid803a ou autres?

Mook31 · 18/12/2019, 16h11

Citation:

Envoyé par thie59

slt,oui j ai pas défauts !!!a electrovanne?j ai pas tester je l ai remplacée direct,j ai commencé par ca,probleme c est quelle pas alimenté

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on dirai que le calculateur donne une mauvaise masse??pourtant j ai mis aussi masse direct du calculateur a la batterie

L’electrovanne EGR est alimentée ? Elles ont l’alim en commun il me semble.

ecutech · 18/12/2019, 16h28

Salut
Commence par ton bsm et contrôle ton faisceau inaccessible mais faisable

Envoyé de mon SM-A705FN en utilisant Tapatalk

thie59 · 18/12/2019, 16h41

oui quand je la debranche un defaut remonte,l egr est bien alimenté,tte facon j ai mis une lim direct pour etre sur,quand je met le contact j ai ma lampe temoin qui s allume bien puis quand je demarre la lampe s eteint grr,je comprends pas trop,(sid 803),j ai remplacer l ccm deja

barthdu22 · 18/12/2019, 17h46

Salut, tu as controler les fusibles sur le psf1? Regarde le F10 est bien alimenté en 12V moteur tournant

thie59 · 18/12/2019, 21h16

je vais regarder mais de tte facon j ai alimenté l electrovane en direct,juste j ai l impression que le cmm envois une mauvaise masse a l electrovanne???

---------- Post added at 22h16 ---------- Previous post was at 22h15 ----------

es ce que le bsm alimenterais mal le cmm??

Boutbout · 18/12/2019, 21h30

Bonsoir , si sa peut aider .

**akasa67** · 18/12/2019, 23h18

Slt l ami tu a fais une lecture des default tu peu poster un screen donc d après le schémas oui l electrovanne et bien alimenter via le bsm qui passe part le fusible f10 pour tester avec le contacte tu doit prendre une lampe de 21 watts avec une masse y doit y avoir la lampe qui s allume franchement il et possible aussi que tu et un autre capteur brancher sur la même ligne qui consomme anormalement le 12v..

**zingilingiling** · 19/12/2019, 05h56

Son electrovanne turbo n'est pas alimenté à l'arrêt.

Ça ne serait pas plutôt normal vu que le turbo n'est pas réclamé.

Normalement le calculateur moteur envoie 12 V par le biais du BSM un moment donné pour que le turbo puisse enclencher.

Je ne vois pas l'intérêt d'avoir un électrovanne alimentaire en 12 volts en permanence?

Maintenant je pense que tu peux faire un essai avec ta lampe témoin et par le biais de diagbox tu peux faire un test de l'élément et tu verras si ta lampe est bien lumineuse ou pas.

**akasa67** · 19/12/2019, 07h15

Quoi bien sûre que l alimentation du 12v et permanente l ami le calculateur lui pilote les masse...

Boutbout · 19/12/2019, 09h56

Comme dit Akasa , tant que y a pas de mise a la masse pilote par le calculateur , le circuit reste ouvert donc la bobine de lelectrovanne n'est pas près d'être exciter ,et pareil pour les autres capteurs, donc le 12 v il y a pas de diff de potentiel pour l'instant , a part quand il aura l'ordre de consigne de le mettre.

**akasa67** · 19/12/2019, 10h34

Oui sais sa et le 12v lui doit être présent contacte mis.. Avec une bonne ampoule sa doit allumé franchement.. Sur le + electrovanne et une masse moteur pour moi le soucis et la..

18/12/2019, 14h52	#1
thie59 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: lille Messages: 670 Thanks: 312 Thanked 164 Times in 116 Posts Pouvoir de réputation: 13	electrovanne turbo non alimentée bjr les gars j aurais besoin de votre aide pour une 407 2.0 hdi rhr avec un pb d electrovanne turbo,qui n est pas alimentée,en test actionneur via lampe temoin elle s allume faiblement ,j ai controlé les alimentations,la continuité,l isolement tout est bon,meme mis des fils volant,au final je pensais au calculateur donc je l ai remplacé mais rien ny fait, tjr meme pb???une idee??merci

18/12/2019, 16h28	#6
ecutech Genious T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, haute garonne Messages: 3 459 Thanks: 2 142 Thanked 4 345 Times in 1 865 Posts Pouvoir de réputation: 84	Salut Commence par ton bsm et contrôle ton faisceau inaccessible mais faisable Envoyé de mon SM-A705FN en utilisant Tapatalk __________________ pas de politesse pas d'aide , Pas de retour pas d'aide ! EP+

18/12/2019, 23h18	#11
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 113 Thanks: 14 137 Thanked 18 019 Times in 9 575 Posts Pouvoir de réputation: 274	Slt l ami tu a fais une lecture des default tu peu poster un screen donc d après le schémas oui l electrovanne et bien alimenter via le bsm qui passe part le fusible f10 pour tester avec le contacte tu doit prendre une lampe de 21 watts avec une masse y doit y avoir la lampe qui s allume franchement il et possible aussi que tu et un autre capteur brancher sur la même ligne qui consomme anormalement le 12v.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

19/12/2019, 07h15	#13
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 113 Thanks: 14 137 Thanked 18 019 Times in 9 575 Posts Pouvoir de réputation: 274	Quoi bien sûre que l alimentation du 12v et permanente l ami le calculateur lui pilote les masse... __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

19/12/2019, 10h34	#15
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 113 Thanks: 14 137 Thanked 18 019 Times in 9 575 Posts Pouvoir de réputation: 274	Oui sais sa et le 12v lui doit être présent contacte mis.. Avec une bonne ampoule sa doit allumé franchement.. Sur le + electrovanne et une masse moteur pour moi le soucis et la.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

18/12/2019, 15h13	#2
Mook31 Membre accro Date d'inscription: mai 2015 Localisation: France, Arièges Messages: 1 579 Thanks: 2 044 Thanked 2 807 Times in 1 168 Posts Pouvoir de réputation: 40	Salut, tu as fait un diag ? Tu as bien 3-4 ohms ?

18/12/2019, 15h51	#3
thie59 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: lille Messages: 670 Thanks: 312 Thanked 164 Times in 116 Posts Pouvoir de réputation: 13	slt,oui j ai pas défauts !!!a electrovanne?j ai pas tester je l ai remplacée direct,j ai commencé par ca,probleme c est quelle pas alimenté ---------- Post added at 16h51 ---------- Previous post was at 16h47 ---------- on dirai que le calculateur donne une mauvaise masse??pourtant j ai mis aussi masse direct du calculateur a la batterie

18/12/2019, 16h00	#4
reprogauto Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france Messages: 706 Thanks: 643 Thanked 564 Times in 311 Posts Pouvoir de réputation: 19	Quand tu la debranche ev le defaut ressort au diag? C quel boitier sid803 sid803a ou autres?

18/12/2019, 16h41	#7
thie59 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: lille Messages: 670 Thanks: 312 Thanked 164 Times in 116 Posts Pouvoir de réputation: 13	oui quand je la debranche un defaut remonte,l egr est bien alimenté,tte facon j ai mis une lim direct pour etre sur,quand je met le contact j ai ma lampe temoin qui s allume bien puis quand je demarre la lampe s eteint grr,je comprends pas trop,(sid 803),j ai remplacer l ccm deja

18/12/2019, 17h46	#8
barthdu22 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: rennes Messages: 949 Thanks: 493 Thanked 1 054 Times in 628 Posts Pouvoir de réputation: 27	Salut, tu as controler les fusibles sur le psf1? Regarde le F10 est bien alimenté en 12V moteur tournant

18/12/2019, 21h16	#9
thie59 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: lille Messages: 670 Thanks: 312 Thanked 164 Times in 116 Posts Pouvoir de réputation: 13	je vais regarder mais de tte facon j ai alimenté l electrovane en direct,juste j ai l impression que le cmm envois une mauvaise masse a l electrovanne??? ---------- Post added at 22h16 ---------- Previous post was at 22h15 ---------- es ce que le bsm alimenterais mal le cmm??

18/12/2019, 21h30	#10
Boutbout Membre attaché Date d'inscription: octobre 2019 Localisation: Paris Messages: 476 Thanks: 371 Thanked 716 Times in 381 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bonsoir , si sa peut aider .

19/12/2019, 05h56	#12
zingilingiling Genious T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france Messages: 3 599 Thanks: 3 370 Thanked 3 991 Times in 1 466 Posts Pouvoir de réputation: 56	Son electrovanne turbo n'est pas alimenté à l'arrêt. Ça ne serait pas plutôt normal vu que le turbo n'est pas réclamé. Normalement le calculateur moteur envoie 12 V par le biais du BSM un moment donné pour que le turbo puisse enclencher. Je ne vois pas l'intérêt d'avoir un électrovanne alimentaire en 12 volts en permanence? Maintenant je pense que tu peux faire un essai avec ta lampe témoin et par le biais de diagbox tu peux faire un test de l'élément et tu verras si ta lampe est bien lumineuse ou pas.

19/12/2019, 09h56	#14
Boutbout Membre attaché Date d'inscription: octobre 2019 Localisation: Paris Messages: 476 Thanks: 371 Thanked 716 Times in 381 Posts Pouvoir de réputation: 13	Comme dit Akasa , tant que y a pas de mise a la masse pilote par le calculateur , le circuit reste ouvert donc la bobine de lelectrovanne n'est pas près d'être exciter ,et pareil pour les autres capteurs, donc le 12 v il y a pas de diff de potentiel pour l'instant , a part quand il aura l'ordre de consigne de le mettre.

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