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gribouille2002 · 27/01/2012, 21h09

Salut à tous,

J'ai du mal a démarrer le moteur du premier coup sur une megane 1.5 dci 100cv de 2005.
J'appui sur le bouton et le demarreur tourne mais le moteur ne démarre pas.
Apres plusieurs tentative ca démarre.
Le Clip me dit abscence signal capteur de cylindre.
J'ai remplacer le capteur sur le volant moteur et celui qui est en face de la poulie de pompe a injection.
Pas de changement et toujours meme défaut avec le Clip.

Qui a déja eu le cas?

Merci de votre aide

Youcefg44 · 27/01/2012, 21h20

Citation:

Envoyé par gribouille2002

Salut à tous,

J'ai du mal a démarrer le moteur du premier coup sur une megane 1.5 dci 100cv de 2005.
J'appui sur le bouton et le demarreur tourne mais le moteur ne démarre pas.
Apres plusieurs tentative ca démarre.
Le Clip me dit abscence signal capteur de cylindre.
J'ai remplacer le capteur sur le volant moteur et celui qui est en face de la poulie de pompe a injection.
Pas de changement et toujours meme défaut avec le Clip.

Qui a déja eu le cas?

Merci de votre aide

Salut,

Vérifie le faisceaux au niveau des deux capteur.

Tiens nous au jus!

popeye05 · 27/01/2012, 21h28

Citation:

Envoyé par gribouille2002

Salut à tous,

J'ai du mal a démarrer le moteur du premier coup sur une megane 1.5 dci 100cv de 2005.
J'appui sur le bouton et le demarreur tourne mais le moteur ne démarre pas.
Apres plusieurs tentative ca démarre.
Le Clip me dit abscence signal capteur de cylindre.
J'ai remplacer le capteur sur le volant moteur et celui qui est en face de la poulie de pompe a injection.
Pas de changement et toujours meme défaut avec le Clip.

Qui a déja eu le cas?

Merci de votre aide

salut

ca te le fait depuis un remplacement de distribution ?

easydiag · 27/01/2012, 21h34

t'as changer le capteur référence cylindre(celui de la pompe HP) par un neuf ? vérifier la distribution en plus , des fois ce défaut apparaitre en rouge quand tu actionne le démarreur et devient orange quant tu met le plus contacte.

gribouille2002 · 28/01/2012, 14h43

Le probleme a commencer y a environ 1 mois, et se repete de plus en plus souvent.
La distribution à été faite depuis 50000 km, et j'ai vérifier le calage toujours ok.
les capteurs sont neuf, et pas de coupure dans le faisseau.
aucun voyant allumé au tableau de bord.
apres 2 ou 3 tentative le moteur démarre et fonctionne parfaitement.
quand je branche le clip j'ai toujours le message "abscence signal capteur cylindre" , je l'efface, et il revient des que j'ai un probleme de demarrage.

si vous avez des idées je suis preneur.

Merci a tous

Youcefg44 · 28/01/2012, 14h53

Citation:

Envoyé par gribouille2002

Le probleme a commencer y a environ 1 mois, et se repete de plus en plus souvent.
La distribution à été faite depuis 50000 km, et j'ai vérifier le calage toujours ok.
les capteurs sont neuf, et pas de coupure dans le faisseau.
aucun voyant allumé au tableau de bord.
apres 2 ou 3 tentative le moteur démarre et fonctionne parfaitement.
quand je branche le clip j'ai toujours le message "abscence signal capteur cylindre" , je l'efface, et il revient des que j'ai un probleme de demarrage.

si vous avez des idées je suis preneur.

Merci a tous

Donne nous le code Default (DF....).

Merci.

**bej 974** · 28/01/2012, 15h12

essaie de nettoyer la cible sur la poulies de pompe

diago2001 · 28/01/2012, 16h04

verifier la

diagM5 · 28/01/2012, 18h02

ce problème il peut apparaître aussi si tu un des injecteur que ne fait pas sont rôle convenablement

cdlt.

gribouille2002 · 28/01/2012, 20h21

Je viend de vérifier et la clavette de la roue dentée de pompe à injection est bien en place.
Par contre comment vériffier la cible car on ne voit rien.
Sinon voici le code défaut vu avec le clip:
Calculateur = injection - index = DF112 - libellé = circuit capteur reference cylindre -caractérisation = 1.DEF - etat = mémorisé

popeye05 · 29/01/2012, 14h39

Citation:

Envoyé par idir86

salut
je te parle de la clavette d'arbre a came et pas de pompe hp

salut
je doute que la clavette soit casse car sur l'arbre a came il y a pas de capteur
le capteur reference cylindre est sur la poulie de la pompe HP !
le calage de la pompe hp est il bon par rapport au vilebrequin ?

SCAN-DIAG · 29/01/2012, 14h43

au cour du remplacement de la courroie de distibution tu a bien mis les repèrent en face des autres? surtout sur la pome hp delphi car si c'est le cas les capteurs ne sont plus syncronisé et sa modifie les valeurs et tu a du mal a demarrer.
tiens nous au jus!!

gribouille2002 · 29/01/2012, 15h03

j'ai controler le calage de la distribution, et il est bon, tous les reperes sont en face.
Concernant la clavette de l'arbre à came elle est également en place.
pour ma part on peut éliminer le probleme de distribution.
Le probleme est intermittant, parfois il demarre du premier coup, et parfois faut insister plusieurs fois, et quand ca démarre le moteur fonctionne parfaitement.

Merci

gribouille2002 · 29/01/2012, 15h17

Serait t'il possible que la cible sur la roue dentée de pompe a injection se démagnétise.
est-ce que vous auriez les valeurs du capteur en face la cible, afin de la mesurer avec un ohmmetre.

Merci

HPH · 29/01/2012, 22h41

Bonsoir,
Il serait bon de savoir sur quel système d'injection nous devons travailler le DCM 1.2 ou le DDCR les schémas électriques sont légèrement différents.

La poulie d'entrainement de la pompe sur les moteurs K9K n'est pas magnétique.

Le DEF112 1def indique une absence de signal du capteur référence cylindre 746

Le défaut est déclaré présent sous l'action du démarreur ou moteur tournant au ralenti.

Vérifier le branchement et l'état du connecteur du capteur référence cylindre 746.

Contrôler la présence du + 12 V après contact sur la liaison 3FB2 ou 3FB3 de l'organe 746. Voie 3

Vérifier le branchement et l'état du connecteur B (48 voies marron) du calculateur d'injection, code organe 120.
Sur injection DDCR :
Connecteur capteur voie 2 Voie E2 connecteur B du calculateur
Connecteur capteur voie 1 Voie E3 connecteur B du calculateur

Assurer l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :
– 3CQ entre les organes 746 et 120
– Pour Mégane II et Scénic II : 3FB1 et 3FB2 entre les organes 746 et 1337

Bon courage, H.Ph.

27/01/2012, 21h09	#1
gribouille2002 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France, EGUELSHARDT Âge: 59 Messages: 42 Thanks: 104 Thanked 11 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	Probleme démarrage Megane 1.5 dci Salut à tous, J'ai du mal a démarrer le moteur du premier coup sur une megane 1.5 dci 100cv de 2005. J'appui sur le bouton et le demarreur tourne mais le moteur ne démarre pas. Apres plusieurs tentative ca démarre. Le Clip me dit abscence signal capteur de cylindre. J'ai remplacer le capteur sur le volant moteur et celui qui est en face de la poulie de pompe a injection. Pas de changement et toujours meme défaut avec le Clip. Qui a déja eu le cas? Merci de votre aide

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27/01/2012, 21h34	#4
easydiag Membre attaché Date d'inscription: mai 2011 Localisation: Algérie Âge: 42 Messages: 216 Thanks: 94 Thanked 255 Times in 105 Posts Pouvoir de réputation: 17	t'as changer le capteur référence cylindre(celui de la pompe HP) par un neuf ? vérifier la distribution en plus , des fois ce défaut apparaitre en rouge quand tu actionne le démarreur et devient orange quant tu met le plus contacte.

28/01/2012, 14h43	#5
gribouille2002 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France, EGUELSHARDT Âge: 59 Messages: 42 Thanks: 104 Thanked 11 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	Le probleme a commencer y a environ 1 mois, et se repete de plus en plus souvent. La distribution à été faite depuis 50000 km, et j'ai vérifier le calage toujours ok. les capteurs sont neuf, et pas de coupure dans le faisseau. aucun voyant allumé au tableau de bord. apres 2 ou 3 tentative le moteur démarre et fonctionne parfaitement. quand je branche le clip j'ai toujours le message "abscence signal capteur cylindre" , je l'efface, et il revient des que j'ai un probleme de demarrage. si vous avez des idées je suis preneur. Merci a tous

28/01/2012, 15h12	#7
bej 974 Membre attaché Date d'inscription: juillet 2009 Localisation: ile de la reunion france Messages: 289 Thanks: 302 Thanked 91 Times in 61 Posts Pouvoir de réputation: 17	essaie de nettoyer la cible sur la poulies de pompe

28/01/2012, 16h04	#8
diago2001 Membre accro Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: algerie/boumerdes Messages: 1 446 Thanks: 1 749 Thanked 639 Times in 363 Posts Pouvoir de réputation: 23	verifier la

28/01/2012, 18h02	#9
diagM5 Débutant T-E Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france, paris Messages: 70 Thanks: 32 Thanked 91 Times in 29 Posts Pouvoir de réputation: 16	ce problème il peut apparaître aussi si tu un des injecteur que ne fait pas sont rôle convenablement cdlt.

28/01/2012, 20h21	#10
gribouille2002 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France, EGUELSHARDT Âge: 59 Messages: 42 Thanks: 104 Thanked 11 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	Je viend de vérifier et la clavette de la roue dentée de pompe à injection est bien en place. Par contre comment vériffier la cible car on ne voit rien. Sinon voici le code défaut vu avec le clip: Calculateur = injection - index = DF112 - libellé = circuit capteur reference cylindre -caractérisation = 1.DEF - etat = mémorisé

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SCAN-DIAG Débutant Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France/Marseille Messages: 21 Thanks: 8 Thanked 7 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	au cour du remplacement de la courroie de distibution tu a bien mis les repèrent en face des autres? surtout sur la pome hp delphi car si c'est le cas les capteurs ne sont plus syncronisé et sa modifie les valeurs et tu a du mal a demarrer. tiens nous au jus!!

29/01/2012, 15h03	#13
gribouille2002 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France, EGUELSHARDT Âge: 59 Messages: 42 Thanks: 104 Thanked 11 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	j'ai controler le calage de la distribution, et il est bon, tous les reperes sont en face. Concernant la clavette de l'arbre à came elle est également en place. pour ma part on peut éliminer le probleme de distribution. Le probleme est intermittant, parfois il demarre du premier coup, et parfois faut insister plusieurs fois, et quand ca démarre le moteur fonctionne parfaitement. Merci

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gribouille2002 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France, EGUELSHARDT Âge: 59 Messages: 42 Thanks: 104 Thanked 11 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	Serait t'il possible que la cible sur la roue dentée de pompe a injection se démagnétise. est-ce que vous auriez les valeurs du capteur en face la cible, afin de la mesurer avec un ohmmetre. Merci

29/01/2012, 22h41	#15
HPH Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: Bruxelles Messages: 46 Thanks: 29 Thanked 40 Times in 26 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonsoir, Il serait bon de savoir sur quel système d'injection nous devons travailler le DCM 1.2 ou le DDCR les schémas électriques sont légèrement différents. La poulie d'entrainement de la pompe sur les moteurs K9K n'est pas magnétique. Le DEF112 1def indique une absence de signal du capteur référence cylindre 746 Le défaut est déclaré présent sous l'action du démarreur ou moteur tournant au ralenti. Vérifier le branchement et l'état du connecteur du capteur référence cylindre 746. Contrôler la présence du + 12 V après contact sur la liaison 3FB2 ou 3FB3 de l'organe 746. Voie 3 Vérifier le branchement et l'état du connecteur B (48 voies marron) du calculateur d'injection, code organe 120. Sur injection DDCR : Connecteur capteur voie 2 Voie E2 connecteur B du calculateur Connecteur capteur voie 1 Voie E3 connecteur B du calculateur Assurer l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes : – 3CQ entre les organes 746 et 120 – Pour Mégane II et Scénic II : 3FB1 et 3FB2 entre les organes 746 et 1337 Bon courage, H.Ph.