Problème de fap clio 4 dci

Snatsh · 20/11/2020, 00h26

Salut à tous ,
J’ai un souci de fap sur clio 4

Alors j’ai un dtc 200292 fap problème de performance .

Je fais une régénération forcée il me met ok le taux de suies est ok mais le défaut réapparaît et un truc bizarre lors de la régénération la température ne dépasse pas 250 degré au niveau de l’échappent , test au roulage dtc200292 et dtc200291 .

Si quelqu’un a une idée ?

Merci d’avance

Nico76 · 20/11/2020, 05h39

Salut,

quelle valeur pression différentielle FAP ralentie et 3000tr/min ?

250° en régénération théoriquement impossible que la régé n'aboutisse, avec quel soft travailles tu ?

vv58 · 20/11/2020, 07h28

salut le 200292 normalement c est temp° amont turbine qui donne les valeurs de temp sortie turbo pour regeneration du fap elle se situe sur le collecteur pour le voir fonction parametre ou valeur reelle (suivant l outil) cette sonde debute au alentour de 150°c et bien sur des que tu acceleres ça peut monter jusqu a 650°c si ça reste a 250 en roulage il y a un prob sur cette sonde si pas de resultat donne moi le vin en mp je regarde de plus pres bonne journée

Snatsh · 20/11/2020, 07h28

Salut de tête je n’est pas la valeur je vais regarder ce matin , on l’a fait avec un Delphi officielle et pourtant l’opération va jusqu’au bout .

ggvaniou · 20/11/2020, 07h35

Citation:

Envoyé par Snatsh

Salut de tête je n’est pas la valeur je vais regarder ce matin , on l’a fait avec un Delphi officielle et pourtant l’opération va jusqu’au bout .

Salut
Fais le avec le clip, tu verras...

**RALPH** · 20/11/2020, 07h53

salut, il me semble que la dessus la sonde amont est un problème reçurent.

ggvaniou · 20/11/2020, 07h54

Citation:

Envoyé par RALPH

salut, il me semble que la dessus la sonde amont est un problème reçurent.

Je confirme

Snatsh · 25/11/2020, 02h45

Re , alors petit retour la sonde a été changer toujours pareille , en faite fap rempli limite donc pas assez de flux au niveau gaz d’échappement , on a mis en produit de nettoyage wurth ( d’ailleurs super efficace ) et la nickel régénération réussi taux de suie ok et plus de voyant . Merci pour votre aide .

ggvaniou · 25/11/2020, 03h52

Salut.
Et au niveau de la température fap ?

kamelartiste · 25/11/2020, 05h19

Hello,

Va faire un tours sur autoroute la voiture fait trop ville

jardini · 25/11/2020, 16h36

salut, conduite gasoil en roulant mettre la voiture en 3 éme à 3500 tours minutes pendant 3 minutes et tous les 10 000 km ton FAP restera propre

Snatsh · 25/11/2020, 22h05

Oui j’ai déjà dit au client de faire plus de route pour répondre à ggvaniou avec le produit nettoyant nickel température 590 dégrée lors de la régénération et nickel .

pimo · 26/11/2020, 13h14

Salut ton soucis de régé atelier est normal sur clio4.
Sur c'est véhicule il faut rouler à 110 kms constant pendant 30 min.
(et si possible faire la reprog de ecu moteur avant)

Nico76 · 27/11/2020, 10h15

Salut l'ami,

content pour toi que le problème soit résolu, mais un peu "radin" sur les thanks

gary01 · 02/12/2020, 19h35

Citation:

Envoyé par chaoui05

Bjr,
9 messages de merde et 4h plus tard,il est toujours là!!

Salut,

Arrete chaoui ,on va encore dire que tu pollue les sujets.utilise seulement le bouton signalé.comme ca il ce passera rien et tout le monde sera content

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

20/11/2020, 00h26	#1
Snatsh Membre accro Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: France,beauvais Âge: 45 Messages: 1 490 Thanks: 1 700 Thanked 1 401 Times in 783 Posts Pouvoir de réputation: 22	Problème de fap clio 4 dci Salut à tous , J’ai un souci de fap sur clio 4 Alors j’ai un dtc 200292 fap problème de performance . Je fais une régénération forcée il me met ok le taux de suies est ok mais le défaut réapparaît et un truc bizarre lors de la régénération la température ne dépasse pas 250 degré au niveau de l’échappent , test au roulage dtc200292 et dtc200291 . Si quelqu’un a une idée ? Merci d’avance

25/11/2020, 03h52	#9
ggvaniou Genious T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: reunion Messages: 3 464 Thanks: 11 082 Thanked 6 596 Times in 2 436 Posts Pouvoir de réputation: 86	Salut. Et au niveau de la température fap ? __________________ Il ne faut jamais garder un pet a en soit, c'est de la que naissent les idées de Merde

25/11/2020, 05h19	#10
kamelartiste Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2015 Localisation: France, Besançon Messages: 132 Thanks: 32 Thanked 57 Times in 27 Posts Pouvoir de réputation: 11	Hello, Va faire un tours sur autoroute la voiture fait trop ville __________________ pas de thanks----- pas d'aide

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Probleme clio 3	nas33	Renault, Dacia, Nissan	9	28/11/2018 12h53
Probleme clio 2 1.5 dci	franck56	Renault, Dacia, Nissan	13	12/08/2018 00h34
Problème GPS CLIO 3	everson29	Autoradio et Navigateur GPS	7	27/07/2018 16h13
probleme DAE clio 3	diagueur013	Renault, Dacia, Nissan	12	09/02/2017 23h49
probleme abs clio 3	formator2	ABS, ESP, DSC	12	26/04/2013 11h26

20/11/2020, 05h39	#2
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 298 Thanks: 1 181 Thanked 2 714 Times in 1 743 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut, quelle valeur pression différentielle FAP ralentie et 3000tr/min ? 250° en régénération théoriquement impossible que la régé n'aboutisse, avec quel soft travailles tu ?

20/11/2020, 07h28	#3
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 56 Messages: 1 178 Thanks: 1 978 Thanked 1 413 Times in 821 Posts Pouvoir de réputation: 26	salut le 200292 normalement c est temp° amont turbine qui donne les valeurs de temp sortie turbo pour regeneration du fap elle se situe sur le collecteur pour le voir fonction parametre ou valeur reelle (suivant l outil) cette sonde debute au alentour de 150°c et bien sur des que tu acceleres ça peut monter jusqu a 650°c si ça reste a 250 en roulage il y a un prob sur cette sonde si pas de resultat donne moi le vin en mp je regarde de plus pres bonne journée

20/11/2020, 07h53	#6
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Pouvoir de réputation: 23	salut, il me semble que la dessus la sonde amont est un problème reçurent.

25/11/2020, 02h45	#8
Snatsh Membre accro Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: France,beauvais Âge: 45 Messages: 1 490 Thanks: 1 700 Thanked 1 401 Times in 783 Posts Pouvoir de réputation: 22	Re , alors petit retour la sonde a été changer toujours pareille , en faite fap rempli limite donc pas assez de flux au niveau gaz d’échappement , on a mis en produit de nettoyage wurth ( d’ailleurs super efficace ) et la nickel régénération réussi taux de suie ok et plus de voyant . Merci pour votre aide .

25/11/2020, 16h36	#11
jardini Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Usa Messages: 794 Thanks: 877 Thanked 219 Times in 100 Posts Pouvoir de réputation: 15	salut, conduite gasoil en roulant mettre la voiture en 3 éme à 3500 tours minutes pendant 3 minutes et tous les 10 000 km ton FAP restera propre

25/11/2020, 22h05	#12
Snatsh Membre accro Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: France,beauvais Âge: 45 Messages: 1 490 Thanks: 1 700 Thanked 1 401 Times in 783 Posts Pouvoir de réputation: 22	Oui j’ai déjà dit au client de faire plus de route pour répondre à ggvaniou avec le produit nettoyant nickel température 590 dégrée lors de la régénération et nickel .

26/11/2020, 13h14	#13
pimo Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: france st auges Messages: 1 387 Thanks: 638 Thanked 1 613 Times in 729 Posts Pouvoir de réputation: 33	Salut ton soucis de régé atelier est normal sur clio4. Sur c'est véhicule il faut rouler à 110 kms constant pendant 30 min. (et si possible faire la reprog de ecu moteur avant)

27/11/2020, 10h15	#14
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 298 Thanks: 1 181 Thanked 2 714 Times in 1 743 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut l'ami, content pour toi que le problème soit résolu, mais un peu "radin" sur les thanks