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Shadows93 · 30/12/2020, 20h48

Bonjour a tous,

J'ai un client qui est passer aujourd'hui avec un Twingo III 2017 0.9 TCE avec un problème de puissance et de raté de combustion.

Après passage au CLIP, j'ai le défaut suivant:

DTC150013 - CIRCUIT DU VOLET D'AIR A L'ADMISSION - CO

Apres vérification rapide du connecteur de boitier papillon et des fusibles je n'est rien remarquer d'anormal.

J'ai egalement verifier la tension au borne du connecteur d'alimentation du papillon et la encore tout a l'air OK en tout cas du point de vue de l'alimentation.

Mes questions avant remplacement du boitier papillon sont:

ce DTC est il bien liée au boitier papillon ou a autres chose?
car pour moi le volet d'air d'admission est bien le papillon.

Quelqu'un a t'il deja eux un soucis similaire sur ce type de motorisation ?

Et enfin quelqu'un a t'il un fichier Renault Visu ou une RTA a me partager pour ce véhicule ?

Merci d'avance a tous

PS: Le véhicule est reparti car le propriétaire ne pouvais pas faire autrement donc j'ai vraiment fait un diag rapide.

fils · 30/12/2020, 21h24

Salut Shadows,

Je t envoi le visu ce wk et la doc du xentry avec les éléments d admission. Relance moi samedi si j oublie. Cdlt

Shadows93 · 30/12/2020, 21h35

Salut fils,

Merci beaucoup pour ton retour, peut tu juste me confirmer que le DTC en question est bien liée au boitier papillon stp ?

fils · 30/12/2020, 21h43

Salut,

Tout de suite non mais à partir de samedi ça devrait être possible. Cdlt

Shadows93 · 30/12/2020, 22h47

Ok Merci en tout cas fils c'est sympa

Shadows93 · 31/12/2020, 12h46

Up quelqu'un d'autres a t'il des infos sur se probleme et le DTC ?

sami55 · 01/01/2021, 09h32

salut

DTC150013 Ensemble volet piloté d'admission d'air sur face avant : procédure de diagnostic
Contrôle électrique

Effectuer un contrôle électrique (isolement, la continuité, connecteurs, fusibles...)

Pour accéder à la méthode préconisée,
X000_610_000_F-Cablages - Controle electrique/000000-Générique/501-Méthode Générique

Alimentations

RN-NTSE-ACCESS

WIRING-DIAGRAM-TYPE

rinciple

PRIMARY-WIRING-DIAGRAM-REF:2232

PRIMARY-WIRING-DIAGRAM-DESC:VOLET RECHAUFFAGE MOTEUR

SIGNAL-CODE-REF:3FB

SIGNAL-CODE-DESC:+ INJECTION > RELAIS PROTECTION

Masse :

Se reporter au schéma électrique.

Signalisation

RN-NTSE-ACCESS

WIRING-DIAGRAM-TYPE

rinciple

PRIMARY-WIRING-DIAGRAM-REF:2232

PRIMARY-WIRING-DIAGRAM-DESC:VOLET RECHAUFFAGE MOTEUR

SIGNAL-CODE-REF:3ALU

SIGNAL-CODE-DESC:COMMANDE VOLET RECHAUFFAGE MOTEUR

Les contrôles électriques sont-ils conformes ?
OUl

Contrôle électrique effectué :
X000_030_000_F-Procedure escalade - generique/000000-Générique/501-Méthode Générique
NO

Si la réparation d'un câblage est nécessaire :

RN-RDC-ACCESS RDC-ELEMENT-REF:667 RDC-ELEMENT-DESC:câblage

Si le remplacement d'organe est nécessaire, appliquer la procédure de réparation.

sami55 · 01/01/2021, 09h40

Le papillon des gaz porterait le numéro de pièce 1076. Une seule photo du sandero disponible

Shadows93 · 01/01/2021, 13h20

Merci pour ton retour sami55,

j'ai fait la même chose j'ai regarder sur des véhicules similaire dont j'ai un fichier visu et qui sont equipé du 0.9TCE (H4B) comme le clio IV mais le soucis c'est que je ne suis pas sure que "VOLET D'AIR A L'ADMISSION" correspond au boitier 1076 de l'image car celle ci dans renault visu est nommé "BOÎTIER PAPILLON MOTORISÉ" d'ou mon poste afin que quelqu'un puisse me confirmer que c'est la meme chose et que je ne regarde pas au mauvais endroit.

2021-01-01_141508.jpg

fils · 01/01/2021, 14h22

Salut,

Contacte didi du 93 me semble qui avait passé le visu sinon patiente demain et envoi ton vin .
Cdlt

Shadows93 · 01/01/2021, 15h31

Pas de soucis fils, je peut attendre demain avec les fêtes et le week end de toute facon le client c'est deja que sa sera lundi au mieux qu'il pourra repasser pour la suite du diag.

Merci encore fils tu assure.

sami55 · 01/01/2021, 16h25

Le diagnostic guidé indique que le code d'erreur concerne le composant 2232.
Malheureusement, le composant de la Clio 4 VISU ne peut pas être considéré comme un détail.

nicotwingo · 01/01/2021, 16h58

bonjour ,et bonne année.fait un test actionneur et voie si ton volet papillon na pas un point dur .
compare tes valeur en le bougeant a la main en suite.

Shadows93 · 01/01/2021, 17h05

Citation:

Envoyé par sami55

Le diagnostic guidé indique que le code d'erreur concerne le composant 2232.
Malheureusement, le composant de la Clio 4 VISU ne peut pas être considéré comme un détail.

Exactement j'ai essayer de trouver composant 2232 qui est nommée "VOLET RECHAUFFAGE MOTEUR" deja il y a le mot volet donc peut etre sur la bonne voie

mais avec le visu clio IV malheureusement trop de différence et pas d'image avec la position exacte.

Merci en tout cas sami55

multi290 · 01/01/2021, 17h20

bonjour a tous,
le composant 2232 (volet réchauffage moteur) voir PJ
par contre pour des rate de combustion j'ai déjà remplace la sonde promotionnel amont
avec reprog de UCE injection
@+

30/12/2020, 20h48	#1
Shadows93 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2015 Localisation: Paris Messages: 811 Thanks: 493 Thanked 919 Times in 522 Posts Pouvoir de réputation: 20	Twingo III Defaut Volet d'air admisson Bonjour a tous, J'ai un client qui est passer aujourd'hui avec un Twingo III 2017 0.9 TCE avec un problème de puissance et de raté de combustion. Après passage au CLIP, j'ai le défaut suivant: DTC150013 - CIRCUIT DU VOLET D'AIR A L'ADMISSION - CO Apres vérification rapide du connecteur de boitier papillon et des fusibles je n'est rien remarquer d'anormal. J'ai egalement verifier la tension au borne du connecteur d'alimentation du papillon et la encore tout a l'air OK en tout cas du point de vue de l'alimentation. Mes questions avant remplacement du boitier papillon sont: ce DTC est il bien liée au boitier papillon ou a autres chose? car pour moi le volet d'air d'admission est bien le papillon. Quelqu'un a t'il deja eux un soucis similaire sur ce type de motorisation ? Et enfin quelqu'un a t'il un fichier Renault Visu ou une RTA a me partager pour ce véhicule ? Merci d'avance a tous PS: Le véhicule est reparti car le propriétaire ne pouvais pas faire autrement donc j'ai vraiment fait un diag rapide.

01/01/2021, 09h32	#7
sami55 Membre attaché Date d'inscription: mai 2016 Localisation: Non disponible Âge: 69 Messages: 276 Thanks: 393 Thanked 609 Times in 218 Posts Pouvoir de réputation: 16	salut DTC150013 Ensemble volet piloté d'admission d'air sur face avant : procédure de diagnostic Contrôle électrique Effectuer un contrôle électrique (isolement, la continuité, connecteurs, fusibles...) Pour accéder à la méthode préconisée, X000_610_000_F-Cablages - Controle electrique/000000-Générique/501-Méthode Générique Alimentations RN-NTSE-ACCESS WIRING-DIAGRAM-TYPErinciple PRIMARY-WIRING-DIAGRAM-REF:2232 PRIMARY-WIRING-DIAGRAM-DESC:VOLET RECHAUFFAGE MOTEUR SIGNAL-CODE-REF:3FB SIGNAL-CODE-DESC:+ INJECTION > RELAIS PROTECTION Masse : Se reporter au schéma électrique. Signalisation RN-NTSE-ACCESS WIRING-DIAGRAM-TYPErinciple PRIMARY-WIRING-DIAGRAM-REF:2232 PRIMARY-WIRING-DIAGRAM-DESC:VOLET RECHAUFFAGE MOTEUR SIGNAL-CODE-REF:3ALU SIGNAL-CODE-DESC:COMMANDE VOLET RECHAUFFAGE MOTEUR Les contrôles électriques sont-ils conformes ? OUl Contrôle électrique effectué : X000_030_000_F-Procedure escalade - generique/000000-Générique/501-Méthode Générique NO Si la réparation d'un câblage est nécessaire : RN-RDC-ACCESS RDC-ELEMENT-REF:667 RDC-ELEMENT-DESC:câblage Si le remplacement d'organe est nécessaire, appliquer la procédure de réparation.

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fils Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: idf Messages: 5 291 Thanks: 2 857 Thanked 8 207 Times in 3 951 Posts Pouvoir de réputation: 102	Salut, Tout de suite non mais à partir de samedi ça devrait être possible. Cdlt

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Shadows93 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2015 Localisation: Paris Messages: 811 Thanks: 493 Thanked 919 Times in 522 Posts Pouvoir de réputation: 20	Ok Merci en tout cas fils c'est sympa

31/12/2020, 12h46	#6
Shadows93 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2015 Localisation: Paris Messages: 811 Thanks: 493 Thanked 919 Times in 522 Posts Pouvoir de réputation: 20	Up quelqu'un d'autres a t'il des infos sur se probleme et le DTC ?

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Shadows93 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2015 Localisation: Paris Messages: 811 Thanks: 493 Thanked 919 Times in 522 Posts Pouvoir de réputation: 20	Merci pour ton retour sami55, j'ai fait la même chose j'ai regarder sur des véhicules similaire dont j'ai un fichier visu et qui sont equipé du 0.9TCE (H4B) comme le clio IV mais le soucis c'est que je ne suis pas sure que "VOLET D'AIR A L'ADMISSION" correspond au boitier 1076 de l'image car celle ci dans renault visu est nommé "BOÎTIER PAPILLON MOTORISÉ" d'ou mon poste afin que quelqu'un puisse me confirmer que c'est la meme chose et que je ne regarde pas au mauvais endroit. 2021-01-01_141508.jpg

01/01/2021, 14h22	#10
fils Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: idf Messages: 5 291 Thanks: 2 857 Thanked 8 207 Times in 3 951 Posts Pouvoir de réputation: 102	Salut, Contacte didi du 93 me semble qui avait passé le visu sinon patiente demain et envoi ton vin . Cdlt

01/01/2021, 15h31	#11
Shadows93 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2015 Localisation: Paris Messages: 811 Thanks: 493 Thanked 919 Times in 522 Posts Pouvoir de réputation: 20	Pas de soucis fils, je peut attendre demain avec les fêtes et le week end de toute facon le client c'est deja que sa sera lundi au mieux qu'il pourra repasser pour la suite du diag. Merci encore fils tu assure.

01/01/2021, 16h25	#12
sami55 Membre attaché Date d'inscription: mai 2016 Localisation: Non disponible Âge: 69 Messages: 276 Thanks: 393 Thanked 609 Times in 218 Posts Pouvoir de réputation: 16	Le diagnostic guidé indique que le code d'erreur concerne le composant 2232. Malheureusement, le composant de la Clio 4 VISU ne peut pas être considéré comme un détail.

01/01/2021, 16h58	#13
nicotwingo Débutant Date d'inscription: décembre 2020 Localisation: france,toulouse Âge: 38 Messages: 28 Thanks: 53 Thanked 8 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonjour ,et bonne année.fait un test actionneur et voie si ton volet papillon na pas un point dur . compare tes valeur en le bougeant a la main en suite.