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**RALPH** · 28/08/2021, 08h21

salut a tous et bonne rentrée, pour moi ca commence moyen j ai un master 2 2.5 dci 150 qui tourne très mal au ralentie. le camion est venu au garage avant les vacance pour le même problème et voyant qui remonter DF065 RATEE DE COMBUSTION INDEFINIE; comme on parter en vacance on lui dit de revenir a la rentrée.
du coup la panne toujours pareil sauf plus default!! il tourne très mal au ralentie mais roule très bien et tire. j ai trouver une vidéo avec exactement le même problème sans conclusion https://www.youtube.com/watch?v=6qz-vvAwaGQ;
j ai contrôler calage, compression que sur deux cylindre ok, les autre bougies vienne pas; injecteur contrôler sur banc, basse pression ok. vanne et volet débrancher pareil, dans paramètre les correction débit font le yoyo de butée en butée, on voit qui essaye de corriger. le débit d air varie aussi ce que je confirme physiquement la main a l admission;
j aurais un problème sur haut moteur!!! pas de bruit;

mahfoud lichani · 28/08/2021, 08h42

salut
j'ai un cas similaire sur un mégane 3, avec claquement, je suis parti sur la piste de l'injecteur
en fin de compte un coussinet de bielle était passé sur l'autre
bon courage

**RALPH** · 28/08/2021, 14h16

pas claquement pour moi

Jock66 · 28/08/2021, 15h12

Salut

En pression rail, ça suit la consigne ?

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**RALPH** · 28/08/2021, 17h50

oui pression rail ok oscille légèrement d une dizaine de bars.

**akasa67** · 28/08/2021, 18h10

Moi je dirai regulateur de pression rampe qui rend l âme..

Jock66 · 28/08/2021, 18h57

Salut akasa,

J’aurais penché sur ça ou le clapet de rampe hs, mais la consigne est bonne apparemment !

Ça fait exactement pareil que la video ?

Après raté de combustion ça peut etre due a
- manque compression
-manque d’air
- manque d’évacuation ( échappement bouché ect )
Mauvaise quantité de gasoil pulvérise, ou mal pulvérisé ( pression go ou injecteur)

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**akasa67** · 28/08/2021, 19h08

Citation:

Envoyé par Jock66

Salut akasa,

J’aurais penché sur ça ou le clapet de rampe hs, mais la consigne est bonne apparemment !

Ça fait exactement pareil que la video ?

Après raté de combustion ça peut etre due a
- manque compression
-manque d’air
- manque d’évacuation ( échappement bouché ect )
Mauvaise quantité de gasoil pulvérise, ou mal pulvérisé ( pression go ou injecteur)

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Slt l ami clapet de rampe je pense qui couperait à l accélération le dtc y me semble et souvent le df053

**RALPH** · 29/08/2021, 16h42

oui, exactement comme la vidéo et même DTC , les compressions sont bonne sur deux cylindres, les deux autres je ne peux contrôler risques de casse de bougies, j ai essayer échappements libre pareils et injecteurs ont était contrôler sur banc et carburant conforme.
je vais quand même contrôler le clapets de rampe.
on voit qui essaye de trouver le cylindre défaillant.

Jock66 · 29/08/2021, 21h24

Salut

On dirait un manque de gasoil par moment sur la video.
Ce qui expliquerait le defaut, étant donné que c’est aléatoire et sur plusieurs cylindres.

Tu as essayé un filtre a gasoil ? Et de le faire tourner avec un bidon de gasoil et une poire ? Éliminer deja le circuit de basse pression.

Car pour moi, on dirait pas un problème moteur, mais plus d’injection !

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bkprog13 · 29/08/2021, 21h33

salut, j’ai vu pareil sur master c’était bimasse

**RALPH** · 30/08/2021, 07h14

déjà dit basse pression OK, filtre neuf, pas de prise d air et débit a la poire ok.

par contre je prend bonne note du bimasse, je suis partie dans l idée que c était un fixe, je vais contrôler ce matin sur RPARTS le montage.

OVERSPEED · 30/08/2021, 07h49

Bonjour
On peut mesurer ( en relatif ) les compressions avec une pince amperemetrique sur le cable de demarreur

https://www.tiepie-automotive.com/en...mpression-test

C ets tres partique car c est sans aucun demontage , comme pare xemple lors de l achat d une voiture ou pour eviter les casses de bougies .

la pince chauvin-arnoux pac21 fonctionne bien et tient 1400 Amp

Au Revoir
OS

pimo · 30/08/2021, 07h58

Bonjour il faudrait que tu arrives à prendre les compressions et etancheite des 4 cyl pour partir sur une bonne base. As tu essayé débitmètre d'air débranché ? Si idem moi a ta place j'irais vérifier les vis des rampes de culbuteur si il y en a pas une ou deux de cassé .Ça arrive régulièrement sur ces moteurs. Courage ;)

**RALPH** · 30/08/2021, 08h03

je vais essayer ca,

montage avec volant moteur fixe

28/08/2021, 08h21	#1
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Pouvoir de réputation: 22	Df065 salut a tous et bonne rentrée, pour moi ca commence moyen j ai un master 2 2.5 dci 150 qui tourne très mal au ralentie. le camion est venu au garage avant les vacance pour le même problème et voyant qui remonter DF065 RATEE DE COMBUSTION INDEFINIE; comme on parter en vacance on lui dit de revenir a la rentrée. du coup la panne toujours pareil sauf plus default!! il tourne très mal au ralentie mais roule très bien et tire. j ai trouver une vidéo avec exactement le même problème sans conclusion https://www.youtube.com/watch?v=6qz-vvAwaGQ; j ai contrôler calage, compression que sur deux cylindre ok, les autre bougies vienne pas; injecteur contrôler sur banc, basse pression ok. vanne et volet débrancher pareil, dans paramètre les correction débit font le yoyo de butée en butée, on voit qui essaye de corriger. le débit d air varie aussi ce que je confirme physiquement la main a l admission; j aurais un problème sur haut moteur!!! pas de bruit;

28/08/2021, 18h10	#6
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 147 Thanks: 14 185 Thanked 18 075 Times in 9 610 Posts Pouvoir de réputation: 275	Moi je dirai regulateur de pression rampe qui rend l âme.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

28/08/2021, 18h57	#7
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 567 Thanks: 1 978 Thanked 4 926 Times in 2 797 Posts Pouvoir de réputation: 57	Df065 Salut akasa, J’aurais penché sur ça ou le clapet de rampe hs, mais la consigne est bonne apparemment ! Ça fait exactement pareil que la video ? Après raté de combustion ça peut etre due a - manque compression -manque d’air - manque d’évacuation ( échappement bouché ect ) Mauvaise quantité de gasoil pulvérise, ou mal pulvérisé ( pression go ou injecteur) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

28/08/2021, 08h42	#2
mahfoud lichani Fidèle à T-E Date d'inscription: mai 2010 Localisation: Algérie,Berrouaghia Messages: 2 831 Thanks: 4 947 Thanked 1 826 Times in 915 Posts Pouvoir de réputation: 39	salut j'ai un cas similaire sur un mégane 3, avec claquement, je suis parti sur la piste de l'injecteur en fin de compte un coussinet de bielle était passé sur l'autre bon courage

28/08/2021, 14h16	#3
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Pouvoir de réputation: 22	pas claquement pour moi

28/08/2021, 15h12	#4
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 567 Thanks: 1 978 Thanked 4 926 Times in 2 797 Posts Pouvoir de réputation: 57	Salut En pression rail, ça suit la consigne ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

28/08/2021, 17h50	#5
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Pouvoir de réputation: 22	oui pression rail ok oscille légèrement d une dizaine de bars.

29/08/2021, 16h42	#9
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Pouvoir de réputation: 22	oui, exactement comme la vidéo et même DTC , les compressions sont bonne sur deux cylindres, les deux autres je ne peux contrôler risques de casse de bougies, j ai essayer échappements libre pareils et injecteurs ont était contrôler sur banc et carburant conforme. je vais quand même contrôler le clapets de rampe. on voit qui essaye de trouver le cylindre défaillant.

29/08/2021, 21h24	#10
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 567 Thanks: 1 978 Thanked 4 926 Times in 2 797 Posts Pouvoir de réputation: 57	Salut On dirait un manque de gasoil par moment sur la video. Ce qui expliquerait le defaut, étant donné que c’est aléatoire et sur plusieurs cylindres. Tu as essayé un filtre a gasoil ? Et de le faire tourner avec un bidon de gasoil et une poire ? Éliminer deja le circuit de basse pression. Car pour moi, on dirait pas un problème moteur, mais plus d’injection ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

29/08/2021, 21h33	#11
bkprog13 Genious T-E Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: rognac france Âge: 43 Messages: 3 039 Thanks: 2 932 Thanked 7 282 Times in 2 769 Posts Pouvoir de réputation: 83	salut, j’ai vu pareil sur master c’était bimasse

30/08/2021, 07h14	#12
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Pouvoir de réputation: 22	déjà dit basse pression OK, filtre neuf, pas de prise d air et débit a la poire ok. par contre je prend bonne note du bimasse, je suis partie dans l idée que c était un fixe, je vais contrôler ce matin sur RPARTS le montage.

30/08/2021, 07h49	#13
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 468 Thanks: 921 Thanked 8 119 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 90	Bonjour On peut mesurer ( en relatif ) les compressions avec une pince amperemetrique sur le cable de demarreur https://www.tiepie-automotive.com/en...mpression-test C ets tres partique car c est sans aucun demontage , comme pare xemple lors de l achat d une voiture ou pour eviter les casses de bougies . la pince chauvin-arnoux pac21 fonctionne bien et tient 1400 Amp Au Revoir OS

30/08/2021, 07h58	#14
pimo Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: france st auges Messages: 1 373 Thanks: 636 Thanked 1 600 Times in 721 Posts Pouvoir de réputation: 32	Bonjour il faudrait que tu arrives à prendre les compressions et etancheite des 4 cyl pour partir sur une bonne base. As tu essayé débitmètre d'air débranché ? Si idem moi a ta place j'irais vérifier les vis des rampes de culbuteur si il y en a pas une ou deux de cassé .Ça arrive régulièrement sur ces moteurs. Courage ;)

30/08/2021, 08h03	#15
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Pouvoir de réputation: 22	je vais essayer ca, montage avec volant moteur fixe