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algerkov · 26/08/2025, 19h29

Salut tout le monde,

Je demande un coup de main sur un Citroën Jumpy 2.0 HDI de 2013 que je viens de racheter afin de le remettre en bon état.

Je suis embêté avec la climatisation, quand j'ai acheté le véhicule le compresseur ne se mettait pas du tout en route, j'ai alors fais une recharge de clim. Suite à ça, je récupère la voiture avec un compresseur qui se met en route et la clim qui se déclenche, sauf qu'en roulant j'ai l'impression de plus avoir de froid et j'entends parfois le compresseur claqué comme si il se remet en route.

J'ai passé un diag, aucun défaut. Par contre sur les valeurs au niveau du BSI, j'ai sécurité d'eau moteur active. Qu'est ce que cela pourrait être ? En sachant que le capteur de température de liquide de refroidissement fonctionne correctement. Cela pourrait venir du thermostat ?

Merci pour vos retours !

jcb31100 · 27/08/2025, 06h31

Bjr quand tu met la clim , le gros tuyau de clim cote moteur devient il froid ?
Ton ventilateur moteur tourne t il ?
Ensuite , si le compresseur se met en route mais produit peu de froid , tu a peu etre le condensseur ( petit radiateur derriere la calandre du parechoc) de bouche ou compresseur use ?

**Nicolas13007** · 27/08/2025, 09h33

Salut en fonctionement normal que le compresseur coupe de temps en temps c'est normal , regarde si ton ventilo radiateur tourne a basse vitesse quand tu enclenches la clim , il y a t il la bonne quantite de gaz dans le systeme , pour quoi le systeme etait vide ? fuite ? Vide ou bien ta juste fait un complement de gaz ?

algerkov · 27/08/2025, 19h15

Salut, merci pour vos remarques. Alors ce matin j'ai fais quelques tests, à froid la climatisation fonctionne bien, j'ai bien du froid et durite froide. J'ai vu que le niveau d'eau était un peu faible (je viens de remplacer la distri) j'ai donc remis à niveau et c'est beaucoup mieux, maintenant la clim se met en route, la valeur "Entree du capteur de temp évaportaeur de climatisation" baisse jusqu'à environ -2 degré, a partir de la la clim se coupe brièvement et la valeur remonte jusqu'à 7 degré et puis le compresseur se remet en route et la température redescend et ainsi de suite. C'est un comportement normal ?

HS : J'ai voulu installer le régulateur / Limitateur sur le véhicule, j'ai bien effectué le télécodage pour le régulateur ne veut jamais fonctionné alors que limitateur si. J'ai changé mon contacter de frein qui au passage est un 4 broches, mais toujours pareil.
Je vous met des photos si vous avez des pistes s'il vous plait.

*

algerkov · 28/08/2025, 11h51

Salut tout le monde !

Bon le régulateur fausse alerte je ne roulais pas assez vite, il fonctionne impeccable. J'avais fais le télécodage au X431 et au diagzone ça ne passait pas, c'est passé uniquement avec Diagbox.

Pour la clim j'ai un défaut F00A dans le calculateur Clim_regulée, je pense à remplacer le commodo de clim ça coute pas trop cher. J'ai remarqué aussi dans les paramètres de Clim qu'elle affiche le mode confort automatique même si je ne la met pas en auto, ça me renforce dans l'idée de changer la commande de clim.

matt978 · 28/08/2025, 12h37

Citation:

Envoyé par algerkov

Salut, merci pour vos remarques. Alors ce matin j'ai fais quelques tests, à froid la climatisation fonctionne bien, j'ai bien du froid et durite froide. J'ai vu que le niveau d'eau était un peu faible (je viens de remplacer la distri) j'ai donc remis à niveau et c'est beaucoup mieux, maintenant la clim se met en route, la valeur "Entree du capteur de temp évaportaeur de climatisation" baisse jusqu'à environ -2 degré, a partir de la la clim se coupe brièvement et la valeur remonte jusqu'à 7 degré et puis le compresseur se remet en route et la température redescend et ainsi de suite. C'est un comportement normal ?

HS : J'ai voulu installer le régulateur / Limitateur sur le véhicule, j'ai bien effectué le télécodage pour le régulateur ne veut jamais fonctionné alors que limitateur si. J'ai changé mon contacter de frein qui au passage est un 4 broches, mais toujours pareil.
Je vous met des photos si vous avez des pistes s'il vous plait.

*

Salut,

-2 en température évaporateur c'est trop bas pour moi.
Ton évaporateur doit givrer et la HP doit se mettre en sécurité suite à une sur-pression.

Ça ne serait pas ton détendeur a l'entrée de l évaporateur qui fait le con???

Il y a des pros de la clim sur le groupe ils sauront t aiguiller !!

Binbin · 28/08/2025, 20h59

La HP monte a combien quand la clim fonctionne?

---------- Post added at 21h59 ---------- Previous post was at 21h57 ----------

La BP est a combien aussi?

Jock66 · 28/08/2025, 21h02

Salut

Evapo qui givre on a tendance a penser trop de gaz mais l’inverse le fait aussi.

La te faut la machine et brancher les mano, voir combien tu montes en hp et bp.

Hp 11/12 bars environ, bp 4/6 bars

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

algerkov · 30/08/2025, 18h59

Salut ! J'ai pas trop accès au véhicule en ce moment.

Juste un point, j'ai payé pour une recharge de 800gr, est ce qu'il a pas trop mis de Gaz ? Sachant que c'est un Jumpy de 2013 en 2.0 HDI Long chassis, sans clim arrières ( de tête ).

En tout cas merci pour vos retours, je vérifierai tout ça quand je serai devant le véhicule.

Binbin · 30/08/2025, 22h07

Bonjour, possible trop de gaz, mais ca me laisse un peu perplex, quand au -2 de l'évap.

Jock66 · 30/08/2025, 22h28

Salut

550 grammes de mémoire je dirais pour moi trop de gaz et le compresseur coup sécurité haute pression.

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Binbin · 31/08/2025, 13h46

Capteur T* evap donne combien a T* embiante?

bracame · 31/08/2025, 22h18

Soit trop de gaz et sécurité haute pression soit le ventilateur moteur non déclenché.

Sur ce model y'a plusieurs épaisseurs de condenseurs et des version a évaporateur additionnel arrière...être sûr de la bonne quantité s'impose.

Pilouf · 01/09/2025, 05h42

Salut,

Si pas de clim à l'arrière, c'est 540g... va falloir remettre ça en ordre de marche, avant d'aller plus loin.
Tu as fais faire la recharge à quel endroit ??

26/08/2025, 19h29	#1
algerkov Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: lille Messages: 115 Thanks: 83 Thanked 28 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 12	Soucis de Clim sur un Jumpy Salut tout le monde, Je demande un coup de main sur un Citroën Jumpy 2.0 HDI de 2013 que je viens de racheter afin de le remettre en bon état. Je suis embêté avec la climatisation, quand j'ai acheté le véhicule le compresseur ne se mettait pas du tout en route, j'ai alors fais une recharge de clim. Suite à ça, je récupère la voiture avec un compresseur qui se met en route et la clim qui se déclenche, sauf qu'en roulant j'ai l'impression de plus avoir de froid et j'entends parfois le compresseur claqué comme si il se remet en route. J'ai passé un diag, aucun défaut. Par contre sur les valeurs au niveau du BSI, j'ai sécurité d'eau moteur active. Qu'est ce que cela pourrait être ? En sachant que le capteur de température de liquide de refroidissement fonctionne correctement. Cela pourrait venir du thermostat ? Merci pour vos retours !

28/08/2025, 20h59	#7
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 324 Thanks: 1 052 Thanked 2 204 Times in 1 417 Posts Pouvoir de réputation: 48	La HP monte a combien quand la clim fonctionne? ---------- Post added at 21h59 ---------- Previous post was at 21h57 ---------- La BP est a combien aussi? __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

30/08/2025, 22h07	#10
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 324 Thanks: 1 052 Thanked 2 204 Times in 1 417 Posts Pouvoir de réputation: 48	Bonjour, possible trop de gaz, mais ca me laisse un peu perplex, quand au -2 de l'évap. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

31/08/2025, 13h46	#12
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 324 Thanks: 1 052 Thanked 2 204 Times in 1 417 Posts Pouvoir de réputation: 48	Capteur T* evap donne combien a T* embiante? __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

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jcb31100 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 1 092 Thanks: 226 Thanked 805 Times in 594 Posts Pouvoir de réputation: 21	Bjr quand tu met la clim , le gros tuyau de clim cote moteur devient il froid ? Ton ventilateur moteur tourne t il ? Ensuite , si le compresseur se met en route mais produit peu de froid , tu a peu etre le condensseur ( petit radiateur derriere la calandre du parechoc) de bouche ou compresseur use ?

27/08/2025, 09h33	#3
Nicolas13007 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2019 Localisation: france,marseille Âge: 46 Messages: 663 Thanks: 537 Thanked 518 Times in 233 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut en fonctionement normal que le compresseur coupe de temps en temps c'est normal , regarde si ton ventilo radiateur tourne a basse vitesse quand tu enclenches la clim , il y a t il la bonne quantite de gaz dans le systeme , pour quoi le systeme etait vide ? fuite ? Vide ou bien ta juste fait un complement de gaz ?

28/08/2025, 11h51	#5
algerkov Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: lille Messages: 115 Thanks: 83 Thanked 28 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut tout le monde ! Bon le régulateur fausse alerte je ne roulais pas assez vite, il fonctionne impeccable. J'avais fais le télécodage au X431 et au diagzone ça ne passait pas, c'est passé uniquement avec Diagbox. Pour la clim j'ai un défaut F00A dans le calculateur Clim_regulée, je pense à remplacer le commodo de clim ça coute pas trop cher. J'ai remarqué aussi dans les paramètres de Clim qu'elle affiche le mode confort automatique même si je ne la met pas en auto, ça me renforce dans l'idée de changer la commande de clim.

28/08/2025, 21h02	#8
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 618 Thanks: 1 991 Thanked 4 991 Times in 2 848 Posts Pouvoir de réputation: 58	Salut Evapo qui givre on a tendance a penser trop de gaz mais l’inverse le fait aussi. La te faut la machine et brancher les mano, voir combien tu montes en hp et bp. Hp 11/12 bars environ, bp 4/6 bars Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

30/08/2025, 18h59	#9
algerkov Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: lille Messages: 115 Thanks: 83 Thanked 28 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut ! J'ai pas trop accès au véhicule en ce moment. Juste un point, j'ai payé pour une recharge de 800gr, est ce qu'il a pas trop mis de Gaz ? Sachant que c'est un Jumpy de 2013 en 2.0 HDI Long chassis, sans clim arrières ( de tête ). En tout cas merci pour vos retours, je vérifierai tout ça quand je serai devant le véhicule.

30/08/2025, 22h28	#11
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 618 Thanks: 1 991 Thanked 4 991 Times in 2 848 Posts Pouvoir de réputation: 58	Salut 550 grammes de mémoire je dirais pour moi trop de gaz et le compresseur coup sécurité haute pression. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

31/08/2025, 22h18	#13
bracame Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2020 Localisation: france, chateaulin Âge: 44 Messages: 780 Thanks: 290 Thanked 917 Times in 479 Posts Pouvoir de réputation: 15	Soit trop de gaz et sécurité haute pression soit le ventilateur moteur non déclenché. Sur ce model y'a plusieurs épaisseurs de condenseurs et des version a évaporateur additionnel arrière...être sûr de la bonne quantité s'impose.