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livediag · 13/07/2021, 21h57

Bonjour
quelqu'un pourrait il me dire comment retrouver la ventilation dans mon habitacle de C4 Coupé de 2006, dont je ne retrouve plus le RTA, et qui me pose souci, car dès qu'il pleut la voiture ne permet plus de voir à travers le parebrise; Pourtant l'écran indique une vitesse, les leds s'allument mais pas de ventilation.
J'ai essayé avec la Delphi WOW, mais rien n'est indiqué.

**akasa67** · 13/07/2021, 22h17

Bonsoir clim automatique alors regarder les fusible de 40 ah sur le bsm devant a coter de la batterie si ok essayer une bsm souvent le cas sur c4..

gary01 · 13/07/2021, 23h02

Citation:

Envoyé par akasa67

Bonsoir clim automatique alors regarder les fusible de 40 ah sur le bsm devant a coter de la batterie si ok essayer une bsm souvent le cas sur c4..

Salut l’ami,

Pour le pulseur je partirais plutot sur la resistàce de chauffage defectueuse

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

**akasa67** · 13/07/2021, 23h27

Citation:

Envoyé par gary01

Salut l’ami,

Pour le pulseur je partirais plutot sur la resistàce de chauffage defectueuse

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Slt gary possible aussi sa dépend le model mais j'ai déjà eu plusieurs cas soucis de bsm mais il et vrai qu'il faut tester fusible si alimenter des 2 coter etc et la sortie bsm pour avancer

nabin70 · 14/07/2021, 06h53

Bsm ou résistance du pulser ou puslseur lui même.
Test ton alimentation au pulser déjà, ensuite à la résistance.
Si toujours pas de courant, cela vien du bsm ou du faisceau.

Envoyé de mon SM-N986B en utilisant Tapatalk

brudu1327 · 15/07/2021, 02h26

deja avant d'aller dans des test poussé,est e que ton pulseur tourne en l'alimentant en direct,
tu n'as rien fait comme test ?

micardus · 15/07/2021, 14h48

Bonjour a tous le problème vient souvent du BSM la première chose a faire est de contrôler alimentation sur la fiche ovale ou il y a 2 gros fils si les deux on du courant alors le BSM n'ai pas en cause voir coté pulser ou résistance mais si il y a du courant que sur un fil alors le relais interne du BSM en cause
BSM a remplacer pour tester faire un pont entre les deux fils sur la prise ovale pour voir si le pulser tourne

13/07/2021, 21h57	#1
livediag Banned Date d'inscription: juillet 2021 Localisation: Usa Messages: 13 Thanks: 4 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	C4 Coupé 2006 - pas de Pulseur ni Ventilo Bonjour quelqu'un pourrait il me dire comment retrouver la ventilation dans mon habitacle de C4 Coupé de 2006, dont je ne retrouve plus le RTA, et qui me pose souci, car dès qu'il pleut la voiture ne permet plus de voir à travers le parebrise; Pourtant l'écran indique une vitesse, les leds s'allument mais pas de ventilation. J'ai essayé avec la Delphi WOW, mais rien n'est indiqué.

13/07/2021, 22h17	#2
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 113 Thanks: 14 189 Thanked 18 077 Times in 9 612 Posts Pouvoir de réputation: 275	Bonsoir clim automatique alors regarder les fusible de 40 ah sur le bsm devant a coter de la batterie si ok essayer une bsm souvent le cas sur c4.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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14/07/2021, 06h53	#5
nabin70 Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: Maroc Messages: 1 014 Thanks: 916 Thanked 494 Times in 315 Posts Pouvoir de réputation: 17	Bsm ou résistance du pulser ou puslseur lui même. Test ton alimentation au pulser déjà, ensuite à la résistance. Si toujours pas de courant, cela vien du bsm ou du faisceau. Envoyé de mon SM-N986B en utilisant Tapatalk

15/07/2021, 02h26	#6
brudu1327 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: tahiti Messages: 753 Thanks: 467 Thanked 246 Times in 171 Posts Pouvoir de réputation: 13	deja avant d'aller dans des test poussé,est e que ton pulseur tourne en l'alimentant en direct, tu n'as rien fait comme test ?

15/07/2021, 14h48	#7
micardus Membre Non Confirmé Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: FRANCE Âge: 43 Messages: 9 Thanks: 2 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Bonjour a tous le problème vient souvent du BSM la première chose a faire est de contrôler alimentation sur la fiche ovale ou il y a 2 gros fils si les deux on du courant alors le BSM n'ai pas en cause voir coté pulser ou résistance mais si il y a du courant que sur un fil alors le relais interne du BSM en cause BSM a remplacer pour tester faire un pont entre les deux fils sur la prise ovale pour voir si le pulser tourne