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**r1lef** · 22/12/2015, 21h28

Bonsoir, sur Toledo de 2002 moteur ASV (je crois) il m'est impossible de rentrer en communication avec les différents ECU !! Quand je regarde les schémas la prise diag passe par le dash, effectivement une commutation s'effectue à l'intérieur de ce dernier mais même en shuntant la commutation bin ... pas de communication !! Si je me branche en volant sur ECU ça marche !! J'ai essayé un autre dash et pareil !!Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème ??

RGS · 22/12/2015, 22h16

ton autoradio sur la voiture est d origine ?

**r1lef** · 22/12/2015, 22h22

euh ... bonne question, pourquoi ?

jah83 · 23/12/2015, 05h38

Parce qu il arrive que ce soit lui la source du soucis si il n est plus d origine.
Si c est le cas test en debranchant l autoradio

BAZBOZ · 23/12/2015, 07h17

bonjour

oui exactement, la plus parts des voiture de groupe vag quand il ya une décommunication avec l'outil de diag le souci et l'autoradio qui n'est pas d'origine. il y a un retour sur le can de l'autoradion vers gatwey (combiné d'instrument).

REDZONE31 · 23/12/2015, 07h55

slm r1lef j'ai eu le mème problème sur une seat ibiza j'ai débranche l'autoradio et après sa a marcher essai comme sa
comme le dise nos amis en haut voila a plus

doud77 · 23/12/2015, 07h59

Salut,

tu as aussi un fusible pour le diag, regarde s'il est présent et s'il n'est pas grillé. J'ai déjà eu le coup sur une golf 4.

BAZBOZ · 23/12/2015, 08h33

slt,
sur la prise diag: 4+5 = 0 V masse
12 = 12 V Alimentation

diagnosis29 · 23/12/2015, 08h44

Citation:

Envoyé par BAZBOZ

slt,
sur la prise diag: 4+5 = 0 V masse
12 = 12 V Alimentation

Yop ,

C'est la voie 16 le + 12V

doud77 · 23/12/2015, 08h59

Correct:

2 Bus Positive Line of*SAE J1850*PWM and VPW
10 Bus Negative Line of SAE J1850 PWM only (not SAE J1850 VPW)
4 Chassis ground
5 Signal ground
6 CAN-High (ISO 15765-4 and SAE J2284)
14 CAN-Low (ISO 15765-4 and SAE J2284)
7 K-Line of ISO 9141-2 and ISO 14230-4
15 L-Line of ISO 9141-2 and ISO 14230-4
16 Battery voltage: Type "A" 12V/4A

BAZBOZ · 25/12/2015, 09h49

Citation:

Envoyé par diagnosis29

Yop ,

C'est la voie 16 le + 12V

YOP
ERREUR de frappe merci diagnosis29, je confirme borne 16=12V.

**r1lef** · 30/12/2015, 18h07

Je reviens avec mon histoire : et oui effectivement l'autoradio n'est pas d'origine mais bon c'est 2 connecteurs iso, le marron pour le son et le noir pour l'alimentation donc je vois pas le rapport y'a pas de multiplexage là-dedans

bugmenot111 · 30/12/2015, 22h01

http://www.ross-tech.com/vag-com/aftermarket-radio.html

**r1lef** · 30/12/2015, 23h14

Citation:

Envoyé par bugmenot111

http://www.ross-tech.com/vag-com/aftermarket-radio.html

J'aurais pas cru ! Affaire à suivre ...

bugmenot111 · 31/12/2015, 02h17

Salut en effet ca m'est arrivé une bonne vingtaine de fois sur des véhicules du groupe Vag.Tu débranches l'autoradio et bingo.

22/12/2015, 21h28	#1
r1lef V.I.P Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Bretagne , RC Âge: 47 Messages: 2 678 Thanks: 769 Thanked 1 699 Times in 805 Posts Pouvoir de réputation: 61	Diag impossible sur Seat Toledo 2002 Bonsoir, sur Toledo de 2002 moteur ASV (je crois) il m'est impossible de rentrer en communication avec les différents ECU !! Quand je regarde les schémas la prise diag passe par le dash, effectivement une commutation s'effectue à l'intérieur de ce dernier mais même en shuntant la commutation bin ... pas de communication !! Si je me branche en volant sur ECU ça marche !! J'ai essayé un autre dash et pareil !!Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème ?? __________________ Pas de participation = pas de réponse !!! EP+

22/12/2015, 22h22	#3
r1lef V.I.P Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Bretagne , RC Âge: 47 Messages: 2 678 Thanks: 769 Thanked 1 699 Times in 805 Posts Pouvoir de réputation: 61	euh ... bonne question, pourquoi ? __________________ Pas de participation = pas de réponse !!! EP+

23/12/2015, 07h55	#6
REDZONE31 Genious T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france,bourgogne Messages: 3 117 Thanks: 2 086 Thanked 4 913 Times in 1 922 Posts Pouvoir de réputation: 81	slm r1lef j'ai eu le mème problème sur une seat ibiza j'ai débranche l'autoradio et après sa a marcher essai comme sa comme le dise nos amis en haut voila a plus __________________ Allah se comportera avec toi comme tu te comportes avec autrui

30/12/2015, 18h07	#12
r1lef V.I.P Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Bretagne , RC Âge: 47 Messages: 2 678 Thanks: 769 Thanked 1 699 Times in 805 Posts Pouvoir de réputation: 61	Je reviens avec mon histoire : et oui effectivement l'autoradio n'est pas d'origine mais bon c'est 2 connecteurs iso, le marron pour le son et le noir pour l'alimentation donc je vois pas le rapport y'a pas de multiplexage là-dedans __________________ Pas de participation = pas de réponse !!! EP+

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22/12/2015, 22h16	#2
RGS Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2009 Localisation: Anglet ,France Messages: 501 Thanks: 151 Thanked 97 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 18	ton autoradio sur la voiture est d origine ?

23/12/2015, 05h38	#4
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 589 Thanks: 13 286 Thanked 19 003 Times in 6 877 Posts Pouvoir de réputation: 243	Parce qu il arrive que ce soit lui la source du soucis si il n est plus d origine. Si c est le cas test en debranchant l autoradio

23/12/2015, 07h17	#5
BAZBOZ Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: algerie,alger Messages: 763 Thanks: 317 Thanked 240 Times in 173 Posts Pouvoir de réputation: 19	bonjour oui exactement, la plus parts des voiture de groupe vag quand il ya une décommunication avec l'outil de diag le souci et l'autoradio qui n'est pas d'origine. il y a un retour sur le can de l'autoradion vers gatwey (combiné d'instrument).

23/12/2015, 07h59	#7
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 798 Thanks: 506 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	Salut, tu as aussi un fusible pour le diag, regarde s'il est présent et s'il n'est pas grillé. J'ai déjà eu le coup sur une golf 4.

23/12/2015, 08h33	#8
BAZBOZ Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: algerie,alger Messages: 763 Thanks: 317 Thanked 240 Times in 173 Posts Pouvoir de réputation: 19	slt, sur la prise diag: 4+5 = 0 V masse 12 = 12 V Alimentation

23/12/2015, 08h59	#10
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 798 Thanks: 506 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	Correct: 2 Bus Positive Line ofSAE J1850PWM and VPW 10 Bus Negative Line of SAE J1850 PWM only (not SAE J1850 VPW) 4 Chassis ground 5 Signal ground 6 CAN-High (ISO 15765-4 and SAE J2284) 14 CAN-Low (ISO 15765-4 and SAE J2284) 7 K-Line of ISO 9141-2 and ISO 14230-4 15 L-Line of ISO 9141-2 and ISO 14230-4 16 Battery voltage: Type "A" 12V/4A

30/12/2015, 22h01	#13
bugmenot111 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Canada Messages: 487 Thanks: 89 Thanked 542 Times in 231 Posts Pouvoir de réputation: 30	http://www.ross-tech.com/vag-com/aftermarket-radio.html

31/12/2015, 02h17	#15
bugmenot111 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Canada Messages: 487 Thanks: 89 Thanked 542 Times in 231 Posts Pouvoir de réputation: 30	Salut en effet ca m'est arrivé une bonne vingtaine de fois sur des véhicules du groupe Vag.Tu débranches l'autoradio et bingo.