DV5 1.5 blueHDI

[bracame]

Bonjour, comme certains savent j'entretiens un parc de véhicules avec des modèles précis, on a des rames complètes de traveller 1.5...

on les a tous eu vers 100mkm avec ce défaut...on a essayé les mises à jour, les sondes nox...les régénérations...même laver les fap...

Ça c'est presque toujours invariablement fini par un cata/fap neuf.

Ça n'est pas qu'il se bouche mais bien qu'il perde en efficacité...le laver n'aboutit à rien de mieux.

[Jock66]

Salut

Laisse le il croit qu’avec un simple reset du système denox il va réparer l’engin …..

J’en vois toute les semaines des p20ee et crois moi au début on a tout essayé mais rien de concluant….

Tu as pas le choix que de le remplacer, ou faire un ad blue off


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[hioub]

hello, voici le lien vers les captures d'écran:

Sharing Link

[hioub]

je viens de regarder la vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=4_nv7PkBS84
Si la description est exacte, on a sur, la ligne d'un blueHDI, un catalyseur d'oxydation qui serait au plus près de l'échappement (un précata?), puis un SCR, catalyseur qui traite les NOx avec l'injection d'urée.
la vidéo de PSA présente un précaté séparé du cata SCR. sur le 1,5 blueHDI, le précata est il bien dans le bloc SCR/FAP?

[hioub]

Envoyé par Jock66

Salut

Laisse le il croit qu’avec un simple reset du système denox il va réparer l’engin …..

J’en vois toute les semaines des p20ee et crois moi au début on a tout essayé mais rien de concluant….

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jai un P2002, efficacité du FAP, alors que le P20ee dont tu parles est l’efficacité du SCR. certes c’est dzns la même boîte, mais le sujet me semble different.