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RBX59100 · 02/12/2013, 18h36

bonjour
je veut changer mon calculateur moteur ( delphi DDCR ) mais je veut pas changer le UCH
est ce que c'est je peut le faire avec le changement de circuit intégrer antidémarrage 25080NC

sachant que j'ai
can clip , true code

merci d'avance

farid iddir · 02/12/2013, 19h07

Bon soir
Oui tu peut il te faut un lecteur d eeprom au moi en suite tu faits un dump vierge après lecture
Et avec clip tu vas reprogrammer les injecteurs
Le tour est jouer

electro_bordeaux1 · 02/12/2013, 19h25

sans changer de uch montage du calculateur metre le contacte quelque seconde puis eteint apres quelque seconde tu demare le vehicule

RBX59100 · 02/12/2013, 19h43

je vais essayer de main ou apres demain et je vous tien au courant

RBX59100 · 03/12/2013, 12h53

Citation:

Envoyé par electro_bordeaux1

sans changer de uch montage du calculateur metre le contacte quelque seconde puis eteint apres quelque seconde tu demare le vehicule

avec tout mon resper
sa me sembler bizard votre idée

Nico · 03/12/2013, 13h25

Prend ta 25080 calculateur d' origine et met la sur le nouveau calculo.

RBX59100 · 03/12/2013, 17h24

Juste une autre question concernant le boîtier
Fusible qui est au comportiment moteur
Est ce que il peut empêcher le diagnostique du calculateur moteur?
Merci

RBX59100 · 04/12/2013, 19h51

La les amis j ai changer un kit complet mais rien
Toujours pas accee au calculateur moteur
Demain je change le boîtier fusible du côté du moteur

Ou bien si qq1 y a une idée

Merci

Nico · 05/12/2013, 09h12

tiens nous au courant. il y a aussi le faisceau qui se coupe sous le support batterie sur ce modèle.

RBX59100 · 05/12/2013, 15h49

Est ce que sa ce voi a œil ou bien je doit démonter tout le faisceau

Merci

Nico · 05/12/2013, 17h39

Change upc, c'est très souvent de la que vient problème. Achète le en casse, il y a juste à le changer pas de programmation...

TAGADA · 05/12/2013, 21h00

j'ai deja eu le souci contrôle tes alimentation entre upc et ecu fil orange et blanc il me semble .....si il te mamque une alim tire en direct de la batterie pour le teste ....c'est ton upc qui deconne et qui n’envoie plus l'alime jamais démonté pour voir ce que c’était surement une soudure qui lâche ... prend en un a la casse

**nowen** · 05/12/2013, 21h20

dis nous pourquoi tu veux changer ton calculateur moteur.
comme tu as le clip dis nous ce que tu vois et ce que tu ne vois pas.
dis nous si tu arrives à mettre le contact sur le véhicule.(état verrou et antidem, témoins au tableau, etc)
dis nous quels sont les contrôles que tu as fais.
bref dis nous ton diag
sinon à force de tout changer, soit tu vas y arriver (mais à quel prix) soit tu vas te rajouter des pannes supplémentaires.

TAGADA · 05/12/2013, 22h13

nowen a raison ....déjà si tu n'arrive pas communiquer avec le calculateur ce n'est pas normal contrôle les alim

RBX59100 · 06/12/2013, 18h22

C est bon j ai régler le problème avec le changement
Du kit calculateur uch apc
J ai fait l apprentissage des injecteur tout va bien
Mais le problème que sur l'ordinateur du bord
M indique injection à contrôler avec le voyant service

02/12/2013, 18h36	#1
RBX59100 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: FRANCE,ROUBAIX Messages: 162 Thanks: 142 Thanked 27 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 14	megane II 1.5 dci bonjour je veut changer mon calculateur moteur ( delphi DDCR ) mais je veut pas changer le UCH est ce que c'est je peut le faire avec le changement de circuit intégrer antidémarrage 25080NC sachant que j'ai can clip , true code merci d'avance

02/12/2013, 19h25	#3
electro_bordeaux1 T-E master Date d'inscription: juin 2011 Localisation: maroc; tensift Messages: 2 283 Thanks: 1 892 Thanked 1 190 Times in 551 Posts Pouvoir de réputation: 30	sans changer de uch montage du calculateur metre le contacte quelque seconde puis eteint apres quelque seconde tu demare le vehicule __________________ l union fait la force

02/12/2013, 19h07	#2
farid iddir Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: vitry sur seine paris Messages: 538 Thanks: 166 Thanked 221 Times in 154 Posts Pouvoir de réputation: 16	Bon soir Oui tu peut il te faut un lecteur d eeprom au moi en suite tu faits un dump vierge après lecture Et avec clip tu vas reprogrammer les injecteurs Le tour est jouer

02/12/2013, 19h43	#4
RBX59100 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: FRANCE,ROUBAIX Messages: 162 Thanks: 142 Thanked 27 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 14	je vais essayer de main ou apres demain et je vous tien au courant

03/12/2013, 13h25	#6
Nico Membre trés attaché Date d'inscription: février 2013 Localisation: Usa Messages: 691 Thanks: 513 Thanked 222 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 16	Prend ta 25080 calculateur d' origine et met la sur le nouveau calculo.

03/12/2013, 17h24	#7
RBX59100 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: FRANCE,ROUBAIX Messages: 162 Thanks: 142 Thanked 27 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 14	Juste une autre question concernant le boîtier Fusible qui est au comportiment moteur Est ce que il peut empêcher le diagnostique du calculateur moteur? Merci

04/12/2013, 19h51	#8
RBX59100 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: FRANCE,ROUBAIX Messages: 162 Thanks: 142 Thanked 27 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 14	La les amis j ai changer un kit complet mais rien Toujours pas accee au calculateur moteur Demain je change le boîtier fusible du côté du moteur Ou bien si qq1 y a une idée Merci

05/12/2013, 09h12	#9
Nico Membre trés attaché Date d'inscription: février 2013 Localisation: Usa Messages: 691 Thanks: 513 Thanked 222 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 16	tiens nous au courant. il y a aussi le faisceau qui se coupe sous le support batterie sur ce modèle.

05/12/2013, 15h49	#10
RBX59100 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: FRANCE,ROUBAIX Messages: 162 Thanks: 142 Thanked 27 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 14	Est ce que sa ce voi a œil ou bien je doit démonter tout le faisceau Merci

05/12/2013, 17h39	#11
Nico Membre trés attaché Date d'inscription: février 2013 Localisation: Usa Messages: 691 Thanks: 513 Thanked 222 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 16	Change upc, c'est très souvent de la que vient problème. Achète le en casse, il y a juste à le changer pas de programmation...

05/12/2013, 21h00	#12
TAGADA Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: FRANCE LYON Messages: 785 Thanks: 204 Thanked 132 Times in 92 Posts Pouvoir de réputation: 18	j'ai deja eu le souci contrôle tes alimentation entre upc et ecu fil orange et blanc il me semble .....si il te mamque une alim tire en direct de la batterie pour le teste ....c'est ton upc qui deconne et qui n’envoie plus l'alime jamais démonté pour voir ce que c’était surement une soudure qui lâche ... prend en un a la casse

05/12/2013, 21h20	#13
nowen Moderateur Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France/Bretagne ker Messages: 1 424 Thanks: 600 Thanked 2 950 Times in 798 Posts Pouvoir de réputation: 64	dis nous pourquoi tu veux changer ton calculateur moteur. comme tu as le clip dis nous ce que tu vois et ce que tu ne vois pas. dis nous si tu arrives à mettre le contact sur le véhicule.(état verrou et antidem, témoins au tableau, etc) dis nous quels sont les contrôles que tu as fais. bref dis nous ton diag sinon à force de tout changer, soit tu vas y arriver (mais à quel prix) soit tu vas te rajouter des pannes supplémentaires.

05/12/2013, 22h13	#14
TAGADA Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: FRANCE LYON Messages: 785 Thanks: 204 Thanked 132 Times in 92 Posts Pouvoir de réputation: 18	nowen a raison ....déjà si tu n'arrive pas communiquer avec le calculateur ce n'est pas normal contrôle les alim

06/12/2013, 18h22	#15
RBX59100 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: FRANCE,ROUBAIX Messages: 162 Thanks: 142 Thanked 27 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 14	C est bon j ai régler le problème avec le changement Du kit calculateur uch apc J ai fait l apprentissage des injecteur tout va bien Mais le problème que sur l'ordinateur du bord M indique injection à contrôler avec le voyant service