tient l ami gendarme pr tes transpondeurs
https://www.transpondery.com/help_gu...tructions.html

---------- Post added at 13h48 ---------- Previous post was at 13h44 ----------

slt zenata de memoire cette puce le serurier peut juste le cloner id44 il peut pas coder un vierge sur l auto ..il aura pas le pin non plus

---------- Post added at 13h50 ---------- Previous post was at 13h48 ----------

avec silca c mort

---------- Post added at 13h59 ---------- Previous post was at 13h50 ----------

et enfin la solution ultime et celle que je prefere
tu arrive chez ton concessionaire avec la serigraphier
tu lui dit que c est pr un controle fiscal ...ou code pin ..4s apres ton auto demarre ...lol

il démonte l'ecu moteur , il l'envoie a SKEY ou autre ou moderateur
il lui font un immo off , et grotos , c'est pour la gendarmerie
c'est la moindre des choses (les frais de port à sa charge )

---------- Post added at 14h07 ---------- Previous post was at 14h06 ----------

pardon c'est pas grotos mais gratos

apres c est une fox de 2005 ...c est pas un range en container pr l affrique en immo off t es tranquille aussi c est vrai

je fais pas de immo off et pas de clé
car chez nous des qu'il y a des voitures volés
la police et les gendarmes font la tourné de tous les serruriers
crois moi que tous ce qui trafiquent , ils les trouvent tous de suite
on est très efficace dans ce domaine
moi c'est plus le diag

---------- Post added at 14h25 ---------- Previous post was at 14h23 ----------

et je touche pas aux instruments
comme ca , je suis tranquille

idem
clone calculo
cle avec antidem actif
j aime bien quand tt es d origine
et puis on a deja assez de boulot avec les systemes egr et les fap...

Phil1

Je vais tenter d'obtenir le code PIN compteur directement chez VW.

Je possède déjà le code PIN de mon autoradio.. c'est un numéro a 4 chiffres, est ce le même pour mes clés?

Oui les serruriers peuvent en effet créer des clones, mais pas de fabrication/création en id48 d'origine.

Sans la voiture, je crois que Volkswagen n'est pas en mesure de fabriquer une clé, même si je leur fourni le PIN.

Zenata

Merci pour ces infos.

tu es sur que tu a un id48? la premiere mise en sercice de ta voiture stp

---------- Post added at 16h19 ---------- Previous post was at 16h17 ----------

2005 ? quel mois?

---------- Post added at 16h24 ---------- Previous post was at 16h19 ----------

non le code radio et pas le pin antidem c est juste le code radio

oui megamos cripto 48 la fox pas evident de trouver le bon
en tt cas de rien l ami et bon courage a toi...a+ sur le forum

Première mise en circulation le 20.05.2005

Je poste une photo de ma CG

Pensez vous que cet outil me permettrait de gerer mon probleme il s'agit de VVDI OBD, il possède une fonction IMMO, une perte totale des clés, un clonage de clé, une lecture de pin, ca serait peut être ce qu'il me faut

je ta donne une petite info fais attention avec les outils chinois pour extraire le pin
ca casse la securitee des fois et apres pour faire les cles ca va etre la misere meme au vcds avec le pin ca peut planter
pr toi la solution la plus rapide et la plus sur fox sur plateau ..vag ..1 cle..affaire classe
bon apres compte quand meme je pense entre 150 et 200e helas

---------- Post added at 16h59 ---------- Previous post was at 16h55 ----------

et poste pas ta carte grise c est interdit ds les regles du forum tu veut pas etre en infraction qd meme...lol

Merci Phil, je vais tener d'extraite mon PIN en rentrant et de demande a Volswagen si ils peuvent me créer un transpondeur à partir de mon PIN, c'est ce qu'il y a de plus simple, a partir d'un premier transpondeur codé, je devrais réussir à cloner un 2nd.

je vous tiens au courant

oui apres que tu aura 1 cle qui fonctionne un serrurier te fera un double sans aucun souci..

tres peu d'info sur cette caisse bâtarde , lol
c'est comme la lupo ???
PHILIPS Crypto ID44, PCF7935 precoded for VAG ID44, W3
https://www.cardumps.net/transponder-catalog

---------- Post added at 18h09 ---------- Previous post was at 18h05 ----------

OU
Comme la polo : MEGAMOS Crypto 48, ID48, JMA : TP08, Silca : T6

lol oui plutot 48 megamos comme polo je pense

---------- Post added at 18h12 ---------- Previous post was at 18h09 ----------

j ai rectifier le tir plus haut

dans le doute , un scan complet avec vcds + les screens
avec tous les identifiants calculo
on peu avancer , trouver une solution
la moins onéreuse

Je rentre demain chez moi, j'essaye de vous poster un maximum d'info merciiiiii

et ta meme celui la a partir de 2005
MEGAMOS Crypto Volkswagen-CAN, JMA: TP23, Silca A1, TA3

apres la fox c est pas celle qui a dechainer les passions..

moi , si il y a pas du bosch partout (équipements) , j’achète pas

mon dieu quand je repense au belle golf gti 1800 serie 1 ...quelle belle annee

---------- Post added at 19h01 ---------- Previous post was at 18h58 ----------

et quel belle auto

Bonjour à tous,

Me voilà avec un peu plus d’éléments, j'ai tenté ce que j'ai pu

Je possède une version non enregistré donc je n'ai pas pu faire grand chose.. juste accéder à moteur, et instrument je n'ai pas réussi

voici deux photos

merci

slt gregouille
tu rentre pas adresse 17
ou immo 25 ?

---------- Post added at 20h04 ---------- Previous post was at 20h02 ----------

et surtout le concessionaire ta donner ton code?

Bonsoir

17978 / P1570 / 005488 - Démarrage du moteur bloqué par l'antidémarrage
Symptômes possibles
Le moteur démarre mais cale immédiatement
Causes possibles
Clé (s) non concordante (s)
Combiné d'instruments non apparié
Unité de commande du moteur (ECU) non appariée
Alimentation électrique de l'unité de commande du moteur (ECU) défectueuse
Solutions possibles
Vérifiez les codes d'erreur dans l'antidémarrage lui-même (partie du tableau de bord dans de nombreuses voitures, mais module de commande de l'antidémarrage séparé dans certaines)
Vérifier les valeurs de mesure de l'antidémarrage (généralement dans le groupe d'instruments OU le module de commande d'immobilisation)
Match clé (s) / tableau de bord / unité de commande du moteur (ECU)
Vérifier l'alimentation électrique de l'unité de commande du moteur (ECU) (relais)
Notes spéciales
En cas de problèmes de démarrage du moteur, assurez-vous que vous rencontrez vraiment un problème lié à l'antidémarrage! Même si l'antidémarrage s'enclenche, le moteur démarrera toujours correctement mais s'arrêtera après 2-3 secondes. Si vous ne rencontrez PAS ce comportement (par exemple, le moteur ne démarre pas du tout), votre problème n'est probablement PAS lié à l'immobilisateur.
Peut être stocké en combinaison avec 01176 - Clé: Signal trop bas dans le module de commande de l'antidémarrage.
Si aucun autre code d'erreur lié à l'antidémarrage n'est stocké et que les mesures relatives à l' antidémarrage sont enregistrées . les blocs sont corrects sauf que le démarrage du moteur n'est pas autorisé , en de rares occasions, il est utile d'essayer de démarrer à froid la voiture. Retirez les deux câbles de batterie de la batterie. Court-circuitez les câbles de batterie ensemble (loin de la batterie) pendant environ 15 secondes. Rebranchez la batterie. ( Exemple )
Une tension de batterie faible (y compris une batterie défectueuse) peut entraîner des dysfonctionnements du système antidémarrage et les tests ne doivent être effectués qu'avec une batterie en bon état.

si il rentre pas en 17 avec son vcds ca sent pas bon l affaire
soit ton vcds et pas top
soit tu a trop abuse des outils extracteur de pin 1er prix chinois et ton compteur es peut etre dead...il me semble que j arive a voir que ta batterie es pas top aussi...

---------- Post added at 20h31 ---------- Previous post was at 20h30 ----------

ou peut etre l absence de ton transpondeur meme vierge ds la cle te refuse l acces
j ai jamais eu ca encore ..desole

tu remarqueras dans le 1er screen en haut a droite
protocole : KW1280
Tu communiques via la ligne K.

C'est un VCDS chinois.. donc pas administrateur, je suis bloqué sur certaines choses.

Pour la batterie, oui je pense qu'elle est moteur,

Et calculateur bloqué vient de la clé sans transpondeurs,

Non je n'ai pas réussi à obtenir mon code

comment faire pour rentrer en 17?

instrument

https://www.ilexa.co.uk/sri-reset/23...tting-uds.html

---------- Post added at 20h44 ---------- Previous post was at 20h39 ----------

25 - antidémarrage

page 7
http://rosstech.fr/img/cms/PDF/manuel_hex.pdf

Zenata

Il faut que je communique avec quel ligne?

salut gregouille voila pour toi un petit tuto suivant ton modele d'immo

pass en mp

Merci Quattro je jette un oeil à tes fichiers

avec vcds tu clic sur la case instrument , puis tu prends une photo
puis retour et tu clic sur case antidémarrage , tu prends une photo
tout cela pour voir si tu communiques avec les modules
pour par la suite utiliser ton vag commander
et extraire avec le dump pour lire ton code pin

Merci beaucoup compris le principe je tente dès demain !

bon bah voila tu dialogue avec ton calculateur donc pas mort
maintenant jattend l autre screen pour voir
et quand tu demarre ? elle demarre puis s'arrete??

Salut « ecu bloqué » => antidemarrage actif,

Il ne communique pas avec l’instrument donc comme dit phil1 sa sent pas bon... mais immo ON tu dois savoir communiquer avec l’instrument


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

slt gregouille
entre le dash paraplégique et tes cles sans tpd ....vu l age de ton auto perso je pencherai pr un immo off calculo moteur ...en esperant qu il reste quelque fonction dans le dash vu que ton ecu es en bout de chaine ca va demarer

---------- Post added at 11h12 ---------- Previous post was at 11h09 ----------

enfin si tu met une bonne batterie aussi..lol

---------- Post added at 11h15 ---------- Previous post was at 11h12 ----------

et si vraiement tu veut rester en immo on alors cache un petit inter qui coupera l alim du calculo immo off ....systeme d antivol pas cher...

vu que la si dash out of order si tu la pose chez vw
ca va couter 2 salaire de gendarmes..ou 1 salaire de commandant...lol

Oui exactement elle démarre puis s'arrête 2 secondes après

Salut immo off compteur immo off calculateur tu crec la led du dash et roule



Pas de clics thanks, pas de clics réputations, pas d'aide !

vu qu il rentre deja pas au vcds en 17
a mon avis il es deja off++ le dash
tentative extraction pin ..tueur de dash+batt hs..
ou alors coup de bol et panne alim instrument..

et voila un lien pour un bon vcds
https://www.vagdiagnostique.fr/produ...ligne-19-6-fr/

il arrive que on arrive pas a communiquer en autoscan avec le dash
sur les ancien véhicule Kline
c'est pour cela , il faut essayer en manuel
c'est a dire en clic direct sur case 17 puis 25

---------- Post added at 14h26 ---------- Previous post was at 14h25 ----------

c'est un gendarme qui débute , soyer compréhensifs

---------- Post added at 14h27 ---------- Previous post was at 14h26 ----------

n'oublies pas de charger ta batterie