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nabrayane · 30/10/2013, 21h19

Bonjour les amis,
Pour savoir lequel des quatres capteurs du radar de recul qui est HS il faut juste passer le doigt devant chacun des 4 (on doit sentir un petit cliquetis lorsqu'on les frolent avec le doigt).
Merci et bon courage.

santoce · 30/10/2013, 21h29

bon travaille frere

**r1lef** · 14/11/2013, 18h02

et en plus , si tu colles ton oreille dessus tu les entends !!!

cristal · 14/11/2013, 18h12

lolo entrain de chanter
en ultrason

cristal · 14/11/2013, 18h14

Citation:

Envoyé par cristal

lolo entrain de chanter
en ultrason

bien dit r1lef

nilac · 22/01/2014, 20h54

Pour les "dur d'oreille" il suffit de poser la pointe d'un tournevis et de coller ton oreille sur le manche !

VWPassat31 · 24/01/2014, 20h17

Le problème c'est que sur certaines voitures tout le système s'arrête des qu'un seul capteur est HS, j'avais vécu sa sur mon ancienne C220 CDI de 2007, j'étais obliger de me procurer un capteur de la casse et procéder au remplacement des capteur un après l'autre, et a chaque fois il faillais couper et remettre le contact pour permettre un nouveau balayage du Check.

Mais sa c'est pas grand chose, la galère c'est bien d'avoir plus d'un capteur HS.....la c'est la valise Merco oblige

autodiag34 · 03/02/2014, 20h33

Dans ce cas las mettre le contact et aller écouter les capteur rapidement avant que le système ne coupe et recouper le contact et le remettre capteur par capteur. ++

autodiag34 · 05/02/2014, 12h43

Cest a dire le capteur en lui meme ne fait pas de bruit ou le systeme n'emmet pas de bip ?

pitou702001 · 10/02/2014, 11h01

Merci, tres bon a connaitre . mais prevoir aussi l'explication au voisin qui vous regarde a 4 pattes derriere la voiture .

Manudum · 10/02/2014, 12h15

Bonjour,
Il est vrai que c'est une aide cette histoire de cliquetis.
Mais j'ai eu le cas où le capteur ne faisait pas de bruit et cela concernait celui d'à côté.
Je l'avais vu au VagCom.
Tout cela pour dire qu'il fait quand même utiliser le logiciel adéquat pour lire les erreurs de véhicule.

thiam58 · 20/03/2014, 15h25

Bonjour,
En plus de du toucher, je vais aussi vous donner un petit astuce pour voir le quel ne fonctionne pas. Car si on a pas les doigts assez sensibles on ne sentira rien.
Pour ce faire, il faut coller son oreille sur le radar et dans ce cas, on entend bruit qui fait tic tic tic tic tic.... le capteur est ok. si on entend rien, le capteur est mort et il faut le remplacer.

Limitless · 19/03/2016, 17h52

Bonjour,
on peut aussi comparer la résistance ohmique (Ohmmètre) de chaque composant en marche et en arrêt, la valeur aberrante mit en cause le composant correspond.
Cordialement

VroumVroum · 19/03/2016, 18h29

c'est simple à contrôler , si tu recule et que tu entend un gros bruit à la place de bip bip bip ,c'est que tes capteurs sont foutu
non ?

Limitless · 26/03/2016, 19h40

oui, je confirme, mais pour cibler celui qui est HS parmi les 4 capteurs, il suffit de comparer la résistance ohmique (Ohmmètre) de chaque composant en marche et en arrêt, celui foutu a soit une résistance trop faible (Court circuit) ou une résistance très grande (Coupure).
Cdt

30/10/2013, 21h19	#1
nabrayane Débutant T-E Date d'inscription: août 2013 Localisation: maroc, témara Messages: 90 Thanks: 103 Thanked 97 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 14	Comment tester les capteurs du radar de recul Bonjour les amis, Pour savoir lequel des quatres capteurs du radar de recul qui est HS il faut juste passer le doigt devant chacun des 4 (on doit sentir un petit cliquetis lorsqu'on les frolent avec le doigt). Merci et bon courage.

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30/10/2013, 21h29	#2
santoce Débutant T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france, paris Messages: 98 Thanks: 94 Thanked 14 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 13	bon travaille frere

14/11/2013, 18h02	#3
r1lef V.I.P Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Bretagne , RC Âge: 47 Messages: 2 682 Thanks: 769 Thanked 1 698 Times in 805 Posts Pouvoir de réputation: 61	et en plus , si tu colles ton oreille dessus tu les entends !!!

14/11/2013, 18h12	#4
cristal Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: algérie, alger centre Messages: 41 Thanks: 60 Thanked 22 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 0	lolo entrain de chanter en ultrason

22/01/2014, 20h54	#6
nilac Débutant Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: france, tarbes Messages: 24 Thanks: 22 Thanked 19 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	Pour les "dur d'oreille" il suffit de poser la pointe d'un tournevis et de coller ton oreille sur le manche !

24/01/2014, 20h17	#7
VWPassat31 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Algerie; Oran Messages: 464 Thanks: 293 Thanked 214 Times in 83 Posts Pouvoir de réputation: 15	Le problème c'est que sur certaines voitures tout le système s'arrête des qu'un seul capteur est HS, j'avais vécu sa sur mon ancienne C220 CDI de 2007, j'étais obliger de me procurer un capteur de la casse et procéder au remplacement des capteur un après l'autre, et a chaque fois il faillais couper et remettre le contact pour permettre un nouveau balayage du Check. Mais sa c'est pas grand chose, la galère c'est bien d'avoir plus d'un capteur HS.....la c'est la valise Merco oblige

03/02/2014, 20h33	#8
autodiag34 Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france , paris Messages: 96 Thanks: 60 Thanked 28 Times in 17 Posts Pouvoir de réputation: 12	Dans ce cas las mettre le contact et aller écouter les capteur rapidement avant que le système ne coupe et recouper le contact et le remettre capteur par capteur. ++

05/02/2014, 12h43	#9
autodiag34 Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france , paris Messages: 96 Thanks: 60 Thanked 28 Times in 17 Posts Pouvoir de réputation: 12	Cest a dire le capteur en lui meme ne fait pas de bruit ou le systeme n'emmet pas de bip ?

10/02/2014, 11h01	#10
pitou702001 Débutant Date d'inscription: février 2014 Localisation: FRANCE St Sauveur 70 Messages: 12 Thanks: 28 Thanked 9 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Merci, tres bon a connaitre . mais prevoir aussi l'explication au voisin qui vous regarde a 4 pattes derriere la voiture .

10/02/2014, 12h15	#11
Manudum Débutant Date d'inscription: février 2014 Localisation: Belgique, Bruxelles Messages: 23 Thanks: 6 Thanked 12 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, Il est vrai que c'est une aide cette histoire de cliquetis. Mais j'ai eu le cas où le capteur ne faisait pas de bruit et cela concernait celui d'à côté. Je l'avais vu au VagCom. Tout cela pour dire qu'il fait quand même utiliser le logiciel adéquat pour lire les erreurs de véhicule.

20/03/2014, 15h25	#12
thiam58 Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: Paris Messages: 61 Thanks: 66 Thanked 28 Times in 16 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonjour, En plus de du toucher, je vais aussi vous donner un petit astuce pour voir le quel ne fonctionne pas. Car si on a pas les doigts assez sensibles on ne sentira rien. Pour ce faire, il faut coller son oreille sur le radar et dans ce cas, on entend bruit qui fait tic tic tic tic tic.... le capteur est ok. si on entend rien, le capteur est mort et il faut le remplacer.

19/03/2016, 17h52	#13
Limitless Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: France, ile de france Messages: 181 Thanks: 37 Thanked 66 Times in 56 Posts Pouvoir de réputation: 11	Bonjour, on peut aussi comparer la résistance ohmique (Ohmmètre) de chaque composant en marche et en arrêt, la valeur aberrante mit en cause le composant correspond. Cordialement

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VroumVroum T-E master Date d'inscription: août 2014 Localisation: France,Toulouse Âge: 55 Messages: 2 051 Thanks: 474 Thanked 1 411 Times in 758 Posts Pouvoir de réputation: 33	c'est simple à contrôler , si tu recule et que tu entend un gros bruit à la place de bip bip bip ,c'est que tes capteurs sont foutu non ?

26/03/2016, 19h40	#15
Limitless Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: France, ile de france Messages: 181 Thanks: 37 Thanked 66 Times in 56 Posts Pouvoir de réputation: 11	oui, je confirme, mais pour cibler celui qui est HS parmi les 4 capteurs, il suffit de comparer la résistance ohmique (Ohmmètre) de chaque composant en marche et en arrêt, celui foutu a soit une résistance trop faible (Court circuit) ou une résistance très grande (Coupure). Cdt