[Tuto] Démontage des sphères Citroën, facile !!!

maxgeo · 12-28-2011, 04:42 PM

Salut !

Parfois on s'embête pour rien, une p'tite astuce et tout va mieux.

Trois outillages à se fabriquer soi-même pour démonter les boules vertes de quelques Citroën, sans se fatiguer et super efficaces.(utilisés sur DS,GS,BX,CX,XM, Xantia, que du bonheur !!! Pas une sphère ne résiste!)

Bon il y a quand même quelques soudures à réaliser, mais tout le monde connait un bon soudeur dans son entourage.

Le démontage des sphères vertes devient une "rigolade".

PS: En modifiant légèrement les diamètres des cerclages des outils, on doit facilement obtenir des outils efficaces pour les "soucoupes" des dernières Citroën.

A+

amar · 01-14-2012, 11:12 PM

salu sa c est des outille de chef,

Barnett · 01-15-2012, 12:36 AM

Un petit tuyau aussi
je les démontes avec une clé de plombier à chaine et du papier abrasif.
Mais ces outils sont très bien aussi et font plus sérieux dans un garage.

francab · 01-15-2012, 11:06 AM

Jai souvent change des spheres qui etaient vraiment serrees j utilisais une grande cle de plombier ou a griffe mais j avoue qu apres les avoir vu ces outils je vais me les fabriquer

moadavid · 11-19-2012, 12:50 AM

trés bon outils surtout le premier
moi perso je fait avec une clé a chaine toujour réussi le demontage sans soucis
a l'ocaasion je le fabrique vue que tu amis les cotes
merçi a toi maxgeo

Geri · 12-19-2012, 09:34 AM

Les sphères gris: quand les remplacer? Ma C5 2002 avec 142500km roule impeccable avec les sphères premier montage.
@Maxgeo: merci pour le conseil. Je connais assez bien le problème avec les sphères verts. Je n'ai jamais démonter les gris. Même problème???

SOTISEN · 01-05-2013, 03:20 AM

Merci pour le tuto vous si gentille

Hamza3210 · 01-10-2013, 01:57 AM

Merci pour le tuto, mais c'est quoi le role de cette sphére exactement?

Geri · 01-10-2013, 01:24 PM

Quote:

Originally Posted by Hamza3210

Merci pour le tuto, mais c'est quoi le role de cette sphére exactement?

Simplement dit: les sphères remplacent les ressorts d'une voiture classique. Chez Citroên il y a des modèles sans ressorts, mais avec des sphères, pompe hydraulique etc...
Suspension plus confortable à mon avis.

maxgeo · 01-11-2013, 10:18 AM

Salut !

Pour plus d'infos sur le sujet, je t'invite à jeter un oeil ICI.

A+

jah83 · 01-27-2013, 09:45 AM

Et avec toutes les cotes en plus... Si c est pas magnifique !

tefedifi · 03-07-2013, 04:54 AM

bonjour
pour le changement de sphére veuillez faire juter laHP sur la pompe et desserer avec une clé à chaine c'est largement suffisant si vous rencontrez des difficultés à les desserrer c'est que le sphére a été serrer à la clé au montage donc ne jamais serrer le sphére avec une clé faire un juste 1/4 de à la main c'est suffisant la HP fait le reste

maxgeo · 03-08-2013, 10:52 AM

Salut !

Désolé de te contredire mais je ne peux pas te laisser raconter n'importe quoi. Ayant possédé depuis + de 40 ans que des Citroën à suspension hydropneumatique (DS,ID,BX,GS,CX,XM), je peux te dire qu'il est indispensable, notamment à l'AR, de débloquer les sphères en position haute et donc avec le circuit sous pression (voir RTA).

Ceci afin d'éviter d'empêcher de tourner les vérins de suspension et de détériorer entre autres les tubes d'alimentation de ces derniers.

Si tu y arrives, à la main, il faudrait que tu me montres.

Ce n'est qu'après les avoir débloquer à la clé qu'on les dévisse à la main après avoir fait chuter la pression du circuit. Par contre effectivement on revisse les neuves à la main.

A+

maxgeo · 03-08-2013, 10:57 AM

De plus, la vis de détente pour faire chuter la pression du circuit, se trouve sur le conjoncteur-disjoncteur et non sur la pompe HP.

A+

tefedifi · 03-11-2013, 04:58 PM

salut
maxgeo
on se comprend pour la chute de HP pour ceux qui ont travaillé sur citroen j'ai fait mon apprenti mecanique sur ds,gs les voitures de l'époque quoi que j'apprecie la ds pour moi c'était en 1980 la bonne époque de mécanique contrairement aujourd'hui une petite correction ces voitures sont hydrolique 100% et non hydropneumatique actuellement je m'interesse au diagnostic electronic car il y a beaucoup à faire dans ce domaine par contre dans le tuto precedent j'ai precisé de desserer a la clé de chaine et au montage de serrer a la main c'est dommage que la mecanique a tant changer de nos jours on en répare plus on change les pièces

12-28-2011, 04:42 PM	#1
maxgeo Débutant T-E Join Date: Jun 2011 Location: France, Toulouse Posts: 47 Thanks: 89 Thanked 62 Times in 20 Posts Rep Power: 0	[Tuto] Démontage des sphères Citroën, facile !!! Salut ! Parfois on s'embête pour rien, une p'tite astuce et tout va mieux. Trois outillages à se fabriquer soi-même pour démonter les boules vertes de quelques Citroën, sans se fatiguer et super efficaces.(utilisés sur DS,GS,BX,CX,XM, Xantia, que du bonheur !!! Pas une sphère ne résiste!) Bon il y a quand même quelques soudures à réaliser, mais tout le monde connait un bon soudeur dans son entourage. Le démontage des sphères vertes devient une "rigolade". PS: En modifiant légèrement les diamètres des cerclages des outils, on doit facilement obtenir des outils efficaces pour les "soucoupes" des dernières Citroën. A+

03-08-2013, 10:52 AM	#13
maxgeo Débutant T-E Join Date: Jun 2011 Location: France, Toulouse Posts: 47 Thanks: 89 Thanked 62 Times in 20 Posts Rep Power: 0	Tu te trompes ! Salut ! Désolé de te contredire mais je ne peux pas te laisser raconter n'importe quoi. Ayant possédé depuis + de 40 ans que des Citroën à suspension hydropneumatique (DS,ID,BX,GS,CX,XM), je peux te dire qu'il est indispensable, notamment à l'AR, de débloquer les sphères en position haute et donc avec le circuit sous pression (voir RTA). Ceci afin d'éviter d'empêcher de tourner les vérins de suspension et de détériorer entre autres les tubes d'alimentation de ces derniers. Si tu y arrives, à la main, il faudrait que tu me montres. Ce n'est qu'après les avoir débloquer à la clé qu'on les dévisse à la main après avoir fait chuter la pression du circuit. Par contre effectivement on revisse les neuves à la main. A+

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01-14-2012, 11:12 PM	#2
amar Membre attaché Join Date: Jan 2012 Location: beziers 34 france Posts: 472 Thanks: 1,271 Thanked 299 Times in 187 Posts Rep Power: 19	salu sa c est des outille de chef,

01-15-2012, 12:36 AM	#3
Barnett Membre attaché Join Date: Dec 2011 Location: France,Lyon Posts: 205 Thanks: 101 Thanked 94 Times in 61 Posts Rep Power: 15	Un petit tuyau aussi je les démontes avec une clé de plombier à chaine et du papier abrasif. Mais ces outils sont très bien aussi et font plus sérieux dans un garage.

01-15-2012, 11:06 AM	#4
francab Membre trés attaché Join Date: Dec 2011 Location: Espagne,Salamanca Posts: 562 Thanks: 733 Thanked 254 Times in 193 Posts Rep Power: 18	Jai souvent change des spheres qui etaient vraiment serrees j utilisais une grande cle de plombier ou a griffe mais j avoue qu apres les avoir vu ces outils je vais me les fabriquer

11-19-2012, 12:50 AM	#5
moadavid Débutant Join Date: Nov 2012 Location: france Posts: 8 Thanks: 32 Thanked 1 Time in 1 Post Rep Power: 0	trés bon outils surtout le premier moi perso je fait avec une clé a chaine toujour réussi le demontage sans soucis a l'ocaasion je le fabrique vue que tu amis les cotes merçi a toi maxgeo

12-19-2012, 09:34 AM	#6
Geri Membre attaché Join Date: Nov 2012 Location: Flandre / Belgique Posts: 327 Thanks: 556 Thanked 157 Times in 87 Posts Rep Power: 16	Les sphères gris: quand les remplacer? Ma C5 2002 avec 142500km roule impeccable avec les sphères premier montage. @Maxgeo: merci pour le conseil. Je connais assez bien le problème avec les sphères verts. Je n'ai jamais démonter les gris. Même problème???

01-05-2013, 03:20 AM	#7
SOTISEN Membre trés attaché Join Date: Dec 2011 Location: senegal, dakar Posts: 539 Thanks: 289 Thanked 86 Times in 56 Posts Rep Power: 16	Merci pour le tuto vous si gentille

01-10-2013, 01:57 AM	#8
Hamza3210 Débutant Join Date: Jan 2013 Location: Maroc, Media Posts: 10 Thanks: 10 Thanked 1 Time in 1 Post Rep Power: 0	Merci pour le tuto, mais c'est quoi le role de cette sphére exactement?

01-11-2013, 10:18 AM	#10
maxgeo Débutant T-E Join Date: Jun 2011 Location: France, Toulouse Posts: 47 Thanks: 89 Thanked 62 Times in 20 Posts Rep Power: 0	Salut ! Pour plus d'infos sur le sujet, je t'invite à jeter un oeil ICI. A+

01-27-2013, 09:45 AM	#11
jah83 TE-MANIA Join Date: Jan 2013 Location: Frejus Posts: 10,672 Thanks: 13,336 Thanked 19,047 Times in 6,892 Posts Rep Power: 245	Et avec toutes les cotes en plus... Si c est pas magnifique !

03-07-2013, 04:54 AM	#12
tefedifi Membre Non Confirmé Join Date: Mar 2013 Location: REUNION Posts: 8 Thanks: 3 Thanked 0 Times in 0 Posts Rep Power: 0	bonjour pour le changement de sphére veuillez faire juter laHP sur la pompe et desserer avec une clé à chaine c'est largement suffisant si vous rencontrez des difficultés à les desserrer c'est que le sphére a été serrer à la clé au montage donc ne jamais serrer le sphére avec une clé faire un juste 1/4 de à la main c'est suffisant la HP fait le reste

03-08-2013, 10:57 AM	#14
maxgeo Débutant T-E Join Date: Jun 2011 Location: France, Toulouse Posts: 47 Thanks: 89 Thanked 62 Times in 20 Posts Rep Power: 0	De plus, la vis de détente pour faire chuter la pression du circuit, se trouve sur le conjoncteur-disjoncteur et non sur la pompe HP. A+

03-11-2013, 04:58 PM	#15
tefedifi Membre Non Confirmé Join Date: Mar 2013 Location: REUNION Posts: 8 Thanks: 3 Thanked 0 Times in 0 Posts Rep Power: 0	salut maxgeo on se comprend pour la chute de HP pour ceux qui ont travaillé sur citroen j'ai fait mon apprenti mecanique sur ds,gs les voitures de l'époque quoi que j'apprecie la ds pour moi c'était en 1980 la bonne époque de mécanique contrairement aujourd'hui une petite correction ces voitures sont hydrolique 100% et non hydropneumatique actuellement je m'interesse au diagnostic electronic car il y a beaucoup à faire dans ce domaine par contre dans le tuto precedent j'ai precisé de desserer a la clé de chaine et au montage de serrer a la main c'est dommage que la mecanique a tant changer de nos jours on en répare plus on change les pièces