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#1 |
Genious T-E
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Bonjour
Pour localiser les fuites d huile ou autres pour fluoresence ( lampe UV ) il y a des additifs uv a ajouter aux liquides Exemple : https://www.fluotechnik.co.uk/tracin...l-475_479.html il y a d autres marques sur le net C est tres pratique sur les moteurs compact ou avec des acces difficiles Au revoir OS |
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#2 |
Genious T-E
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Bonjour
cela fonctionne aussi avec un endoscope flexible en mettant la lumiere blanche au mini ou en metatnt un cache et en eclairant avec une petite lampe uv Au revoir OS |
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The Following User Says Thank You to OVERSPEED For This Useful Post: | MecaTech (10/06/2021) |
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#3 |
Membre accro
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salut ca a l air bien, tu a essayer déjà ?
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#4 |
Genious T-E
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Bonjour
Oui sur des moteurs thermiques et des systemes hydrauliques , par contre : En cas de grosse fuite c est peu precis si on laisse couler beaucoup d huile donc il faut mettre en marche arréter regarder puis recommencer sauf a avoir tout le moteur fluo . Il vaut nettoyer le maximum avant le test pour bien voir l origine de la fuite . Attention ce n est pas compatible avec les liquide de direction assistée vert type AUDI . Au revoir OS |
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#5 |
Membre accro
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Bonjour perso j'avais commander ca https://toralin.fr/catalog/product/v...eur-carburant/
Plutot efficace |
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#6 |
Genious T-E
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Bonjour
Ce type de produit traceur est fabrique par beaucoup de societe , on en trouve aussi pour l eau https://uk.trotec.com/products-servi...-dyes/uranine/ L importnat est d avoir une lampe UV avec la bonne longueur d onde pour avoir l effet fluorescent maximum. Au revoir OS |
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#7 |
Membre Non Confirmé
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Le problème de la détection à UV, c' est qu'on trouve pas mal d' endroit sur les durites, compresseur, raccord qui sont fluo quand on passe la lampe, et il faut une certaine expérience pour reconnaitre la fuite probable du reste. Malheureusement, il n' y a pas beaucoup de solution pour trouvé les fuites, il y a le détecteur ( par diode me semble t' il) et à l' azote (qui reste relativement chère).
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