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19/12/2021, 08h47
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#1 |
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Débutant T-E
Date d'inscription: novembre 2021
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Un probléme sui persiste sur une AUDI A3 2L
Bonjour a tous
je suis dans un impasse, j'ai une AUDI A3 qui a un démarrage très difficile. sur le diag ça donne problème capteur PMH (P0322 Transmetteur de régime moteur: Absence de signal). j'ai changé les deux capteurs (PMH + AAC) et la bague d’étanchéité + la cible) ça donne même résultat. au départ elle était décalé j'ai recalé un calage d'origine avec les pige, puis j'ai essayé avec un autre calculateur (testeur) pareil j'ai contrôlé le faisceaux RAS. je sèche vraiment par contre je trouve deux modèle de cible une lisse et l'autre dentée, est-ce même lecture? si vous avez des pistes ou astuce je suis preneur Bonne dimanche |
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19/12/2021, 08h57
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#2 |
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Moderateur
 
Date d'inscription: avril 2014
Localisation: France ,nancy
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Slt sais un 2l quoi ... tu a le code moteur sur le cache distribution...
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cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... |
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| The Following 2 Users Say Thank You to akasa67 For This Useful Post: | uncleseb (19/12/2021), vilebrequin (19/12/2021) |
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19/12/2021, 09h48
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#3 |
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Membre accro
 
Date d'inscription: mai 2013
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Salut
Tu as contrôlé la continuité faisceau capteurs/écu ? |
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19/12/2021, 10h02
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#4 |
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TE-MANIA
Date d'inscription: janvier 2012
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Salut
la bague d'étanchéité du vilebrequin = une roue émettrice !!!!!!!! la roue émettrice est monté dans le petit carter dans une position bien précise !!!! ---------- Post added at 11h02 ---------- Previous post was at 10h58 ---------- actionner le démarreur et voir groupe de mesure / rpm (tr/mn ) ???
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“Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination” |
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| The Following User Says Thank You to zenata For This Useful Post: | vilebrequin (19/12/2021) |
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19/12/2021, 14h30
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#5 | |||
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Débutant T-E
Date d'inscription: novembre 2021
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Citation:
ça non je l'ai pas fais j'ai contrôlé juste s'il y a une coupure ou fil abimé ---------- Post added at 15h29 ---------- Previous post was at 15h25 ---------- Citation:
oui voila comment j'ai procédé, j'ai calé la distri. avec les piges (sans rien touché) puis aller sur le vilebrequin coté boite pour contrôlé les repères. en tout cas on peut voir les deux repères sur la bague et la cible ---------- Post added at 15h30 ---------- Previous post was at 15h29 ---------- Citation:
je regarde ça demain pour voir le code moteur |
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