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formator2 · 30/12/2022, 19h55

slt
je viens chercher de l'aide car je suis coinci avec une golf7 tfsi,en effet quand je demande plus de gaz il se met en limp home sur 3 pattes et comme def:
p03B9 cylindre 4 pression trop forte. je change les bougies les bobines mais rien,le probleme est tjr la !!!!
qlq1 aurait une idée ??
merci

gary89 · 30/12/2022, 20h02

Bonjour, je crois qu'il y a une note . Quelle type moteur ?

phil1 · 30/12/2022, 20h11

slt

ici

https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/20...22118-9999.pdf

formator2 · 30/12/2022, 20h52

c,est le moteur ea888 3 génération

gary89 · 30/12/2022, 21h14

type moteur CHHB ?

vwseb · 31/12/2022, 07h03

La pression cylindre trop forte est une limitation "modélisée". Lorsque le calculateur détecte que l'avance est trop basse et que le cliquetis est trop élevé, il donne l'erreur de pression trop forte. Ceci est potentiellement dû à l'équilibrage des cylindres, alors que l'AFr est correct, un cylindre peut être riche et un autre pauvre pour compenser.

Donc potentiellement injecteurs à vérifier ? Les 4 bougies ont la même couleur?

30/12/2022, 19h55	#1
formator2 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: algerie,tiziouzou Messages: 991 Thanks: 212 Thanked 239 Times in 192 Posts Pouvoir de réputation: 16	p03b9 sur golf 7 2.0 tfsi slt je viens chercher de l'aide car je suis coinci avec une golf7 tfsi,en effet quand je demande plus de gaz il se met en limp home sur 3 pattes et comme def: p03B9 cylindre 4 pression trop forte. je change les bougies les bobines mais rien,le probleme est tjr la !!!! qlq1 aurait une idée ?? merci __________________ jedes Problem hat eine Lösung.

30/12/2022, 20h11	#3
phil1 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: france Messages: 4 667 Thanks: 5 965 Thanked 8 451 Times in 3 733 Posts Pouvoir de réputation: 99	slt ici https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/20...22118-9999.pdf __________________ les fous ne comprennent rien mais je pense qu' ils sont devenus fous parce qu' ils ont tout compris

30/12/2022, 20h52	#4
formator2 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: algerie,tiziouzou Messages: 991 Thanks: 212 Thanked 239 Times in 192 Posts Pouvoir de réputation: 16	c,est le moteur ea888 3 génération __________________ jedes Problem hat eine Lösung.

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30/12/2022, 20h02	#2
gary89 Membre accro Date d'inscription: août 2015 Localisation: france,auxerre Messages: 1 755 Thanks: 1 471 Thanked 2 128 Times in 1 224 Posts Pouvoir de réputation: 32	Bonjour, je crois qu'il y a une note . Quelle type moteur ?

30/12/2022, 21h14	#5
gary89 Membre accro Date d'inscription: août 2015 Localisation: france,auxerre Messages: 1 755 Thanks: 1 471 Thanked 2 128 Times in 1 224 Posts Pouvoir de réputation: 32	type moteur CHHB ?

31/12/2022, 07h03	#6
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 300 Thanks: 698 Thanked 802 Times in 483 Posts Pouvoir de réputation: 18	La pression cylindre trop forte est une limitation "modélisée". Lorsque le calculateur détecte que l'avance est trop basse et que le cliquetis est trop élevé, il donne l'erreur de pression trop forte. Ceci est potentiellement dû à l'équilibrage des cylindres, alors que l'AFr est correct, un cylindre peut être riche et un autre pauvre pour compenser. Donc potentiellement injecteurs à vérifier ? Les 4 bougies ont la même couleur?