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16/05/2024, 07h53 | #1 |
Membre attaché
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Demarrage difficile + odeur d'essence Polo 6N2
Bonjour à tous,
Je viens d'acheter une polo 1.4 mpi 16v en manque d'amour, pour "m'amuser" à la retaper. ( On m'en avait déjà donné une il y a un an, que j'ai retapé et donné à ma fille ) La nouvelle avait des ratés d'allumage lorsque je l'ai récupéré. J'ai remplacé, les bougies ( 4 électrodes ), le faisceau et la bobine. J'ai démonté et nettoyé le collecteur d'admission. J'ai nettoyé et réadapté le papillon. J'ai remplacé le séparateur d'huile. J'ai refait le plein de SP98. Elle fonctionne parfaitement. Mais je rencontre un problème de démarrage à froid ( 20°c ) Elle ne démarre pas au 1/4 de tour comme ma précédente polo 1.4 MPI. Il faut que j'insiste au moins 5 sec, et je dois appuyer 2/3 fois sur la pédale d'accélérateur. Elle fini par démarrer, mais je sens une odeur d'essence juste au démarrage. Le ralenti est instable pendant 1 minutes, après elle fonctionne parfaitement. Je ne sais pas comment fonctionne le régulateur de ralenti sur ce moteur. Lors de la mise du contact, j'entend bien la pompe a essence se déclenché pendant 5 sec. J'ai vérifié les valeurs de température au VCDS dans le module moteur et instrument. Tous est cohérent avec la sonde d'air. J'ai mis en volant une autre sonde de température d'eau ( 4 contacts ), sans effet. Autre chose étrange, voiture arrêtée, lorsque je braque a fond , le moteur saccade , et le ralenti devient instable pendant 5/10 sec. |
16/05/2024, 19h21 | #2 |
Genious T-E
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Bonsoir,
Voir si purge canister reste constamment ouverte, voir aussi les compressions.
__________________
Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir, |
The Following User Says Thank You to Binbin For This Useful Post: | AME (17/05/2024) |
26/05/2024, 08h55 | #3 |
Membre attaché
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Je viens vous donner des nouvelles ...
Finalement ca venait du capteur AAC. Bizarre, car aucun défaut en mémoire. |
The Following User Says Thank You to AME For This Useful Post: | Binbin (26/05/2024) |
27/05/2024, 21h02 | #4 |
Débutant T-E
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Hi
Faire nettoyer le papillon,si le problème reste toujours alors les soupapes sont encrassés. |
02/06/2024, 13h28 | #5 | |
Membre attaché
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Citation:
Apres le remplacement du capteur AAC la voiture demarrait au quart de tour ! J'ai voulu remplacer le filtre à carburant situé sous l'essieu du train arrière. J'ai bien fait attention au sens. J'ai activé plusieurs fois la contact afin de déclencher la pompe. J'entend bien la pompe s'actionner 5sec à la mise du contact. Mais la voiture à du mal à eu du mal à démarrer. J'ai pensé qu'il y avait de l'air dans le circuit. Une fois démarrée , elle fonctionne parfaitement, j'ai plus de 60 kms. Mais depuis, à chaque démarrage à froid, elle à du mal à démarrer. J'ai remplacer l'électrovanne du cannister, même problème. J'ai re-remplacer le filtre et verifier l'étanchéité, meme probleme. Lorsque je mets 2 couts de contact avant de démarrer, ca va un peu mieux. On dirait que le circuit se désamorce ! |
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02/06/2024, 17h03 | #6 |
Membre attaché
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Le voyant check engine s'est allumé en essayant de démarré :
Au VCDS j'ai : 17586 - Sonde lambda linéaire / Courant de pompage Coupure P1178 - 35-10 : Intermittent 16710 - Détecteur de cliquetis 1 ( G61 ) Signal implausible P0326 - 35-00 |
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elle, jai, pendant, ralenti, une |
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