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#1 |
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bonjour a tous
ya t'il une solution pour le cold start sur un edc16u1 ? la voiture démarre au quart de tour quand je débranche la sonde de tmp,mais en la rebranchant ya une difficulté de démarrage malgré que tout va bien sur le diag ( temp normal,injecteur normal,calage 0.0.....) donc je pense a une reprog pour augmenter le temps de préchauffage et la quantité d'injection au démarrage merci
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#2 |
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Salut,
Si on regarde les map sur cet ecu, y'a bien des cranckings maps. Quand tu débranches le capteur, t'as combien de température ?
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#3 |
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Membre accro
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sonde débranchée temp -40
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#4 |
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Donc effectivement, poste ton dump on pourra t'aider, en tout cas de sûr sur la partie injection au démarrage à froid
J'ai pas regardé si y'a un damos et si dans le damos y'a le temps de préchauffage, désolé
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#5 |
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Membre accro
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voici le dump sur lequel j éfféctué un egr tva flaps off et fonctionne nickel
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#6 | |
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Citation:
une A3 de 2004 moteur BKD et ECU EDC16U1 est sortie hier de chez moi avec le même défaut et en plus une fumée énorme le véhicule a été acheté en panne échange de la culasse le moteur tourne mais avec ce prolemme j'ai changé le calculateur reprogrammé avec un fichier que j'avais récupérer sur une autre véhicule qui tournait ben KIFKIF j'ai contacté un ami qui a 12 ans chez un concessionnaire VAG il a répondu "problème injecteurs" j'attends le retour du propriétaire qui doit contrôler les injecteurs bonne journée
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C'est dans les détails que se cache le diable |
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#7 |
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Fidèle à T-E
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j'ai oublié un détail QUI A SON IMPORTANCE
lorsque l'on monte une sonde de température LDR a l'extérieur du moteur "donc la température ne monte pas" la fumée diminue bonne journée
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