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ayoub3030 · 20/10/2012, 20h28

bonsoir tous le forum

voila j ai un sacret probleme avec vw bora an 2000 moteur 110ch perd de puissance bon j ai fait un diag avec actia multidiag et aussi vas 5054 rapport
0 defaut aucun probleme

bon la reparation que j ai fait j ai changer le turbo neuf et debimetre neuf j ai changer tout les petits tuyau qui gere le turbo et van egr j ai changer aussi
lectrovan n75 n18 sans rapport et le contre tour et monte jusqu a 5000 tours sais de la foulie
aide moi svp

ayoub3030 · 20/10/2012, 21h51

j ai oublier j ai changer aussi le filtre a gasoil et j ai essaiyer de rouler sans la ligne d echappement merci de me repondre

rickymix · 21/10/2012, 01h39

regardes tes durites de depression turbo...
si tu as pas inversé 2 durite?

et regardes des fois si ton cata ne sera pas bouché.....

SALASH1610 · 21/10/2012, 02h42

salut
regarde le cablage calculateur , un fil qui est peut etre à la masse , et donc coupure de l'injection
quand tu perd de la puissance , si tu coupe et tu redémarre elle part normal???

rickymix · 21/10/2012, 08h04

Le mieux serait de faire un live data de facon a voir la pression de turbo
le rco EGR etc....

diago2001 · 21/10/2012, 08h57

salut frer verifier votre pompe a vide et sur tous controler bien la sorter de tuiyau derecte ver le servo

francab · 21/10/2012, 11h26

salut Ayoub 3030

J' ai eu un probleme de ce type sur une audi a4 99 110 ch qui m' as fait demonter le turbo, egr, echappement et finalement pour le resoudre j'ai change l'electrovanne de la pompe d'injection.

rickymix · 21/10/2012, 11h30

J ai eu le cas sur une a3 Tdi 105 de 2005
Au jour d auj je ne comprend pas pkoi mais en changeant les inj pb réglé

ayoub3030 · 22/10/2012, 18h51

bonsoir a tous les amis probleme reglé j ai changer le calculateur tout est rentrer dans l ordre

merci pour tout les reponses

20/10/2012, 20h28	#1
ayoub3030 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france,nimes Messages: 157 Thanks: 38 Thanked 126 Times in 43 Posts Pouvoir de réputation: 15	probleme impossible bonsoir tous le forum voila j ai un sacret probleme avec vw bora an 2000 moteur 110ch perd de puissance bon j ai fait un diag avec actia multidiag et aussi vas 5054 rapport 0 defaut aucun probleme bon la reparation que j ai fait j ai changer le turbo neuf et debimetre neuf j ai changer tout les petits tuyau qui gere le turbo et van egr j ai changer aussi lectrovan n75 n18 sans rapport et le contre tour et monte jusqu a 5000 tours sais de la foulie aide moi svp

21/10/2012, 01h39	#3
rickymix Membre attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France, Montpellier Messages: 200 Thanks: 86 Thanked 200 Times in 33 Posts Pouvoir de réputation: 16	regardes tes durites de depression turbo... si tu as pas inversé 2 durite? et regardes des fois si ton cata ne sera pas bouché..... __________________ https://www.autodiagperformance.com

21/10/2012, 08h04	#5
rickymix Membre attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France, Montpellier Messages: 200 Thanks: 86 Thanked 200 Times in 33 Posts Pouvoir de réputation: 16	Le mieux serait de faire un live data de facon a voir la pression de turbo le rco EGR etc.... __________________ https://www.autodiagperformance.com

21/10/2012, 11h30	#8
rickymix Membre attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France, Montpellier Messages: 200 Thanks: 86 Thanked 200 Times in 33 Posts Pouvoir de réputation: 16	J ai eu le cas sur une a3 Tdi 105 de 2005 Au jour d auj je ne comprend pas pkoi mais en changeant les inj pb réglé __________________ https://www.autodiagperformance.com

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20/10/2012, 21h51	#2
ayoub3030 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france,nimes Messages: 157 Thanks: 38 Thanked 126 Times in 43 Posts Pouvoir de réputation: 15	j ai oublier j ai changer aussi le filtre a gasoil et j ai essaiyer de rouler sans la ligne d echappement merci de me repondre

21/10/2012, 02h42	#4
SALASH1610 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: GB Messages: 340 Thanks: 358 Thanked 324 Times in 141 Posts Pouvoir de réputation: 19	salut regarde le cablage calculateur , un fil qui est peut etre à la masse , et donc coupure de l'injection quand tu perd de la puissance , si tu coupe et tu redémarre elle part normal???

21/10/2012, 08h57	#6
diago2001 Membre accro Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: algerie/boumerdes Messages: 1 441 Thanks: 1 741 Thanked 638 Times in 362 Posts Pouvoir de réputation: 23	salut frer verifier votre pompe a vide et sur tous controler bien la sorter de tuiyau derecte ver le servo

21/10/2012, 11h26	#7
francab Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: Espagne,Salamanca Messages: 553 Thanks: 723 Thanked 247 Times in 189 Posts Pouvoir de réputation: 17	salut Ayoub 3030 J' ai eu un probleme de ce type sur une audi a4 99 110 ch qui m' as fait demonter le turbo, egr, echappement et finalement pour le resoudre j'ai change l'electrovanne de la pompe d'injection.

22/10/2012, 18h51	#9
ayoub3030 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france,nimes Messages: 157 Thanks: 38 Thanked 126 Times in 43 Posts Pouvoir de réputation: 15	bonsoir a tous les amis probleme reglé j ai changer le calculateur tout est rentrer dans l ordre merci pour tout les reponses