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**j-sky** · 23/05/2014, 20h50

Bonjour
je viens de voir une audi A6 3.0 TDI 224cv avec voyant diag allumé et pas de manque de puissance
j'ai fait la lecture vite fait et il n'y avait que ce défaut P2108 qui correspondrait à un défaut d'actuateur d'air mais je n'ai pas eu le temps de relever l'intitulé exact

Savez vous à quoi correspond ce code défaut ?
J'ai l'impression que ça ressemble au problème récurrent des boîtiers papillon d'air en entrée moteur derrière le phare AVG avec les engrenages qui s'usent.

Je dois revoir la voiture semaine prochaine mais si un spécialiste Audi passe par là et connait ce défaut, ça me conforterai dans mon diag

**jphp** · 23/05/2014, 21h19

que du lourd ici, salut mod et super, P2108 commande d'actuateur de papillon!
perso un test actionneur, s'impose,
@++
bon weekend ts

**jphp** · 23/05/2014, 21h40

wow marche bien sur audi A6 enfin pour ma version tous les tests actionneurs fonctionne avec wow,
essaye ta version ca devrait marcher
bon weekend

**j-sky** · 29/05/2014, 21h16

Salut à tous
la voiture vient de revenir et le P2108 n'est pas réapparu
Par contre, il y a maintenant 2 défauts
P1545: Unité de commande du papillon des gazs
P0401: Débit insuffisant d'EGR

Je ne suis pas spécialiste Audi mais je pense qu'un des deux boitiers papillon doit être HS

Celui en entrée d'air derrière le phare AVG à l'air d'être très accessible et l'autre au niveau de la vanne EGR, un peu moins !

Si un habitué de ce défaut passe par là et pourrais me confirmer le boitier à démonter, je gagnerai un peu de temps !

PS: je n'ai pas trouvé de test actionneur dans autocom et WOW
P1545 P0401 3.0 TDI BMK.jpg

**jphp** · 30/05/2014, 11h20

salut, si si tu as les actionneurs ds wow et surement ds autocom aussi tu sélectionne juste le moteur bmk, et essai du composant de réglage, ds diagnostic,
tous les tests se font automatiquement a la suite pendant qq secondes, a chaque clic, il faut poser le pc sur le moteur ou pas loin pour controler en mm temps
néanmoins si tu a un micromoteur hs, tu dois avoir un fusible grillé, ce fusible sert aussi pour la vanne EGR, en principe, donc ca pourrai expliquer

**j-sky** · 30/05/2014, 11h22

Merci
J'ai démonté le boîtier entrée d'air moteur tout a l'heure et il est HS (engrenages lisses )
J'ai commandé le boîtier

**jphp** · 30/05/2014, 11h34

je viens de regarder ds autocom c tictic l'onglet pour les actionneurs

tictic.rar
@+

**j-sky** · 30/05/2014, 11h56

Et voici un pdf avec les photos du boitier papillon qui génère le P1445 et P0401
Boitier Papillon Audi A6 3.0 TDI 224cv BMK P1445 P0401.zip

garageducentre · 30/05/2014, 22h38

slt j'ai eu le cas y a 6 mois sur audi A8 3.0 d'un client défaut boitier papillon engrenage cassé comme toi donc un papillon neuf et elle est repartie

23/05/2014, 20h50	#1
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 873 Thanks: 1 285 Thanked 7 471 Times in 2 089 Posts Pouvoir de réputation: 144	Défaut P1545 et P0401 sur Audi A6 3.0 TDI 224cv Bonjour je viens de voir une audi A6 3.0 TDI 224cv avec voyant diag allumé et pas de manque de puissance j'ai fait la lecture vite fait et il n'y avait que ce défaut P2108 qui correspondrait à un défaut d'actuateur d'air mais je n'ai pas eu le temps de relever l'intitulé exact Savez vous à quoi correspond ce code défaut ? J'ai l'impression que ça ressemble au problème récurrent des boîtiers papillon d'air en entrée moteur derrière le phare AVG avec les engrenages qui s'usent. Je dois revoir la voiture semaine prochaine mais si un spécialiste Audi passe par là et connait ce défaut, ça me conforterai dans mon diag __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

29/05/2014, 21h16	#4
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 873 Thanks: 1 285 Thanked 7 471 Times in 2 089 Posts Pouvoir de réputation: 144	Salut à tous la voiture vient de revenir et le P2108 n'est pas réapparu Par contre, il y a maintenant 2 défauts P1545: Unité de commande du papillon des gazs P0401: Débit insuffisant d'EGR Je ne suis pas spécialiste Audi mais je pense qu'un des deux boitiers papillon doit être HS Celui en entrée d'air derrière le phare AVG à l'air d'être très accessible et l'autre au niveau de la vanne EGR, un peu moins ! Si un habitué de ce défaut passe par là et pourrais me confirmer le boitier à démonter, je gagnerai un peu de temps ! PS: je n'ai pas trouvé de test actionneur dans autocom et WOW P1545 P0401 3.0 TDI BMK.jpg __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

30/05/2014, 11h22	#6
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 873 Thanks: 1 285 Thanked 7 471 Times in 2 089 Posts Pouvoir de réputation: 144	Merci J'ai démonté le boîtier entrée d'air moteur tout a l'heure et il est HS (engrenages lisses ) J'ai commandé le boîtier __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

30/05/2014, 11h56	#8
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 873 Thanks: 1 285 Thanked 7 471 Times in 2 089 Posts Pouvoir de réputation: 144	Et voici un pdf avec les photos du boitier papillon qui génère le P1445 et P0401 Boitier Papillon Audi A6 3.0 TDI 224cv BMK P1445 P0401.zip __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

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jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	wow marche bien sur audi A6 enfin pour ma version tous les tests actionneurs fonctionne avec wow, essaye ta version ca devrait marcher bon weekend

30/05/2014, 11h20	#5
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, si si tu as les actionneurs ds wow et surement ds autocom aussi tu sélectionne juste le moteur bmk, et essai du composant de réglage, ds diagnostic, tous les tests se font automatiquement a la suite pendant qq secondes, a chaque clic, il faut poser le pc sur le moteur ou pas loin pour controler en mm temps néanmoins si tu a un micromoteur hs, tu dois avoir un fusible grillé, ce fusible sert aussi pour la vanne EGR, en principe, donc ca pourrai expliquer

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