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nimbus · 04/12/2014, 20h16

slt a tous Jai un blême sur Audi a4 2002 105cv moteur avb en partiel mode dégradé j'explique aucun default au diag donc blême meca Jai change débitmètre capteur suralimentation toute les durite de dépression vanne g75 qui en paramètre était hors tolérance
je Vien de changer faisceaux injecteur correction débit injecteur ok
le moteur accélère jusqu'à 3000t/min monte jusqu'à 4000t/min partiellement puis on voit la retenus puis descend vite a 3000t/min
j'ai éliminer le cata bien sur je pense a un blême injecteur ou pompe a vide vu que c par elle que le gazole arrive ou pompe gavage j'ai rien pour relever la pression BP de + elle a était changer sachant que le problème était identique qui a eu le problème merci

**seadoo831** · 04/12/2014, 20h29

Salut a tut contrôler la géométrie variable ???
contrôle aussi le wasegate mais faut être deux tu regarde quand ton collègue démarre et arrête la voiture si la tirette du wasegate mont e et descend crdl

nimbus · 04/12/2014, 20h35

slt pas de géo variable la dessus de plus wesegate ok Dou
l'échange de la n75 cars HS essaie en manuel résultat idem merci

nimbus · 05/12/2014, 06h26

bonjour petit up

samb4064 · 05/12/2014, 07h59

Salut nimbus
Combien de débit d'air tu as en ralentie et combien a 3000 t/mn sur place et la masse d'air en accéléré est elle égale a la consigne stp merci

nimbus · 05/12/2014, 11h43

je vais regarde mais le debimetre et neuf et de souvenir ct ok entre consigne et reel

star31 · 05/12/2014, 16h13

salut .contrôle la pression turbo a 3000tr/min consigne et réel

nimbus · 05/12/2014, 18h27

mdrrr!!!! slt panne trouve truc tout con en voulant prendre la bp gazole je me suis aperçu que sur le filtre arrive et retour était inverser le symptôme quand même bizarre merci a tous

04/12/2014, 20h16	#1
nimbus Genious T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france avignon Messages: 3 346 Thanks: 2 556 Thanked 3 540 Times in 1 659 Posts Pouvoir de réputation: 72	mode degrade ? resolu slt a tous Jai un blême sur Audi a4 2002 105cv moteur avb en partiel mode dégradé j'explique aucun default au diag donc blême meca Jai change débitmètre capteur suralimentation toute les durite de dépression vanne g75 qui en paramètre était hors tolérance je Vien de changer faisceaux injecteur correction débit injecteur ok le moteur accélère jusqu'à 3000t/min monte jusqu'à 4000t/min partiellement puis on voit la retenus puis descend vite a 3000t/min j'ai éliminer le cata bien sur je pense a un blême injecteur ou pompe a vide vu que c par elle que le gazole arrive ou pompe gavage j'ai rien pour relever la pression BP de + elle a était changer sachant que le problème était identique qui a eu le problème merci Dernière modification par jphp ; 05/12/2014 à 18h58.

05/12/2014, 07h59	#5
samb4064 Membre accro Date d'inscription: février 2014 Localisation: paris /france Messages: 1 681 Thanks: 1 391 Thanked 1 441 Times in 799 Posts Pouvoir de réputation: 40	Mode dégradé Salut nimbus Combien de débit d'air tu as en ralentie et combien a 3000 t/mn sur place et la masse d'air en accéléré est elle égale a la consigne stp merci

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04/12/2014, 20h29	#2
seadoo831 Moderateur Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France,toulon Âge: 47 Messages: 4 929 Thanks: 4 057 Thanked 5 844 Times in 2 158 Posts Pouvoir de réputation: 118	Salut a tut contrôler la géométrie variable ??? contrôle aussi le wasegate mais faut être deux tu regarde quand ton collègue démarre et arrête la voiture si la tirette du wasegate mont e et descend crdl

04/12/2014, 20h35	#3
nimbus Genious T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france avignon Messages: 3 346 Thanks: 2 556 Thanked 3 540 Times in 1 659 Posts Pouvoir de réputation: 72	slt pas de géo variable la dessus de plus wesegate ok Dou l'échange de la n75 cars HS essaie en manuel résultat idem merci

05/12/2014, 06h26	#4
nimbus Genious T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france avignon Messages: 3 346 Thanks: 2 556 Thanked 3 540 Times in 1 659 Posts Pouvoir de réputation: 72	bonjour petit up

05/12/2014, 11h43	#6
nimbus Genious T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france avignon Messages: 3 346 Thanks: 2 556 Thanked 3 540 Times in 1 659 Posts Pouvoir de réputation: 72	je vais regarde mais le debimetre et neuf et de souvenir ct ok entre consigne et reel

05/12/2014, 16h13	#7
star31 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: TLEMCEN algerie Messages: 185 Thanks: 324 Thanked 86 Times in 59 Posts Pouvoir de réputation: 17	salut .contrôle la pression turbo a 3000tr/min consigne et réel

05/12/2014, 18h27	#8
nimbus Genious T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france avignon Messages: 3 346 Thanks: 2 556 Thanked 3 540 Times in 1 659 Posts Pouvoir de réputation: 72	mdrrr!!!! slt panne trouve truc tout con en voulant prendre la bp gazole je me suis aperçu que sur le filtre arrive et retour était inverser le symptôme quand même bizarre merci a tous

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