si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

ECU diag · 26/03/2015, 17h43

bonjour,
probleme Audi TT 1.8 turbo, véhicule démarre et cale aussitot ou des fois on peut rouler 800metres et cale a nouveau et ne redémarre plus.
je passe le vag com j'ai plein de défaut les voici
d'aprés le client c'est depuis que l'alarme s'est déclenché . et depuis il arrive qu'elle se déclenche toute seul

Masterpwnd · 26/03/2015, 18h03

Supprime l'alarme alors ... C'est une alarme rajouté je suppose ?

magaratz · 26/03/2015, 19h02

bonjours.avec les defaults que tu as controle la charge de batterie pour commencer.merci.

ECU diag · 26/03/2015, 19h48

la batterie a été changé , et l'alarme je pense que c'est d'origine.
j'ai controlé l'allumage ras

magaratz · 26/03/2015, 20h05

bonjours,controle la charge de la batterie,12v,14v,16v?et sinon controle tes cosses de batterie ou alim. et masse.merci.

ECU diag · 27/03/2015, 14h04

batterie 12.7v
quand je teste les fils d'alim de la pompe a essence je dois avoir 12volt en permanence sur les 2 gros fils or j'ai pas le jus.
je cherche le relais qui commande la pompe a essence quelqu'un sait c'est lequelle?

magaratz · 27/03/2015, 17h22

bonjours.le relais ce trouve cote chauffeur en dessous a gauche et c est le 4 en partant en bas,merci.

ECU diag · 27/03/2015, 20h07

Par contre est ce que je doit avoir 12volt en permanence ? Ou juste quelque seconde a la mise du contact?
Des fois je l'entend tourner et la elle démarre, tourne quelques seconde et cale et ne démarre plus

ECU diag · 27/03/2015, 20h47

Ou peut être la pompe qui grippe

lud's · 28/03/2015, 00h17

bonjour, j'avais le même problème sur un tt 2.0 tfsi et c’était dû a un module sur la pompe. si sa peut t'aidé

magaratz · 28/03/2015, 07h28

Bonjour met du 12 volt dessus et démarre. Merci

ECU diag · 28/03/2015, 12h50

Merci les gars ,
Ce matin je démarre elle démarre tourne 10min et cale et la j'en tender la pompe tourner .
Alors je débranche la durite d'essence et aucune pression que quelque goute .
Alors pompe hs.
Je vais la changer mais je pense aussi que le relais déconne de temps en temps par ce que quand je met le contact et que je démarre meme si le véhicule demarre pas je dois avoir 12volt en permanence sur la fiche alors que des fois j'ai 12 et des fois non .
Et j'ai chercher le relais tout le monde parle du 167 alors que moi j'ai pas 167.
J'ai chercher un peu c'est le 372 pour moi

ECU diag · 30/03/2015, 19h20

Panne résolu c'était bien la pompe et le relais les 2 on griller
Merci

magaratz · 30/03/2015, 20h00

bonjours ok panne resolu .merci.

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Audi tt 180 turbo k04-001 injecteur audi s3	corrado s2	Chiptuning	8	22/05/2015 10h39
turbo 1.6 16v hdi	kakou28	Peugeot, Citroën	1	04/04/2014 22h49
Turbo 1.5 DCI	lavoisier22	Vente, Achat, Echange	1	08/03/2014 14h41
turbo	mohon	Automobile en général	0	27/06/2013 17h43
recherche fichier origine audi rs6 bi-turbo	MYLOUD	Fichiers d'origine, carto, dump, fullbackup	3	25/02/2012 09h08

26/03/2015, 18h03	#2
Masterpwnd Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France , Messages: 499 Thanks: 148 Thanked 102 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 15	Supprime l'alarme alors ... C'est une alarme rajouté je suppose ?

26/03/2015, 19h02	#3
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 210 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 27	bonjours.avec les defaults que tu as controle la charge de batterie pour commencer.merci.

26/03/2015, 19h48	#4
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 38 Messages: 3 834 Thanks: 2 317 Thanked 2 511 Times in 1 242 Posts Pouvoir de réputation: 62	la batterie a été changé , et l'alarme je pense que c'est d'origine. j'ai controlé l'allumage ras

26/03/2015, 20h05	#5
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 210 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 27	bonjours,controle la charge de la batterie,12v,14v,16v?et sinon controle tes cosses de batterie ou alim. et masse.merci.

27/03/2015, 14h04	#6
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 38 Messages: 3 834 Thanks: 2 317 Thanked 2 511 Times in 1 242 Posts Pouvoir de réputation: 62	batterie 12.7v quand je teste les fils d'alim de la pompe a essence je dois avoir 12volt en permanence sur les 2 gros fils or j'ai pas le jus. je cherche le relais qui commande la pompe a essence quelqu'un sait c'est lequelle?

27/03/2015, 17h22	#7
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 210 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 27	bonjours.le relais ce trouve cote chauffeur en dessous a gauche et c est le 4 en partant en bas,merci.

27/03/2015, 20h07	#8
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 38 Messages: 3 834 Thanks: 2 317 Thanked 2 511 Times in 1 242 Posts Pouvoir de réputation: 62	Par contre est ce que je doit avoir 12volt en permanence ? Ou juste quelque seconde a la mise du contact? Des fois je l'entend tourner et la elle démarre, tourne quelques seconde et cale et ne démarre plus

27/03/2015, 20h47	#9
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 38 Messages: 3 834 Thanks: 2 317 Thanked 2 511 Times in 1 242 Posts Pouvoir de réputation: 62	Ou peut être la pompe qui grippe

28/03/2015, 00h17	#10
lud's Membre Non Confirmé Date d'inscription: mars 2015 Localisation: france Messages: 3 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	bonjour, j'avais le même problème sur un tt 2.0 tfsi et c’était dû a un module sur la pompe. si sa peut t'aidé

28/03/2015, 07h28	#11
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 210 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 27	Bonjour met du 12 volt dessus et démarre. Merci

28/03/2015, 12h50	#12
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 38 Messages: 3 834 Thanks: 2 317 Thanked 2 511 Times in 1 242 Posts Pouvoir de réputation: 62	Merci les gars , Ce matin je démarre elle démarre tourne 10min et cale et la j'en tender la pompe tourner . Alors je débranche la durite d'essence et aucune pression que quelque goute . Alors pompe hs. Je vais la changer mais je pense aussi que le relais déconne de temps en temps par ce que quand je met le contact et que je démarre meme si le véhicule demarre pas je dois avoir 12volt en permanence sur la fiche alors que des fois j'ai 12 et des fois non . Et j'ai chercher le relais tout le monde parle du 167 alors que moi j'ai pas 167. J'ai chercher un peu c'est le 372 pour moi

30/03/2015, 19h20	#13
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 38 Messages: 3 834 Thanks: 2 317 Thanked 2 511 Times in 1 242 Posts Pouvoir de réputation: 62	Panne résolu c'était bien la pompe et le relais les 2 on griller Merci

30/03/2015, 20h00	#14
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 210 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 27	bonjours ok panne resolu .merci.