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maitre_flav · 04-09-2015, 06:53 PM

Salut a tous , j'ai rentrer une bora , je n'est pas acces a un vag com , et ce véhicule ne remonte pas de defaut tableau de bort , elle est de 2000 90 cv.

Par moment et completement alléatoirement entre 2000 et 3000 trs/m , je me retrouve avec une coupure du turbo , si je reste le pied enfoncer sur la pédale , j'ai une fumé bien bleu qui apparait.

J'ai voulu shunter l'éléctro de commande de westgate pour voir si le soucis venais de la et en regardant le systeme je m’aperçois , que j'ai 2 durite qui parte de l'électro qui vont sur le turbo 1 sur la wesgate et une autre sur la surpression du turbo , et sur l'électrovanne il y en a une autre qui parts sur l'admission d'air juste apprêt le filtre a air .

Ma question , j'ai remarquer que la wesgate est piloter en supression , l'éléctro s'ouvre t'elle pour vider la pression est couper l'alim turbo ?

diagnosis29 · 04-09-2015, 07:00 PM

Quote:

Originally Posted by maitre_flav

Salut a tous , j'ai rentrer une bora , je n'est pas acces a un vag com , et ce véhicule ne remonte pas de defaut tableau de bort , elle est de 2000.

Par moment et completement alléatoirement entre 2000 et 3000 trs/m , je me retrouve avec une coupure du turbo , si je reste le pied enfoncer sur la pédale , j'ai une fumé bien bleu qui apparait.

J'ai voulu shunter l'éléctro de commande de westgate pour voir si le soucis venais de la et en regardant le systeme je m’aperçois , que j'ai 2 durite qui parte de l'électro qui vont sur le turbo 1 sur la wesgate et une autre sur la surpression du turbo , et sur l'électrovanne il y en a une autre qui parts sur l'admission d'air juste apprêt le filtre a air .

Ma question , j'ai remarquer que la wesgate est piloter en supression , l'éléctro s'ouvre t'elle pour vider la pression est couper l'alim turbo ?

salut,

ça ressemble bien a la géomètrie variable du turbo de grippé ça !

a+

*

said34 · 04-09-2015, 07:21 PM

+1 diagnosis29 gripage de turbo c'est la plage de declanchement quelleestsont kilometrage

maitre_flav · 04-09-2015, 07:44 PM

Quote:

Originally Posted by said34

+1 diagnosis29 gripage de turbo c'est la plage de declanchement quelleestsont kilometrage

Elle a 300000 mille , mais ma question première n'est pas de connaitre une ipotétique panne , mais juste de connaitre le fonctionnement de ce systeme , car je n'est pas vue sur des véhicule de marque française ce systeme , a quoi sert cette durite sur le turbo qui sort coter sural ?

maitre_flav · 04-09-2015, 07:53 PM

photo de mon turbo

j'ai une durite qui part sur la westgate et une autre qui sort du turbo a quoi sert cette durite ?

maitre_flav · 04-09-2015, 07:57 PM

Sur les 90 cv , il n' y a pas de tgv

j'ai ce type de turbo la :

http://images.forum-auto.com/mesimages/453587/turbo.jpg

Les tgv sont de ce type :

http://www.km77.com/marcas/volkswage.../med/turbo.jpg

diagnosis29 · 04-09-2015, 08:06 PM

Quote:

Originally Posted by maitre_flav

Sur les 90 cv , il n' y a pas de tgv

j'ai ce type de turbo la :

http://images.forum-auto.com/mesimages/453587/turbo.jpg

Les tgv sont de ce type :

http://www.km77.com/marcas/volkswage.../med/turbo.jpg

Merci d'avoir modifié ton premier message et mentionné " 90 cv "
on peut donc écarter la géométrie

*

maitre_flav · 04-09-2015, 08:11 PM

mon circuit de wesgate est étanche , j'ai soufler dedans la wesgate agis et la pression tien , l'autre durite j'ai une idée mais pas de certitude sur son fonctionnement .

Après j'ai pas mal d'huile dans le circuit de sural , j'avais une deuxième hypothèse sur le capteur de sural, qui est sur l'échangeur .

Mais avant d'aller désosser le bb je voulais connaitre le systeme et son fonctionnement .

thierry du58 · 04-09-2015, 08:15 PM

tu doitt avoir cela

maitre_flav · 04-09-2015, 09:22 PM

pourrais tu la mettre en plus grand , car si je zoom sur l'image , celle ci est illisible , stp .

merci d’avance

http://imgbox.com/

diagnosis29 · 04-09-2015, 09:31 PM

Quote:

Originally Posted by maitre_flav

pourrais tu la mettre en plus grand , car si je zoom sur l'image , celle ci est illisible , stp .

merci d’avance

http://imgbox.com/

maitre_flav · 04-09-2015, 09:43 PM

ok , merci , ca confirme mon idée sur le fonctionnement.

04-09-2015, 06:53 PM	#1
maitre_flav Membre trés attaché Join Date: Mar 2014 Location: france / grenoble Posts: 688 Thanks: 175 Thanked 448 Times in 198 Posts Rep Power: 18	coupure sans defaut bora Salut a tous , j'ai rentrer une bora , je n'est pas acces a un vag com , et ce véhicule ne remonte pas de defaut tableau de bort , elle est de 2000 90 cv. Par moment et completement alléatoirement entre 2000 et 3000 trs/m , je me retrouve avec une coupure du turbo , si je reste le pied enfoncer sur la pédale , j'ai une fumé bien bleu qui apparait. J'ai voulu shunter l'éléctro de commande de westgate pour voir si le soucis venais de la et en regardant le systeme je m’aperçois , que j'ai 2 durite qui parte de l'électro qui vont sur le turbo 1 sur la wesgate et une autre sur la surpression du turbo , et sur l'électrovanne il y en a une autre qui parts sur l'admission d'air juste apprêt le filtre a air . Ma question , j'ai remarquer que la wesgate est piloter en supression , l'éléctro s'ouvre t'elle pour vider la pression est couper l'alim turbo ? __________________ Vouloir définir l'humour c'est prendre le risque d'en manquer. Last edited by maitre_flav; 04-09-2015 at 07:58 PM.

04-09-2015, 07:53 PM	#5
maitre_flav Membre trés attaché Join Date: Mar 2014 Location: france / grenoble Posts: 688 Thanks: 175 Thanked 448 Times in 198 Posts Rep Power: 18	photo de mon turbo j'ai une durite qui part sur la westgate et une autre qui sort du turbo a quoi sert cette durite ? __________________ Vouloir définir l'humour c'est prendre le risque d'en manquer.

04-09-2015, 07:57 PM	#6
maitre_flav Membre trés attaché Join Date: Mar 2014 Location: france / grenoble Posts: 688 Thanks: 175 Thanked 448 Times in 198 Posts Rep Power: 18	Sur les 90 cv , il n' y a pas de tgv j'ai ce type de turbo la : http://images.forum-auto.com/mesimages/453587/turbo.jpg Les tgv sont de ce type : http://www.km77.com/marcas/volkswage.../med/turbo.jpg __________________ Vouloir définir l'humour c'est prendre le risque d'en manquer.

04-09-2015, 08:11 PM	#8
maitre_flav Membre trés attaché Join Date: Mar 2014 Location: france / grenoble Posts: 688 Thanks: 175 Thanked 448 Times in 198 Posts Rep Power: 18	mon circuit de wesgate est étanche , j'ai soufler dedans la wesgate agis et la pression tien , l'autre durite j'ai une idée mais pas de certitude sur son fonctionnement . Après j'ai pas mal d'huile dans le circuit de sural , j'avais une deuxième hypothèse sur le capteur de sural, qui est sur l'échangeur . Mais avant d'aller désosser le bb je voulais connaitre le systeme et son fonctionnement . __________________ Vouloir définir l'humour c'est prendre le risque d'en manquer.

04-09-2015, 09:22 PM	#10
maitre_flav Membre trés attaché Join Date: Mar 2014 Location: france / grenoble Posts: 688 Thanks: 175 Thanked 448 Times in 198 Posts Rep Power: 18	pourrais tu la mettre en plus grand , car si je zoom sur l'image , celle ci est illisible , stp . merci d’avance http://imgbox.com/ __________________ Vouloir définir l'humour c'est prendre le risque d'en manquer.

04-09-2015, 07:21 PM	#3
said34 Débutant Join Date: Jun 2014 Location: ganges.france 34190 Posts: 16 Thanks: 5 Thanked 11 Times in 8 Posts Rep Power: 0	+1 diagnosis29 gripage de turbo c'est la plage de declanchement quelleestsont kilometrage

04-09-2015, 09:43 PM	#12
maitre_flav Membre trés attaché Join Date: Mar 2014 Location: france / grenoble Posts: 688 Thanks: 175 Thanked 448 Times in 198 Posts Rep Power: 18	ok , merci , ca confirme mon idée sur le fonctionnement. __________________ Vouloir définir l'humour c'est prendre le risque d'en manquer.

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