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newfree · 04/08/2015, 19h13

J'ai une passat 2002 code moteur AVF avec un problème de manque de puissance
Au Diag : ya pas de défaut
Quand je mesure la pression de turbo je trouve que la valeur 2960 hpa reste blouqué au ralenti même si quand j'accélère
J'ai changé le capteur de pression et le défaut reste .
Si quelqu'un a une suggestion

amar · 04/08/2015, 19h27

salut newfree, control la continuité de tes fil du capteur au calculateur

amar · 04/08/2015, 19h43

pas du tout cher ami , sa ferai 1.9 bar au ralentit , ou capteur de pression hs ou problème sur le faisceau ( fil qui donne le signal ou coupé ou en cour-circuit au plus ) ou conectic , et possible problème du calculateur

Guillaumegsxr · 04/08/2015, 21h57

controle ta geometrie variable si elle nai pas grippé

doud77 · 04/08/2015, 22h32

effectivement, sur ce modele:
-geometrie variable grippee
-cata bouche
-tout aussi souvent, à ne pas negliger, le debitmetre qui derive et qui ne renvoit pas les bonnes valeurs....

Tbc.

newfree · 04/08/2015, 23h20

Calculateur déjà changé et quand je débranche le connecteur du capteur le pression devient 990 hpa donc je pense que le faisceaux est en bonne état

Bigorno91 · 05/08/2015, 00h35

Salut,
Moi perso je pencherai pour le debimetre reléves les valeurs au multimètres au ralenti et en accélérant .

newfree · 05/08/2015, 13h53

Problème resolu
Changement capteur neuf

doud77 · 05/08/2015, 13h54

quel capteur as tu changé newfree?

doud77 · 05/08/2015, 13h55

capteur de pression/temp?

newfree · 13/08/2015, 21h41

Oui capteur de pression de turbo

04/08/2015, 19h13	#1
newfree Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc,casablanca Messages: 802 Thanks: 448 Thanked 259 Times in 169 Posts Pouvoir de réputation: 16	Problème puissance passat J'ai une passat 2002 code moteur AVF avec un problème de manque de puissance Au Diag : ya pas de défaut Quand je mesure la pression de turbo je trouve que la valeur 2960 hpa reste blouqué au ralenti même si quand j'accélère J'ai changé le capteur de pression et le défaut reste . Si quelqu'un a une suggestion __________________ Never too old to learn ? There is always a way even if there is non.. do not forget THANKS button.

04/08/2015, 23h20	#6
newfree Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc,casablanca Messages: 802 Thanks: 448 Thanked 259 Times in 169 Posts Pouvoir de réputation: 16	Calculateur déjà changé et quand je débranche le connecteur du capteur le pression devient 990 hpa donc je pense que le faisceaux est en bonne état __________________ Never too old to learn ? There is always a way even if there is non.. do not forget THANKS button.

05/08/2015, 00h35	#7
Bigorno91 Membre accro Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Paris13 Âge: 40 Messages: 1 665 Thanks: 1 587 Thanked 822 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 29	Salut, Moi perso je pencherai pour le debimetre reléves les valeurs au multimètres au ralenti et en accélérant . __________________ D.E.R AUTOMOBILE

05/08/2015, 13h53	#8
newfree Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc,casablanca Messages: 802 Thanks: 448 Thanked 259 Times in 169 Posts Pouvoir de réputation: 16	Problème resolu Changement capteur neuf __________________ Never too old to learn ? There is always a way even if there is non.. do not forget THANKS button.

13/08/2015, 21h41	#11
newfree Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc,casablanca Messages: 802 Thanks: 448 Thanked 259 Times in 169 Posts Pouvoir de réputation: 16	Oui capteur de pression de turbo __________________ Never too old to learn ? There is always a way even if there is non.. do not forget THANKS button.

04/08/2015, 19h27	#2
amar Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: beziers 34 france Messages: 462 Thanks: 1 264 Thanked 296 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 18	salut newfree, control la continuité de tes fil du capteur au calculateur

04/08/2015, 19h43	#3
amar Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: beziers 34 france Messages: 462 Thanks: 1 264 Thanked 296 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 18	pas du tout cher ami , sa ferai 1.9 bar au ralentit , ou capteur de pression hs ou problème sur le faisceau ( fil qui donne le signal ou coupé ou en cour-circuit au plus ) ou conectic , et possible problème du calculateur

04/08/2015, 21h57	#4
Guillaumegsxr Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France château Thierry 02 Messages: 99 Thanks: 40 Thanked 13 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 11	controle ta geometrie variable si elle nai pas grippé

04/08/2015, 22h32	#5
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 798 Thanks: 506 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	effectivement, sur ce modele: -geometrie variable grippee -cata bouche -tout aussi souvent, à ne pas negliger, le debitmetre qui derive et qui ne renvoit pas les bonnes valeurs.... Tbc.

05/08/2015, 13h54	#9
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 798 Thanks: 506 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	quel capteur as tu changé newfree?

05/08/2015, 13h55	#10
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 798 Thanks: 506 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	capteur de pression/temp?

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